Часы - Теперь всегда яркие.

[Sergey]

Всем Привет!. Есть проблемка, Почему при включении габаритов и ближнего света фар начинают тускло гореть часы и подсветки кнопок? Или это нормально?

[Кайрат]

Да, это нормально, у всех так, предусмотрительные японцы заботятся о том, чтобы слишком яркие индикаторы не раздражали наше зрение в темное время суток, заметь лампа круиз-контроля тоже меркнет при вкл. габаритов. Мне друг (он здесь зареген, модератор _AR_) убрал эту опцию, теперь моим часам пофиг габариты, обратись к автоэлектрикам, они помогут..

[AlexRumba]

Всем привет.
Обладаю RD-1 3 недели, тема про ремонт часов закрыта (жаль), но и тут, думаю будет уместно....
Первым делом, спасибо огромное за замечательный форум - часы отремонтировал, хотя паяльник держал последний раз лет 20 назад.
Ну и по теме - красное стеклышко заменил на кусочек футляра от плавательных очков, даже изгиб стекла совпал и менее затемненное, чем оригинал. В солнечную погоду видно лучше (наверное....., еще 1 день только езжу со сделанными часами, а до этого вообще часы не работали  ).

[Priz777]

Вчера второй раз пропаивал часы - как оказалось, те места, которым традиционно надо уделять внимание (большие сопротивления),  и  которые я уже пропаял еще год назад,  в полном порядке. Пропаивать пришлось все элементы, которые находятся в зоне возможного нагрева (это + еще одно сопротивление, два диода, один стабилитрон и один транзистор),  для этого необходимо выпаивать и снимать с платы конденсатор и кварц, отпаивать две ноги индикатора и отгибать его (в прошлый раз смог подлезть без поднятия). Часы работают. Фото нет, но там все понятно и без него.
Этой проблемы нет у праворуких потому что там стоят цилиндрические крупные резисторы - примерно как наши МЛТ 0,5 Вт, они рассеивают гораздо лучше и меньше греют плату. Поэтому, если вдруг проблема повторится - буду решать радикально : или поставлю МЛТ на ножках повыше, или попробую приподнять имеющиеся, подсунув под них на время  пайки какие нибудь прокладки.
Заодно отключил диммер (корректно, вынув один пин из разъема - с красным проводом,  для этого нужны зубочистка и кусочек кембрика 2 см.). Проверил на трассе глухой ночью - часы вообще не мешают, да и, собственно, из общего уровня подсветки не выбиваются; днем ездить стало гораздо комфортнее. 
Одновременно выяснил вот что - нашел даташит на микросхему часов OKI MSC1210 (чуть разнится обозначение, но думаю, что это она 1http://www.datasheetcatalog.net/ru/datasheets_pdf/M/S/C/1/MSC1210.shtml), так вот, у этой микросхемы есть две ножки 7,8 управления уровнем диммера, подачей на которые различных комбинаций потенциалов  можно задавать разный уровень свечения индикатора. К сожалению, этим занялся после того, как собрал часы,   поэтому вопрос - нет ли у кого качественного крупного фото участка платы с микросхемой, чтобы посмотреть, как там скоммутированы эти самые ножки - вдруг там есть ресурс по поднятию яркости свечения?
И еще,  для рукастых затейников. Нашел схемку часов-вольтметра-термометра,  который теоретически можно было бы легко и органично встроить в праворукие часы с сохранением функциональности кнопок -.  при этом термометр работает от - 50 до + 100 градусов, вольтметр измеряет бортсеть. Ссылка: 1http://www.avrlife.pp.ua/project/page,1,2,104-voltmetr-termometr-i-chasy-na-mega8.html.

[NrjMike]

По моему проблема яркости часов как раз и вытекает из требований ГИБДД применять дневные ходовые огни. Разве не так?

[fast98]

При включении ДХО часы не должны притухать. Это основная мысль темы. Ночью, при штатном включении фар, яркость часов ни к чему.
Читайте тему с первой страницы. Пытайтесь не с часами  бороться, а сделать так чтобы при включении ДХО или фар ближнего света днем часы не уменьшали яркость подсветки и не палилось почем зря освещение торпеды.

[ma1ex]

При включении ДХО часы не должны притухать. Это основная мысль темы. Ночью, при штатном включении фар, яркость часов ни к чему.
Читайте тему с первой страницы. Пытайтесь не с часами  бороться, а сделать так чтобы при включении ДХО или фар ближнего света днем часы не уменьшали яркость подсветки и не палилось почем зря освещение торпеды.

Другими словами надо добиться того чтобы вместе с  включением ДХО не включались габариты

[NrjMike]

При включении ДХО часы не должны притухать. Это основная мысль темы. Ночью, при штатном включении фар, яркость часов ни к чему.
Читайте тему с первой страницы. Пытайтесь не с часами  бороться, а сделать так чтобы при включении ДХО или фар ближнего света днем часы не уменьшали яркость подсветки и не палилось почем зря освещение торпеды.

Так и я про тоже говорю. Сегодня сообщение написал как сделал ДХО чтобы часы нормально работали, так его перенесли в ветку ДХО.

[fast98]

Другими словами надо добиться того чтобы вместе с  включением ДХО не включались габариты

В евро RD1 что имеют нондовское штатное "dutch"-реле, габариты зажигаются вместе с ближним светом фар, при этом часы яркие, подсветка торпеды не горит.

[ma1ex]

Значит в таких машинах отдельное реле на габариты должно быть, потому что у всех остальных габариты и подсветка приборов запараллелены и включаются одной группой контактов выключателя света.

[fast98]

Нет, только одно. Omron на 4 группы контактов

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,41309.msg227329.html#msg227329

[ma1ex]

Нет, только одно. Omron на 4 группы контактов
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,41309.msg227329.html#msg227329

Это я видел, хотелось бы еще схему

[fast98]

Несложно представить. Там ключ BC337 + реле. Вставляется в разрыв жгута подрулевого переключателя.

[ma1ex]

Ага, все схемы - это реле, выключатели, лампочки, моторчики и т.п соединенные проводами  

[Priz777]

.......... Одновременно выяснил вот что - нашел даташит на микросхему часов OKI MSC1210 (чуть разнится обозначение, но думаю, что это она 1http://www.datasheetcatalog.net/ru/datasheets_pdf/M/S/C/1/MSC1210.shtml)........

Исправляю свой косяк  в  ответе №34  - исправленное приложение даташит на микросхему часов: