Не работает кондиционер Honda cr-v II

[DM128]

все нормально, компрессор потихоньку подыхает. увеличены зазоры рабочих поверхностей. поэтому производительность возможна на бОльших оборотах, чем ХХ.
можно терпеть, можно новый китайский взять, тыщ 7 получалось. контрактный будет таким же.
есть дурацкий вариант пробовать восстановить родной, но времени, средств может получиться больше, а результат нулевой.

Американки, 2,4 и европейки с 2,0 - компрессор одинаковый

вот вариант _http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-HIGH-QUALITY-AC-COMPRESSOR-AND-CLUTCH-10663AC-/271539462067?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2002%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR-V&hash=item3f39035fb3&vxp=mtr

[Михаил77]

Благодарю за разъяснение. Значит все таки компрессор.  Надеялся на меньшее. Пока видимо буду ездить так. С ебэй пока придет, уже лето закончится. Попробую прозвонить по разборкам, может контрактный найду. А вообще непонятно, как он мог так резко загнуться. В том году то проблем не было.

[Кас]

Всем доброго времени. Прошу прощения, может повторил чей вопрос, так как не смог осилить весь текст. проблема такая: перестал дуть кондей, грешил на фреон, сегодня поехал в тех центр, заправил ( утечек нет, на 300 г было меньше фриона, добавили масло-сколько не помню) система в норме. Завел, включил, но воздух из дефлекторов теплый, при включении А/С вентилятор кондея включается, но вот счелчка включения электромагнита нет.  Что может быть. Советуют ехать к электрику.

[SанSаныч]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149910.0.html

[Кас]

Саныч, спасибо помог. проверил, питание до муфты доходит, вентилятор включается, но нет минуса в самой муфте. В магазине сказали что идет вместе с компрессором и цена около 16 тыш. неужели отдельно не найти муфту? И может как-то можно ее реанимировать (может перемотать обмотку) конкретно не понял еще что с ней. но 100 % до муфты питание идет

[DM128]

До муфты или до термопредохранителя?
Сама муфта не проблема - от старых компрессоров подойдет, можно поискать.
Подшипник в ней, как правило, на замену.

[Кас]

пока не понять, минуса на ней нет, грешу на обмотку электромагнита

[DM128]

от муфты идет два провода - один на термопредохранитель, другой рядом на корпус, он и есть минус. как на него может что-то не прийти? легко прозвонить с клеммы акума на этот минус. если звонится, все в порядке.
померь сопротивление на проводах, входящих в муфту. или подай туда с отдельного аккума, должна щелкнуть.

[Кас]

на какой предохранитель? до фишки + доходит

[DM128]

так если фишка могла сдохнуть, проверять надо после нее. чтоб непосредственно на муфте мерить и потом вывод делать, что именно она сгорела.

[Кас]

Хоть убейте но не могу найти -, в фишке которая прикреплена к передку, идет +, а вот провод минус найти не могу? В низу его нет, а верх не видно, а чтобы снять насос нужно скидывать подрамник, где провод -. Питаю себя надеждой что масса отгнила и проблема в этом

[barograf]

минусовой провод от катушки электромагнита  сверху на компрессоре присоединен.

[Кас]

Как его увидеть, с верху или с низу и как добраться?

[barograf]

можно попробовать сбоку, из ниши правого колеса, сняв часть пластиковой защиты.

[DM128]

Подрамник не трогай, отпусти гайку кронштейна возле ремня и поддомкрать двиг, можно будет долезть до болтов.