Не работает кондиционер Honda cr-v II

[DM128]

прав, клинит так капитально, что и корпус разрывает. ремонт компрессора при цене нового китайского 7 тыщ крайне сомнительная вещь...

[mzvonkiy]

да я зимой новый поставлю, уже купил, просто там до кучи еще решил поменять радиаторы, денежку коплю....

[DM128]

я тоже так делал четыре года назад. в результате новый радиатор Термал встал криво, не все болты от вентиляторов закрутились, генератор, тоже китай, отходил только полгода, помпа два с половиной года. термостат, стартер и радиатор кондея с фильтром до сих пор ходят, уже 115 тык прошли.

[mzvonkiy]

я хочу Nissens ставить

[wenidikt]

постараюсь вкратце описать поиск неисправности из-за которой не работал кондиционер
 Включаю кондиц. зелёная лампочка загорается, жду.....дует тёплый воздух,не работает.Что делать?Еду к спецу(по кондёрам).Приезжаю,он подключает свои прибамбасы и :"у тебя всё оккей,видишь муфта не срабатывает,тебе к электрику".   Ясно.Захожу на форум и понеслось-проверил все предохранители-не работает.На форуме пишут про сгоревшую обмотку муфты,предохранитель-думаю попал на ремонт.Лезу по машину искать разъём муфты,нашёл,звоню -проводимость есть,подключаю + от аккумулятора-муфта срабатывает.Включаю кондёр-не работает(да что же может быть?Может дальше на разъём муфты не приходит напруга-проверяю,плюс есть )   Короче дальше думаю почему при работе двигателя и включении кондёра не вращается центральная часть компрессора (сцепление) муфта ведь срабатывает.  Думаю нужно снимать муфту разбираться с ней,а для этого снимать компрессор-решаю открутить гаечку на 12 посмотреть что будет дальше.Откручиваю и у меня в руках оказывается сцепление,а за ним регулировочная шайба на 0,5 мм ,убираю шайбу,ставлю сцепление на место и О ЧУДО-всё работает.  Может кто скажет что всё так банально,но до этого помоему никто про такое (регулировку сцепления) не писал.    А вообще спасибо ФОРУМУ .
 

[SанSаныч]

А потом получается, что из-за слишком маленького зазора диска начинает касаться шкива даже при выключенной муфте - трение - перегрев - сгорает электромагнит....

Опыт успешный, но советовать его всем, я бы не стал! Зазор нужно регулировать подбором шайб. Правильный зазор 0,35-0,65 мм.

[wenidikt]

Когда я убрал шайбу,попробовал крутить сцепление рукой-вращается легко,без касания муфты.Но с вами согласен-нужно замерить зазор.

[dok490]

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Может у кого-нибудь остался нерабочий компрессор с целым корпусом. Очень нужна передняя крышка.

[basov]

Очень похожая картина на то, что было у меня. У меня правда гораздо в меньшей степени... Но компрессор пришлось купить новый.

[Михаил77]

Разобрал свой компрессор. Он работал, но не холодил на холостых. В другой теме ранее описывал проблему- http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,305.285.html
Ничего криминального не обнаружил, кроме частично отсутствующих вставок черного цвета (спиралях) на улитках, да маленький подшипник немного люфтит. Нашел в Москве фирму, которая занимается ремонтом. htttp://www.acprof.ru/catalog/auto/6456/119703/
У них есть эти самые спиральки и цена невысокая - всего 245 р. Но когда созвонился с ними, сказали, что купить нельзя, можно только отправить компрессор им в ремонт. Хотя на сайте есть возможность заказа. Где теперь искать эти спиральки, не знаю. Еще сказали, что если я оставил систему открытой (а я оставил), то фильтр-осушитель тоже под замену. Типа если он больше 20 минут на разгерметизированной системе - можно выкидывать. Не знаю, правда или нет. Еще не понял - улитка в компрессоре должна крутиться или нет? Входят они друг в друга или стык встык? Вторая улитка (правая) сидит плотно - вытащить не смог. На правой улитке спиралька короче, но вроде как заводская - конец спиральки скруглен очень ровно. Подшипник муфты люфтит, но он закернен - на фото видно. Как менять? Вот такая у меня засада с компрессором.

[sanson]

Добрый день. На днях еду по трассе, за бортом +30, включаю кондиционер в режиме max, дует теплый воздух. Жду когда работать начнет, жду, жду и тут радар-детектор с функцией контроля напряжения бортовой сети показывает, что аккумулятор разряжен. Вот засада, выключил кондиционер, остановился, двигатель не глушу, посмотрел под капот, вроде все работает. Продолжил путь через некоторое время снова включил кондиционер, все нормально работает, холод идет. Что это может быть, и почему разрядился аккумулятор?

[DM128]

у генератора есть режим, когда он отключает заряд. в теме про генератор и регулятор напряжения я выкладывал распиновку разъема и описание выводов.
обычно, генератор отключают на очень высоких оборотах, но при низкой бортсети его должно было включить.

другой вариант - щетки износились и гена потихоньку умирает. имеет смысл гену снять и на стенде проверить. заодно подшипники-щетки сменить. ресурс все таки.

[sanson]

Может и в генераторе дело. Но разрядка проявилась только при включении кондиционера, при этом кондиционер работал в нештатном режиме и гнал теплый воздух. При повторном включении кондиционер нормально холодил. Может электромуфта не всегда срабатывает и при этом начинает потреблять большой ток?

[basov]

А ремень точно не проскальзывает?

[sanson]

Была такая мысль, только что новый ремень поставил, но вроде не должен проскальзывать, натяжение в норме, указатель натяжения посередине. Да и думаю если бы проскальзывал, как то это было бы слышно, свист например.