#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[dimas4952]

Приветствую коллеги.
Сегодня подобная ситуация. Загорелась лампочка "неисправность двигателя" и мигает D. Завели на компьютер. Пишет ошибка: "Неисправность датчика трансмиссионного масла. Высокое давление". К сожалению код не записал до обнуления. До этого днем заметил ощутимый рывок при переключении передачи. Масло в коробке светлое, без гари, но по  нижней метке (даже немного ниже).
Завтра рано вставать и ехать за 250 км. а потом обратно.
Теперь вопрос. В чем проблема и чего делать?

[DM128]

По коду можно было бы точно выяснить про какую передачу идет речь. А так получишь опять ошибку. Контроллер сообщает, что один из датчиков давления рапортует, что включена эта передча, но на клапан силнал не посылали.
Для начала на датчиках давления фишки снять, побрызгать восстановителем Contact 60 или аналогом и воткнуть. Может просто контакт пропадать начинает из-за окисления.

[dimas4952]

Да поздно уже выявил ошибку. Подъехал рядом с домом к сервису типа "авто-быстро", ребята закрывались уже. Быстро подключили, посмотрели, скинули.
Меня другое волнует, уровень масла низкий и ошибка показывает "высокое давление". А завтра ехать рано. Вот если тихонько не более 100 км,час идти, криминала не будет?

[DM128]

У ребят за диагностику деньги обратно забери. К доктору пусть идут, а он их анализы рвать будет.
По логике ты получишь ошибку, но если попадешь на ту передачу, про датчик которой идет ошибка, ничего страшного не будет. Есть высокое давление, соответствующее передаче.
Попробуй утром фишки на коробке пошевелить. Иногда они не защелкнуты бывают. И что-то часто последнее время такая ерунда встречается. Может сервисники так шутят, приехал с одной проблемой, разъем спецом не защелкнули, опять вернешься.
Ну и на контроллере, по идее, надо обработать и надежно защелкнуть.

[dimas4952]

Спасибо за ответ.
Конечно с лампочкой ошибки ездить не рекомендуется. Но если очень надо, криминала не будет? Не шибанет ли где-нибудь на трассе?
и еще. Где фишки шевелить, с какой стороны смотреть?

[DM128]

Коробка 2010 года, 2,0 и 2,4
9 и 10 - датчики давления.

[Фокс2013]

Приветствую коллеги.
Сегодня подобная ситуация. Загорелась лампочка "неисправность двигателя" и мигает D. Завели на компьютер. Пишет ошибка: "Неисп9равность датчика трансмиссионного масла. Высокое давление". К сожалению код не записал до обнуления. До этого днем заметил ощутимый рывок при переключении передачи. Масло в коробке светлое, без гари, но по  нижней метке (даже немного ниже).
Завтра рано вставать и ехать за 250 км. а потом обратно.
Теперь вопрос. В чем проблема и чего делать?

если масла мало то долей до уровня. Недавно почти такая же проблема была, думал коробке хана. даже сан Саныч ее приговорил. А оказалось что разъемы, которые к мозгам подходят окислились. Цена вопроса 1100 рублей у официалов.

[Maruceen]

подскажите, где найти описание частичной замены масла в акпп?

[Alex..]

А зачем искать?
1. Открутил сливную пробку
2. Слил масло
3 Заменил масленый фильтр (за корпусом воздушного фильтра)
4. Закрутил сливную пробку
5. Залил новое масло через щуп столько же сколько и слилось, замерив соответственно
6. проверил уровень масла по щупу после запуска двигателя и работы коробки во всех режимах.
всё...

[mixlip]

Здравствуйте. Купил CRVIII 2011г пробег 130 тыс. в Ояме, на тест-драйве ни каких проблем не было. Выехали за МКАД, на прогретой появился толчок при переключении с 1ой на 2ю.
 Я бы даже сказал пинок. На холодную все нормально. Масло чистое, как будто только что поменяли, чуть выше уровня. Ошибок нет. После первой чуть пробуксовка и рывком включается вторая, остальные скорости переключаются незаметно. До этого были I и II поколенье, проблем с эксплуатацией благодаря форуму не было. В клубный сервис запись только со вторника((, ехать до Урала. Что за масло и когда меняли выяснить не удалось. Прошу совета.

[SанSаныч]

Грустно это всё. Масло возможно только что заменено по причине того, что пытались обойтись малой кровью, а когда стало ясно, что проблему не решить - от машины срочно избавились.
Толчок это вероятно вскоре превратится в пробуксовку при переключении с 1-й на 2-ю и далее по пути полной остановки коробки. Причина скорее всего в износе дисков пакета 2-й передачи (получается эффект поздного схватывания сцепления). Была такая проблема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,88097.msg735956.html#msg735956
Что посоветовать, не знаю. Масло менять бесполезно. Возвращать машину? Если вернуть возможно - пожалуй это самый разумный вариант. Либо надеяться на удачу и ехать домой. А уж как коробка накроется - искать б/у-шку.

[mixlip]

Спасибо. Возврат не получается. Обещали помочь в решении проблемы. Что и как, будет известно завтра. Жду.
 2011 год! Хонда! Вообще не ожидал. CRVII прошла 220 тыс., два раза делал полную замену масла, по коробке ни каких нареканий.

[tarroman]

Да причём тут Хонда. Ты же не знаешь как её мотали.

[mixlip]

Поменяли АКПП. Посмотрим в дороге как ее мотали)).

[agas]

Кто в автоматах хорошо разбирается - подскажите, у меня автомат при переключении с первой на вторую и с второй на третью дает небольшой толчек, после 5-10 км когда акпп прогреется толчки пропадают. Масло менял ничего не изменилось. Езжу так уже 15 тыс. км толчки не усиливаются. Летом в жаркую погоду переключения вообще незаметны. У всех так или начальные признаки неисправности акпп.