#Регулировка клапанов Honda CR-V 2002 - 2006 г\в

[tocamac]

Согласен, можно и так. Но при этом увеличится погрешность за счет люфта в резьбе. Так, что со щупом выходит надежнее!

[SанSаныч]

Да, но щупом нужно мерить там, где положено. На впуске,  я ещё соглашусь с тем, что можно пересчитать зазор между кулачком и рычагом в зазор между рычагом и клапаном. Но на выпуске, где один рычаг на два клапана, это уже точно "на глазок" получается.

[denis8285]

Всем здравствуйте. Хочу поделиться своей проблемой так как не нашёл для себя однозначного ответа на форуме. К сожалению, кратко не опишу, так как считаю, что чем больше симптомов у пациента, тем точнее диагноз доктора. Моя хонда-американка с АКПП, с газовым оборудованием. На момент покупки пробег составлял 99000 миль. Масло кушает. Сейчас 118000. Если я правильно считаю, то пробег где-то 30000км. Загорелся чек, ошибки - пропуски зажигания по всем цилиндрам. Замена свечей к результату не привела (хотя они были в скверном состоянии). Обратился к знакомому "механикусу" с просьбой проверить зазоры в клапанах. Он, выслушав симптомы (газ, жор масла и пропуски зажигания), померив "для порядку" компрессию отказался. Сказал нужно делать мотор и не ездить больше на газовом топливе. Вроде бы газ "убивает" хорошие хондовские моторы. Вердикт был суров, но внутри меня поселилось сомнение. По совету форумчан, а именно San Sanыча, решил искать другого мастера. Нашёл. Клапана отрегулировал, мастер сказал, что они были сильно зажаты. Уехал. По началу всё было здорово. Машина едет бодро, чек ошибок не дает. Есть правда старые: 0134 и 0325. Между прочим 0325 (неисправность цепи датчика детонации) выскочила вместе с пропусками по цилиндрам и почему-то до сих пор не уходит. Есть субъективное мнение, что пока датчик спал, всё было ок. А как ему пришлось поработать, сразу "надорвался" и вышел из строя. Если он - микрофон, то какие шумы в моторе его беспокоят? Не понятно. Может цепь на пределе?
Теперь о проблеме. Машина стала себя неадекватно вести по утрам или попросту после завода "на холодную". Схватывает хорошо, даже в мороз при стареньком аккумуляторе. А далее, если не прогреть мотор до 70-80 градусов и включить передачу авто сразу глохнет. При попытке завести есть ощущение, что у двигателя пропала компрессия, звук не такой как обычно. Заводится далее тяжко, нужно гонять несколько секунд стартером. Думал, может что-то с топливом? Пробовал прогазовывать на холостых сразу после длительной стоянки. Обороты бодро растут вверх, правда, возвращаясь обратно, падают ниже нормы. Иногда сразу после завода не глохнет, глохнет позже на первом светофоре. Лампочка чек молчит как убитая, ни одной новой ошибки. Чудеса.
Пригнал машину назад к мастеру. Тот своей вины не признаёт. Мотор мол шепчет, посторонних звуков нет, машина едет. Клапана тут ни при чём.  Говорит можно дроссельную заслонку почистить, для начала. А я пока не хочу, опять возникают внутренние противоречия. Так можно всю машину раскидать по болтикам. Не везёт мне с мастерами. Прошу откликнуться  опытных хондоводов.
P.S. Слышал, что даже один зажатый впускной клапан может стать результатом подобного рода проблем. Всё опять придёться делать самому. И жнец, и жрец, и на дуде игрец. Практики бы побольше.

[SанSаныч]

Однозначный ответ в том, что ГБО для этих моторов - зло! Что бы не говорили любители газа из соответствующей темы. Почему, я писал тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.msg814090.html#msg814090
Мастер, который регулировал клапана, правильно сказал - были пережаты (с ГБО у всех так), а значит он понимал, что делает и мотору полюбому должно было стать легче.
Возможно проблеме с ХХ поможет чистка ДЗ и КХХ (методику смотрите в ФАКе).
Но если не поможет и подтвердятся проблемы с компрессией, то скорее всего движок на помойку. Мы их уже не один разбирали - реально задирает цилиндры.

В любом случае эта проблема уже не для темы про регулировку клапанов, ступайте к своим коллегам "газовщикам". 

[Georgij33]

Маслёнка  для ГБО есть ?
1.Нет,убили движок
2.Есть,вопрос к настройке ГБО или качеству масла. В Латвии газуют 3ее поколение, все с маслёнками,что видел, проблем с клапанами нет.

[VsK]

А по ошибке 0325 сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,100861.0.html

[tocamac]

Пересчитал зазоры по приведенной схеме. Впускные по мануалу 0.21-0.25, между рокером и валом 0.14-0.17. Выпускные по мануалу 0.28-0.32, между рокером и валом 0.17-0.20. Расчет производился по отношению радиусов до точек измерения от оси вращения рокеров.

[Punker]

Подскажите в Воронеже мастера который сможет отрегулировать клапана на сервантике 2004 года 2 литра RD8. Заранее спасибо.
[/quote]

[DM128]

Есть воронежская ветка - http://forum.crvclub.ru/index.php/board,96.0.html
А так, делай сам или с теми клубнями, кто сам делал, свяжись. Цепь по меткам проверить не забудь.

[Den4]

И так: CR-V с мотором К24, привезли в Наш техцентр на регулировку клапанов....

[Alex 337]

  механик

[Den4]

Помощник....

[KazaK]

Тайнос агентос   

[digeshal]

Вот кто распредвалы портит

[guravlev73]

denis8285, у меня такая же машина и такая же проблема, скажите, решили ли вы ее со своей машиной?