Форсунки - Замена.

[d-d-f70]

по производительности на honda х форсунки стоят одни и теже начиная CIVIC 1.6 и до SHUTTLE   2.3

[Павел Будников]

На хонду Вазовские форсунки однозначно не подойдут.
1. Питаются они от 12В
2. Производительность отличается
3. Факел распыла совсем другой формы

[d-d-f70]

Да попытался найти инфу по ВАЗ-ким  форсункам глухо ,по производительности да они все разные но на пыжевском форуме народ ставил форсы от газелей и ВАЗов сперва двигатель глохнет обороты плаваю после 5 циклов (заглушил--завел)все проходит комп регулирует но мне кажется комп со временем накроется .

[Павел Будников]

На хонду Вазовские форсунки однозначно не подойдут.
1. Питаются они от 12В
2. Производительность отличается
3. Факел распыла совсем другой формы

[d-d-f70]

Замерил напряжение форсунок на Ваз 2110 8 клапаная -3 вольта
производительность регулируется временем впрыска

[YarDen]

  Люди! вы чем напряжение меряете на форсунках?
На них напряжение +12В всегда!, а второй контакт через ЭБУ коротит на массу в импульсном режиме, а ваши цифровые приборы просто не успевают поменять показания на дисплее.Все известные мне форсунки работали от 12 В.

[Alex985]

Это получается, чтобы сравнить форсунки, нужно проверять не вольтметром, а осциллографом.  Заодно и время открытия-закрытия определится...

[YarDen]

Ну типа того, хотя реально для проверки форсунки надо 3 этапа.
1. Прозвон обмотки и сравнение с другими.
2. Проверка на щелчок, при подаче 12В должна щелкать.
3. Снятие и проверка факела.
Время открытия и т.д. в этом случае не играют накакой роли, потому как без Компа всё равно не определить, почему идёт коррекция времени.

[Paradoxx84]

я вот тож щитаю, што все форсунки поголовно питаюца двенацатью вольтами. потомушто где в машине взять 5В? а 3? а 7.5?

[alenok]

я вот тож щитаю, што все форсунки поголовно питаюца двенацатью вольтами. потомушто где в машине взять 5В? а 3? а 7.5?

А делитель напряжения? А токоограничительные резисторы? А электронный блок управления, наконец?

[pvb]

я вот тож щитаю, што все форсунки поголовно питаюца двенацатью вольтами. потомушто где в машине взять 5В? а 3? а 7.5?

Прошлая машина Ниссан Вингроад, там +5 на форсунках общий, у товарисча на Карине тоже.
А вот на втором поколении ЦРВ +12, про первое не знаю. У вас же схема тут лежит где-то!
Датчики многие питаются от +5В, их "мозг" производит.

[kosok]

Вставлю свои пять копеек исходя из ниже изложенного наши форсунки питаются все таки от 12V.

[MihMan]

Мой знакомый подбирал форсунки на Опель омегу воот: дак он узнал производительность штатных форсунок и напряжение, в инете где то есть форма по подбору форсунок Бош он туда енто дело забил и ему выдало №Форсунки (применяемость-УАЗ Патриот) вот таки дела!

[MihMan]

orencars.ru/article.php?article=25

Воот посмотрите мож чеёго интересного найдете...

Просьба к тем кто имеет специальное образование проанализировать данную информацию и поделится соображениями с одноклубниками...

[pvb]

orencars.ru/article.php?article=25

Воот посмотрите мож чеёго интересного найдете...

Просьба к тем кто имеет специальное образование проанализировать данную информацию и поделится соображениями с одноклубниками...

Вполне вменяемая статья.
Если форсунка подходит по четырём характеристикам:
1.Сопротивление (приблизительно, важен порядок цифры. При сильном уменьшении есть риск получить "угар" управляющих ключей!)
2.Рабочее напряжение (5 или 12В)
3.Производительность (важный фактор, от которого и зависят режимы двигателя)
4.Посадочные размеры (в статье хорошо написано про токарные работы!)

На мой взгляд, "мозг" способен сам откорректировать подачу топлива при небольших отличиях в производительности форсунки от оригинала, но при больших отличиях результат будет отвратительный!
В отличии от ТАЗопрома, мы не можем подцепиться к "мозгу" наших машин и поправить заводские характеристики форсунок - просто нет сведений.
Поэтому только экспериментальным путём, при соблюдении вышеописанных правил, можно подобрать замену. Боюсь, что это слишком сложный путь!