Компрессия в ДВС honda

[arik71]

действительно ,пропустил я в вопросе упоминание о том ,что у нас 4 катушки
порядок вроде такой
1- проверяем зазоры клапанов ,при необходимости регулируем
2- прогреваем двигатель до рабочей температуры ( 2 раза включился вентилятор)
3- отсоединяем колодки от форсунок и распределителя зажигания
4-выкручиваем свечи
5-тщательно протираем свечные колодцы и особенно место прилегания свечей зажигания (протираем так ,что бы мусор не загнать в цилиндр )
6-вставляем прибор ( компресометр ) в свечное отверстие .
7- помощник  крутит стартер секунд 5-10 (аккумулятор должен быть полностью заряжен,иначе показания неточны)
8- нормальная компрессия более 930 КПа,разница в компрессии не более 200 кПа. Если компрессия низкая ,то заливаем 10 кубиков моторного масла через свечное отверстие,проверяем заново . Если компрессия возросла ,то кирдык поршневой группе или залегли кольца,если осталось низкой ,то проблема в клапане ,или в прокладке ГБЦ.

[alenok]

действительно ,пропустил я в вопросе упоминание о том ,что у нас 4 катушки

Ребята, не майтесь ерундой. Одна катушка. Алгоритм замера правильный, но можно упростить, если понимать физический смысл проверки. Форсунки можно не трогать, а вот распределитель отключить обязательно.

[sem-735]

. Форсунки можно не трогать,

Просто педаль газа в пол.

[alenok]

Просто педаль газа в пол.

Сергей, это ты к чему?

[sem-735]

Сергей, это ты к чему?

Это в догонку к тому чтоб с форсунками не заморачиваться. Бенз тогда не поступает.

[Phobos]

Интересно... Ну то что свечи из горячего двигателя могут не выкрутиться или намотать на себя стружку силумина это ладно,
1. При замере дросельную заслонку надо открывать полюбому, иначе компрессия получится меньше реальной
2. А вот интересно почему "Просто педаль газа в пол. Это в догонку к тому чтоб с форсунками не заморачиваться. Бенз тогда не поступает."

[Батькович]

Режим "продувки цилиндров".На неработающем двигателе при полностью откр. заслонке форсунки должны отключаться.

[evgen]

Помогите советом. КАК ВЫРОВНИТЬ КОМПРЕССИЮ? Сделал замер компрессии по цилиндрам I-13,5: II-12,5 :III-11.5: IV-13.0. Подкушивает масло 300г. на 1000 км.Потеков на движке нет, свечи без нагара. Маслосъемные колпачки стоят не оригинал. Мастер сказал,что  возможно залегли колечки во II и III цилиндрах.
 Нужно ли сделать раскоксовку (если да ,то каким лучше средством, Лавра у нас в городе нет, есть FENOM  и спектрол)или же нужно глобально подходить к вопросу (замена мск, замена колечек)?

[Phobos]

ну, по-моему, всегда начинают с простого, если простое не помогает, то переходят к сложному

[gass]

Помогите советом. КАК ВЫРОВНИТЬ КОМПРЕССИЮ? Сделал замер компрессии по цилиндрам I-13,5: II-12,5 :III-11.5: IV-13.0. Подкушивает масло 300г. на 1000 км.Потеков на движке нет, свечи без нагара. Маслосъемные колпачки стоят не оригинал. Мастер сказал,что  возможно залегли колечки во II и III цилиндрах.
 Нужно ли сделать раскоксовку (если да ,то каким лучше средством, Лавра у нас в городе нет, есть FENOM  и спектрол)или же нужно глобально подходить к вопросу (замена мск, замена колечек)?

Из личного опыта: Никакая раскоксовка не поможет. Снимать и чистить вручную.

[Switcher]

Сегодня в гараже измерил компрессию. Результаты не утешительные.
В верху слева на право 1 и 3 цилиндры, снизу 2 и 4.
2 и 4 давят под 14...
Свечи кстати светленькие, хотя как раз у тех свечей, что стояли во 2 и 4 цилиндрах, изоляторы с характерной рыжей юбкой от газов.
Думаю сменой типа масла уже не помочь. Буду готовиться к ремонту.

[Priz777]

To Switcher:
1. покакой шкале смотреть, там не разобрать?
2. какая температура мотора на момент измерений?

[Switcher]

По средней шкале (kg/cm2)
1-12.8; 2-13.8; 3-12.7; 4-14.1;
Я так понимаю, что норма 1.35*9,6=12,96 но ни как не 14.
Двигатель был чуть подостывший, чтоб свечи на горячую не выкручивать.

[glserg]

Нормально всё.  Кстати юбка на свечах не от газов  Обсуждалось уже,  там уплотнитель какой то намазан, он и меняет цвет при нагреве. Норм свечи- зазор отрегулируй 1-1.1 и проходят ещё тыщ. 20

[Priz777]

То есть, ты опасаешься слишком большой компрессии?)))
Померяй ее на остывшем движке (температура около 20 градусов) с полностью! открытой дроссельной заслонкой, тогда увидишь истинную картинку. Из того что ты привел не вижу ничего криминального и никаких показаний для вскрытия; единственно - конечно есть неравномореность по цилиндрам. Двигатель не трясет на холостых? По трассе давно ездил?