#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[KИТ.]

     Написал в разделе "Продам",
где он стоит. Можете поменять у тех-же мастеров. Нужен ключ на 10, отвёртка крестовая, щипцы для снятия хомутов (или пассатижи), ветошь. Работы на 6,5 минут из-под капота. Масло сливать не нужно. Мастерам большой и пламенный привет, пусть цепи получше мажут (в соответствии с квалификацией).

[bag68]

Слушай да я сам его с удовольствием поменяю. но вот хоть убей не нашел-сверху тоже смотрел.не можешь натолкнуть на какое-то фото размещения? Картинки видел, даже их распечатал,-хрен его знает.
Поиск рулит:На двухлитровых он стоит под корпусом воздушного фильтра на коробке. Внутри коробки ещё один фильтр есть. Вот только поменять его, не разобрав коробас на гайки, вряд-ли получится.Завтра поду сам попробую.

[KИТ.]

     Корпус воздушного фильтра снимается
лёгким, но настойчивым потягиванием вверх. Предварительно снимаем разъём ДМРВ и откручиваем хомут воздушного шланга.

[bag68]

Понял-завтра попробую!

[-никитос-]

 Вой появляется на второй передаче в диапазоне скорости 40-60. Что такое?

[SанSаныч]

От имени всех экстрасенсов форума скажу: это где то что то воет!

[ed44rus]

Парни подскажите кто-нибудь! Такая вот у меня беда. На крышке АКПП под пластиковым кожухом, закрывающим датчик положения селектора, образовалась раковина, я так понимаю в результате воздействия наших реагентов и соли. Дюралевая крышка прогнила насквозь и начало сочиться масло. Кто-нибудь менял эту крышку на CR-V, если да, подскажите примерный порядок действий. Крышку с подшипником в сборе уже прикупил и 4 литра ATF Honda DW1. Заранее благодарен!

[boog]

Здравствуйте! У меня такая проблемка купил CR-V 2008 80тыс. км в августе, Машина при плавной езде при переключении с 1 на 2 как будто запаздывает с переключением (поздно включает вторую) и от этого небольшой толчёк происходит, поменял масло в АКПП, по незнанию частичной заменой 3,5л, в начале сентября, на той неделе замигала D показала ошибку 25 я так понимаю датчик давления 2 передачи накрылся я его снимал в нём что то трясётся внутри, подавал давление 7 атм - он не срабатывает.
Внимание вопрос такая работа АКПП из-за датчика или проблема в другом? мог ли датчик накрытся из-за замены масла (может там Z1 залито было а я лил DW)? и можно ли ездить с неработающим датчиком (мигающая D как то напрягает), и ещё как снимается корпус воздушного фильтра там взади какие-то крепления судя по схеме резиновые, силой снять побоялся но хочу поменять фильтр АКПП как его снять и потом поставить обратно?

[Visarionuch]

силой снять побоялся

Только силой и можно сдернуть, по другому никак. С начала тянем один край вверх, потом другой. Резиновые втулки смазать жидким силиконом, обратно вставляется с небольшим усилием.

[k0ct]

Приветствую участников.

Имеет место быть такое поведение авто:
при торможении (тормозной системой) - переключение передач вниз, коробка "пинает", то есть создает ощутимый толчок, в диапазоне скорости 15-10-5, точнее не скажу пока, если нужно - то замерю и обороты.
По ощущениям - начал тормозить, почти остановился, - краткий толчок вперед -пинок - остановка.
Что делалось: ТО, замена масла в коробке, замена проточного фильтра в коробке.
До замены, жаловался на задумчивость с переключением вверх, вылечилось после замены фильтра, ибо он не менялся с рождения. и в регламенте не предусмотрен.
Собственно вопрос, чем чревато, стараюсь теперь не драконить коробку дросселлированием, ну езжу в стиле пенсионера, но это ж не выход ))
А по сути - ошибок нет, после ТО мне сказали что "к машине ваааще никаких претензий, придратся не к чему", но я то знаю - оно так не нормально, пинается, значит внимания хочет )))
Где-то помню что коробка адаптивная у нас, может ее сбросить на "дефолт" ? или Датчики почистить какие? Суть явления понять, мож кто сталкивался уже...

[Marie]

До CR-V был RAV-4  и Чероки, тоже не одна машина не откатывалась. Когда CR-Vешка первый раз поркатилась назад, даже испугалась. Спрашивала в сервисе говорят, что всё впорядке.

Я тоже "катаюсь", но после механики это как-то совсем не напрягает Скорость откатывания с механикой несравнима! И катаемся только с реально крутой горки, там где микро подъем, все нормально, стоим.

[SанSаныч]

Машина при плавной езде при переключении с 1 на 2 как будто запаздывает с переключением (поздно включает вторую) и от этого небольшой толчёк происходит,

Датчики эти сами по себе из строя выходят (не редкость), масло тут ни при чём.
Поменяй для начала датчик, ну а если проблемы со 2-й передачей останутся, то вот:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,88097.msg726574.html#msg726574 Коробки по сути идентичны...

[boog]

Ок спасибо будем ждать когда привезут датчик

[boog]

Поменял датчик, машинка стала ездить плавно как надо никаких толчков при переключении, но фильтр акпп всё равно поменяю не лишним будет!

[Alex..]

Подскажите пожалуйста, может быть обсуждалось уже?
Уже второй раз замечаю, при понижении скорости до полной остановки (в пробке газ/тормоз или подкате к светофору), когда машина уже практически остановилась, но ещё не встала проявляется подёргивание, как буд то проехал по гребёнке...
Наблюдается это редко (второй раз всего замечаю), после очередного начала движения всё нормально, как буд то и не было... 

С чем связано такое поведение автомата или ткните пальцем если это активно обсуждалось уже, я не нашёл...

Спасибо!