#Пружины & клиренс, лифтинг Honda CR-V и всё что с ними связано.

[DM128]

Есть прямая функция давления, работа с маслом по давлением. Есть побочная, его выдавливает.

Снимал аммо через месяц, после поездки по Луганск-Донецк-Артемовск в 12 году. Где именно ехал даже по картам не нашел, ночь, карьерные грузовики и полный абзац, ориентировался по звёздам на юговосток. Ну триста км бездорожья, максимум. По приезду снял, стойки в хлам. Никакого давления и в помине нет. Гремят. Сменил по кругу.

Нет смысла обсуждать стойки без пружин, не рабочая конфигурация. Были разработки активной подвески, там роль пружины намного меньше. Хотя самолёты на гидравлике живут, нормально и без пружин.

[sass]

Дима как  ты  понимаешь такое  определения  амортизатора как это  гидравлический тормоз пружины?
С  газом определились, газ нужен только для того, что бы масло, при постоянном движении штока внутри колбы, не пенилось. Потому что в образовавшихся пузырьках безвоздушного пространства шток не встречает сопротивления, то есть амортизатор не работает.

Нет смысла обсуждать стойки без пружин, не рабочая конфигурация. Были разработки активной подвески, там роль пружины намного меньше.

У  меня  пружины  имеют ключевую  роль.


Их  у  меня  30  типов  только  на  моё  авто.



SP14018   Replacement Spring | Length:=140MM; Spring Rate Kg-mm:=18KG;
SP14028   Replacement Spring | Length:=140MM; Spring Rate Kg-mm:=28KG;
SP15085   Replacement Spring | Length:=150MM; Spring Rate Kg-mm:=8.5KG;
SP150105   Replacement Spring | Length:=150MM; Spring Rate Kg-mm:=10.5KG;
SP16009   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=9KG;
SP16012   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=12KG;
SP16014   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=14KG;
SP16016   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=16KG;
SP16018   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=18KG;
SP16020   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=20KG;
SP16022   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=22KG;
SP16026   Replacement Spring | Length:=160MM; Spring Rate Kg-mm:=26KG;
SP18038   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=3.8KG;
SP18045   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=4.5KG;
SP18063   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=6.3KG;
SP18072   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=7.2KG;
SP18087   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=8.7KG;
SP18098   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=9.8KG;
SP18012   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=12KG;
SP18014   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=14KG;
SP18016   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=16KG;
SP18018   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=18.6KG;
SP18024   Replacement Spring | Length:=180MM; Spring Rate Kg-mm:=24.1KG;
SP18505   Replacement Spring | Length:=185MM; Spring Rate Kg-mm:=5KG;
SP20553   Replacement Spring | Length:=205MM; Spring Rate Kg-mm:=5.3KG;
SP20567   Replacement Spring | Length:=205MM; Spring Rate Kg-mm:=6.7KG;
SP20575   Replacement Spring | Length:=205MM; Spring Rate Kg-mm:=7.5KG;
SP20587   Replacement Spring | Length:=205MM; Spring Rate Kg-mm:=8.7KG;
SP20510   Replacement Spring | Length:=205MM; Spring Rate Kg-mm:=10KG;

Если я  поставлю пружину  на  28кг на  жопу, можешь  мне  в  багажник 200кг бросить  жопа  не  на  грамм  не  присядит.

[DM128]

Для меня подходит старое техническое определение. Амортизатор это демпфер. Могут быть различные варианты исполнения. Главное это гасить колебания. В акуре мдх стоят индукционные, меняющие жёсткость. Демпфирование работает в динамике. В статике  есть сила, действующая на разжатие пружины. А это значит, что вклад аммо есть.

Небольшое отступление. Что произойдет с предметами на земле, если гравитация исчезнет? Что улетит с земли быстрее всего?

[sass]

А  в  новом  тапке FK2 с  трубой стоят магнитные, но  речь  идёт  здесь  про  Ср-в.
Так  что  не  надо  стрелки  переводит на  МДХ  и  тогда ли я.

Насколько  я  понимаю  ты  всё  равно  остаёшся  при  своём  мнение, что шток  аморта  ходит  туда  сюда  и  в  внутри создаёт  давления которое  меняет высоту  машины  не  зависимо от  пружины. Так?

[DM128]

Только вместе с пружиной. Только на компенсацию того, что поддавливает подпором. И незначительно, настолько, что в багажник сел, машина просела Сильнее, чем влияние подпора.
На практике, хлам в багажнике вполне компенсирует эти миллиметры.
Но в твоём случае 80кг должны сантиметр-другой добавить, неужели ты этого не чувствуешь?
А при работе штока из-за нагрева давление поднимет, и тут вопрос к тебе, было 80, а сколько станет? Пусть с 20С до ста нагреет, это 273/353К и добавит 30% подпора, 100кг. Две задних стойки подпирают на 200кг пружины, которые 600 держат.
Хорошо бы проверить, сфоткай машину да заезда и сразу после. Вот и выясним, на чьи пол-шишечки выйдет)))

[DM128]

Вон у тебя в списке 160/20 пружина, подпор поднимает на 1мм. А 80 уже на 4, при сотке после трассы будет 5. То есть на 1мм подъем будет. Для мягких пружин в 180/3,5 эти значения в пять с лишком раз увеличатся.
То есть самые мягкие с дохлыми аммо и твоим закачаны до 80 дадут два сантиметра подъёма. Это уже и глазами видно, и задом чувствуешь.
Согласен?

[sass]

Дима
температура  азота в внутри стоики сколько? а  масла?  а  ведь при  нагреве  масла в  аморте вязкость  его  изменится, это  что  значит что характеристики клапанов  денфирирования штока  тоже изменится?
это  раз

То есть самые мягкие с дохлыми аммо и твоим закачаны до 80 дадут два сантиметра подъёма. Это уже и глазами видно, и задом чувствуешь.

Любое  изменения по  высоте особенно  переднице изменит  развал  схождения  что  полностью  отразится  на  управляимости, которой  просто  не  будит.
Это  ты  не  учёл.
это  два
С  твоей  стороны  это звучит  очень  глупо. Одна  сторона машины  скакала  по  ямкам а другая  была  на асфальте. Ну  и  куда  руль будит  смотреть  если  одну  сторону  после  калбашинья по  дороге поднимется   на  два  сантиметра?
Дима кто  кого поднимет 80кг и 500кг?
 И  как мерются эти  20кг  или  80кг?
Ты  вообще  вкурсе сколько  кг  азота  закачивают  в  стоику? И  в  догонку можем  мне  сказать  сколько  с  завода  пружины  кг на  мм? Перед  и  зад?

Если  будит  гибравлический подпор на  шток  стоики, её просто загнёт на  по палам кастером на  первой же  ямке потому  что не  пружина примет  удар  а шток  стоики.
это  три

[sass]

Вон у тебя в списке 160/20 пружина, подпор поднимает на 1мм. А 80 уже на 4, при сотке после трассы будет 5. То есть на 1мм подъем будет. Для мягких пружин в 180/3,5 эти значения в пять с лишком раз увеличатся.
То есть самые мягкие с дохлыми аммо и твоим закачаны до 80 дадут два сантиметра подъёма. Это уже и глазами видно, и задом чувствуешь.
Согласен?

нет не  согласен, у  тебя  теоритические  познания с  инета,  у  меня  кольцевая  практика.

после  сесии по  треку  я  бегую  с  рулеткой по  кругу
Не  дай бог хоть  одна  пружина  села или лопнула, всё,  хана  моему  развал  схождению.
Полёт  на  травку  обеспечен.

[Ewgenij-77]

А может какие то усиленные ставить?  Прошу сильно не пинать..., может в другом пригожусь, а в хондах не волоку совсем - ездюк, короче...

OBK усиленные серые. смотрите выше.

[hunter-ok]

Друзья всем доброго вечера, ситуация такая, установил аллюминевые проставки (22мм) между кузавом и пружинами, колеса выравнились, появился здоровый вид авто ну в общем суппер, и вот проездил я тысячи полтары как появился хруст с переди с права при езда задом и вращении руля, и однократный не большой стук при старте после остановки, могут ли эти стуки связаны с установкой проставок? Или же это совпадение?

[Chir 22 rus]

Совпадение . Гранату смотри .

[hunter-ok]

Нашел причину хрустов и стуков, на нижнем правом рычаге были ослаблены два болта. Неделю до появления этих звуков менял сайлентблоки этого  рычага. Вот такой жостик...

[Ayp777]

На днях тоже буду ставить рычаги пружины(заказал Лесгофорс) и проставки 2 см,посмотрим что получится))

[олёха]

нормально должно получиться, давно на них катаюсь 

[Ayp777]

После замены пружин и установки развальных рычагов на развал сразу ехать??