#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[Soichiro]

Я же писал уже... Давай подробнее. Мы сливаем с картера старое масло, ставим обратно пробку.  Заливаем в картер 6 литров. Разъединяем трубку на фильтре. При работающем двигателе и в положении коробки "Р" через эту трубку у нас вытекает четыре литра старой жидкости, ее место занимает 4 литра новой жидкости, глушим двигатель. Два литра остается в картере.

Так вот оно что. Речь идёт о картере, а не полном объёме АКПП  Там написано, что в коробке осталось 2 литра.

[abaks]

Смотри, еще раз попробую: в картере у нас всегда присутствует три с лишним литра жидкости. Остальные 4 находятся в системе, в том числе в масляном радиаторе. От коробки идет напорный шланг к масляному радиатору. От радиатора обратный шланг, на котором стоит фильтр, и по которому масло после охлаждения возвращается в коробку. Именно этот шланг мы разрываем на фильтре и на работающем двигателе сливаем масло уже не из картера, а из самой системы, при этом оно замещается тем избытком нового масла, которое присутствует в картере - как раз четыре литра, а два литра из шести остаются в картере. Последнее действие - довести уровень жидкости в картере до нормы.

[abaks]

Так вот оно что. Речь идёт о картере, а не полном объёме АКПП  Там написано, что в коробке осталось 2 литра.

Ну, это вопрос терминологии. Я бы тоже разделил коробку и масляный радиатор. 

[Soichiro]

Ну, это вопрос терминологии. Я бы тоже разделил коробку и масляный радиатор. 

Причём здесь масляный радиатор?? Ты получается разделил картер и остальную часть АКПП

[Soichiro]

Смотри, еще раз попробую: в картере у нас всегда присутствует три с лишним литра жидкости. Остальные 4 находятся в системе, в том числе в масляном радиаторе. От коробки идет напорный шланг к масляному радиатору. От радиатора обратный шланг, на котором стоит фильтр, и по которому масло после охлаждения возвращается в коробку. Именно этот шланг мы разрываем на фильтре и на работающем двигателе сливаем масло уже не из картера, а из самой системы, при этом оно замещается тем избытком нового масла, которое присутствует в картере - как раз четыре литра, а два литра из шести остаются в картере. Последнее действие - довести уровень жидкости в картере до нормы.

Поэтому я и написал, что не понятно, то в что коробке осталось два литра. Правильнее было бы написать в картере

[abaks]

Поэтому я и написал, что не понятно, то в что коробке осталось два литра. Правильнее было бы написать в картере

Вот, понимаешь, тот же СанСаныч на свой страх и риск произвел опыт, поделился им, хотя мог бы заныкать способ, и в клубном сервисе получать хорошую денежку за свое ноу хау... изложил все доступнейшим языком.
Я уже который день пытаюсь донести тем же языком очевиднейшие вещи. Народ давно уже использует эту процедуру и ни у кого не возникло вопросов относительно картера, масляного радиатора и прочих тонкостей, того что правильнее, а что нет.
Если есть вопросы - всегда можно уточнить, а занудствовать совершенно ни к чему.
Ничего личного.

[Soichiro]

Я не привык делать всё по шаблону, пока сам не пойму не берусь за дело. Вот я и пытаюсь уточнить, а ты пытаешься доказать мне обратное.

[в999ах]

Всем привет .... вообщем тема такая.... есть ли у кого нибуть такая фигня? стартуешь с места.... газ в пол... переключает на 2 где то 6,5 тыс.обор.в мин... едешь дальше газ в пол... переключает на 3 все также.... а вот с 3 на 4 не переключает если газ в пол.... держит обороты 6000... и все.... чуть как при отпустил переключилось и погнал... почему не переключается при нажатии на педаль?

[в999ах]

добавлю.... с самого начала.... такая фишка.... с новья... толи защита какая то.... или неисправность

[driver-62]

Извини, друг. С третьей на четвертую газ в пол 6000 об/мин? Это ж где можно так разгоняться? Там скорость в районе 160 км/час!!! Чисто теоретически могу предположить, что на такой передаче и скорости - небольшое изменение профиля дороги уже будет влиять на мозги АКПП. Может и найдется у нас на форуме "Шумахер"

[в999ах]

Извини, друг. С третьей на четвертую газ в пол 6000 об/мин? Это ж где можно так разгоняться? Там скорость в районе 160 км/час!!! Чисто теоретически могу предположить, что на такой передаче и скорости - небольшое изменение профиля дороги уже будет влиять на мозги АКПП. Может и найдется у нас на форуме "Шумахер"

Я все время так езжу... на трассе... и где хорошая дорога... я знаю что 160... и что из этого.... машина нужна чтобы ездить.... попрошу не обсуждать меня и мои права.... я прошу только помочь в чем дело...

[abaks]

Я не привык делать всё по шаблону, пока сам не пойму не берусь за дело. Вот я и пытаюсь уточнить, а ты пытаешься доказать мне обратное.

Ничего не пытаясь доказать, я терпеливо объяснял принцип. Заметь, это мне удалось подобрать термины ставшие тебе понятными, применил словосочетание "в картере". Ты меня тут же поправляешь и  говоришь дословно: "Правильнее было бы написать в картере", когда всего то, нужно было поблагодарить за информацию. Посмотри сам третий пост выше.

Впрочем, то, что нашелся человек, котрому идея стала понятна лишь с седьмого раза готов отнести на свой счет. Не стать мне уже лектором, да... пойду утоплю печаль в водке и излишествах всяких

[Uri-67]

Я все время так езжу... на трассе... и где хорошая дорога... я знаю что 160... и что из этого.... машина нужна чтобы ездить.... попрошу не обсуждать меня и мои права.... я прошу только помочь в чем дело...

Обсуждать - ни-ни...
Авто жалко
На нашем форуме мало таких экстремалов, поэтому ответа можно и не получить...

[Vova 33]

Обсуждать - ни-ни...
Авто жалко

+100 

[в999ах]

Ребят а что хондовскому мотору будет? он новый.... хорошо обкатанный.... масло меняется каждые 7 тыщ.... машина ухожена... вылизана.... и все хорошо... 27000км... и ни каких проблем .... если там стоит отсечка..... значит она для чего то стоит.... правильно? я же не кручу мотор до 8 тыщ.... Почему сразу экстремал? я же не езжу на тазе..... Я езжу на сервантушке.))))) следи за машиной и она в ответ в 100 раз больше выдавать будет.... Вы не думайте что я как шальной и не слежу за ней.... Я полицейские переезжай накатом... только только перекатывается.... А мотору ничего не будет поверьте.... Я отучился 5 лет в институте..... на это дело... где ставили всякие опыты... делали на поршня напыления.... пробовали всякие присадки.... так что кто знает в этом толк тому думаю позволительно.... )))) Так что моя ласточка цела ...здорова... и не храмает.... не переживайте...