#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[smartstart1]

Речь идет о перепускном (аварийном, работающем не от электроники) клапане в клапанном теле (простите за тафталогию) тупо настроенном на открытие главной магистрали (перед, а бывет и после блока клапанов) если давление возрастает выше критического, что может привести к сминанию резиновой посадочной втулочке на клапане (соответственно зависания или закусывания клапана) у разных АКПП схемы клапанов бывают разные, но принцип один - спасти клапанную группу.Между прочим это происходит не только на Д3,но и Д2,Д1. Очень грубо - это типа как в маслонасосе двигателя есть тоже дренажный клапан, спасающий от выдавливания манжет и т.д. (если такового нет в маслянном фильтре)( есть такие марки , в частности Ниссан). На хонде, правда это моя догадка, электроника дополнительно пытается снизить критическое давление в АКПП придушая двигатель на критических оборотах соответствующих Д3 и т.д. 

[smartstart1]

Кстати Silver, я твой земляк, сам родом из Перми.

[Silver]

Привет землякам! В Интернете можно найти много материала по устройству и работе АТ. Браться за выдачу рекомендаций по прочитанному - ошибочный путь. Думается мне, что мало найдется спецов в России, кто бы смог вынести заключения по причинам неисправности АТ... очень уж тонкая вещь гидравлика, а особенно - гидроавтоматика. Считаю, что тонкости АТ не для форума, это просто засорение "эфира"...

[smartstart1]

Я всего лишь поделился личным опытом эксплуатации 8 прокатных автомобилей с АКПП, работая за рубежом и своих 5 с АКПП. Кстати первая с АКПП была в 1991 г. Тойота Корона. Ну чтож, не буду "засорять эфир".

[Az_m1]

страница 356: 3-я -
136 км/час.

уточняем,для МКПП

[Visarionuch]

Уточнил, в украинском мануале режим D3 до 140км/час атоматической коробки передач  . Память не подвела, "помнят руки@". Ссылку на старицу давать бессмысленно, но при желании могу осканировать.
Вероятно на украинский рынок идут другие коробки

[Az_m1]

Вероятно на украинский рынок идут другие коробки

+5

[Silver]

Главное не коробка, а "прокладка"...

[Romato]

Столкнулся с таким глюком: решил испробовать кик-даун, дал резко впол...без изменений, еще раз... Опять 0?! Глядь а у меня D2! Ема йо, аж впот кинуло! Перовожу в D, еду неспеша, машина чето в динамике потеряла, думаю все уграл коробку. Смотрю опять D2. Да что за на..? Остановился пощелкал по всем режимам, больше такого не было. Кто что скажет на этот счет?

[Ilik]

Ты хочешь сказать что у тебя селектор сам на Д2 перескакивает? Такого быть по идее не может. может сам нечаянно задел.?

[Romato]

сам офигел! Я потом пробовал сам скинуть на D2, так это не так  легко сделать, так что случайно задеть точно немог. Какой-то глюк!

[smartstart1]

Вообще - то очень странно, вряд-ли в ручке селектора АКПП есть сервомеханизм или что-то подобное, ROMATO  а у тебя случайно "мульт-лок" или "Конструкт" не стоит на ручке АКПП? В частности у Конструкта внутри повортный механизм, который может разболтаться и надавливать на рычаг АКПП в движении от тряски.(Как вариант).

[Romato]

да нету ничего такого! Говорю сам в ужасе! Причем первый раз гнал за сотню, на D2! Как увидел чуть не умер, давай мануал листать написано до 104 помойму! Вообще как-то странно это все! Все говорят что это не реально, да я и сам понимаю! Но был глюк, при чем 2 раза. подряд!

[Pauk1971]

Мистика.......

[Romato]

Мистика! Тока бы коробку не подпалить...