#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[Silver]

включаете круиз-контроль и топаете педальку

Какую педальку? Тормоза? Газа не действует...

[Хантер 212]

Да, Д3 включит третью передачу принудительно и поднимет обороты до 4.5-5 тыс одномоментно.

[arts77]

Какую педальку? Тормоза? Газа не действует...

чего вдруг она не действует?

[sadava]

Про быстрый кстати обгон, ежели, как говорите, добавить. Не юзаю D3 в этом случае, а реденько - реденько делаю, как посоветовал коллега, гоняющий на 2 литровой CR-V II: включаете круиз-контроль и топаете педальку, а лучше быстренько добавить скорость кнопочками на руле, полетит машина пулей, как на ручке и даже лучше... Просто круиз принудительно переключит передачу, как надо, и поднимет скорость движения, а D3 в этом случае включит третью передачу принудительно. Не думаю, что на скорости 80-100 км/ч врубить быстренько третью передачу хорошая идея, поэтому так не делаю, хотя дело хозяйское... а круиз - нормально...

To Contra, рад был помочь, если помог

Покуда ты включишь круиз и будешь кнопочками добавлять скорость автомобилю, я с кнопочкой D3 уже буду далеко впереди тебя...

[vcmode]

По педальке газа- действует и еще как. режим автомата отключается, но круиз остается. после того, как погонялись с педалькой можно снова нажать курсорчик вниз и скорость в круизе будет опять зафиксирована.

To sadava: цели победить на дороге не имею, главное комфортно добраться. По круизу - это ведь вопрос того, как быстро кнопочки нажимать..

А так - просто опытом поделился, не нужен опыт - не пользуйтесь...

[sadava]

По педальке газа- действует и еще как. режим автомата отключается, но круиз остается. после того, как погонялись с педалькой можно снова нажать курсорчик вниз и скорость в круизе будет опять зафиксирована.

To sadava: цели победить на дороге не имею, главное комфортно добраться. По круизу - это ведь вопрос того, как быстро кнопочки нажимать..

А так - просто опытом поделился, не нужен опыт - не пользуйтесь...

Да не в этом суть, не в цели победить кого-то на дороге... это я как пример привел... ты же сказал про обгон таким макаром, а мне сдается, что это очень и очень опасное мероприятие при обгоне... куда бстрее кнопка D3 и педаль акселератора...

[Хантер 212]

  +10 Игорь ты меня понимаешь, спасибо за поддержку.

[Contra]

Виталий,почему при круизе рвать должно?объясните...D3 пользуюсь только в городе если до светофора близко....иначе коробка 3-4-3 переключает часто...а это износ

[vcmode]

По D3: работает все только по трем передачам. Пользуюсь по городу только потому, чтобы не скакала коробка с 3 на 4 и для того, чтобы эффективнее машина тормозила. Это мое мнение, устанавливал опытным путем. Поэтому при старте по городу просто D3 включаю и все. Плюс по городу часто нужно резко ускориться, чтобы перестроиться и т.д., поэтому так езжу всегда

При круизе, как мне кажется, машина разгонятся быстрее на скорости потому, что электроника сама выбирает передачу правильно и разгоняет машину достаточно быстро. Даже заметил, что когда еду по трассе на круизе для динамичного разгона достаточно нажать кнопочку курсора вверх несколько раз и машина не плавно, а быстро разгоняется. В принципе, коллеги переключаются на D3, чтобы добиться эффекта МКПП, ниже передача - быстрее разгон. Так не делаю потому, что едешь, к примеру, 100, это уже 5 передача должна быть, перескок на третью с пятой мне не кажется полезным для машины, а круиз в этом случае перекинет явно на 4 передачу и только потому на 3, так думаю просто исходя из логики работы компьютера и его типовых алгоритмов, а не на основе сведений от Хонда Моторс, поэтому так и езжу... По итогам года у дилера сказали, что машина в идеальном состоянии, значит чего-то смертельного я не делаю. В основном, езжу без резких маневров, нравится просто плавно ехать, но иногда разгоняться... По трассе иду в интервале 100 - 125, крейсерская по спидометру 105-110.

Вот такие рассуждения. С коллегами согласен, да, машина понесет реально быстрее и красиво разгонится, но вот в мануале D3 рекомендован для движения в плотном потоке города, режиме частого разгона-торможения и спуска с прицепом, а не для обгонов..

[Хантер 212]

Во многих авто с АТ есть подобные штатные режимы спорт, предусматривающие быстрый разгон на пониженных передачах, например БМВ Х5- юзал все лето, но там на 238 кобылах вообще как ракета!

[vcmode]

На 238 конягах при таком соотношении сил к единице веса ЦРВ бы вообще не было равных в стритрейсинге среди среднеразмерных внедорожников...  Про D3 Вас понял, приму к сведению

[babaka]

По педальке газа- действует и еще как. режим автомата отключается, но круиз остается. после того, как погонялись с педалькой можно снова нажать курсорчик вниз и скорость в круизе будет опять зафиксирована.

Если круиз включён и установлена скорость движения, то можешь газ давить и ускоряться скока хочешь. Как только педальку газа отпустишь, то круиз подождёт пока скорость не сравняется с предустановленной и продолжит поддерживать установленную скорость движения - нажимать курсорчик вниз не надо. Педаль газа, в отличие от тормоза, не сбрасывает установки круиза.

[Mihael]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Хотел спросить, у меня при включении задней передачи наблюдается лёгкий металический стук и только когда двигатель холодный, у  когонить такое наблюдается и, вообще, это нормально? Просто изменений в работе коробке не ощущаю...

[Silver]

Хотел спросить

Спросите в сервисе ОД, снимите трубку и наберите номер любого ОД. Вернее...

[Visarionuch]

при включении задней передачи наблюдается лёгкий металический стук и только когда двигатель холодный, у  когонить такое наблюдается и, вообще, это нормально?

Стук должен присутсвовать, оценить его легкость можно его услышав. Думается волноваться не стоит, при очередном ТО задайте вопрос мастерам для самоуспокоения.
Коробку лучше прогревать перед началом движения( при нажатом тормозе пройтись селектором с полуминутными задержками на каждой передаче).