#Транспортный налог

[Serega]

Такое ощущение, что сейчас с общественного и грузового транспорта сейчас налог не берётся Главный вопрос сейчас в том, какая будет ставка налога и как это отразится на цене топлива. Вот тогда и можно будет что то конкретизировать. 15%, то есть примерно 4-5 рублей с литра на налог - это уж слишком что то.

[Bert]

Кстати, довольно интересно в тему. Правда ставки в таблице даны московские. Во многих регионах они выше.
1http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/06/01/1556217

[Uri-67]

Уважаемые соклубни, а почему, собственно, бабушки-дедушки должны пострадать? То, что налог планируется взыскивать с помощью ТЭК - не должно отразится в целом на конечные цены товаров и услуг, ведь прямой налог удаляется. Другое дело, что "под шумок", недобросовестные комерсы, как всегда у нас бывает, начнут снимать "сливки" сверхприбыли, так это дело Правительства РФ - урезонить зарвавшихся.

[КОРЕШ]

Ну так посчитали же, что расходы перевозчиков возрастут.

[alex_x5]

Деньги они посчитали...

[Serega]

Уважаемые соклубни, а почему, собственно, бабушки-дедушки должны пострадать? То, что налог планируется взыскивать с помощью ТЭК - не должно отразится в целом на конечные цены товаров и услуг, ведь прямой налог удаляется. Другое дело, что "под шумок", недобросовестные комерсы, как всегда у нас бывает, начнут снимать "сливки" сверхприбыли, так это дело Правительства РФ - урезонить зарвавшихся.

Я про то же

[Ilik]

Уважаемые соклубни, а почему, собственно, бабушки-дедушки должны пострадать? То, что налог планируется взыскивать с помощью ТЭК - не должно отразится в целом на конечные цены товаров и услуг, ведь прямой налог удаляется. Другое дело, что "под шумок", недобросовестные комерсы, как всегда у нас бывает, начнут снимать "сливки" сверхприбыли, так это дело Правительства РФ - урезонить зарвавшихся.

Юрий! Не говорите о том о чем не знаете! Транспортная отрасаль давно в глубокой ...опе,как одна из самых низкорентабельных,так что про зарвавшихся не надо,а то что рынок отыграет увеличение стоимости топлива так это к бабке не ходи,другой вопрос что это будет крайне не значительно.

[Bert]

Юрий! Не говорите о том о чем не знаете! Транспортная отрасаль давно в глубокой ...опе,как одна из самых низкорентабельных,так что про зарвавшихся не надо,а то что рынок отыграет увеличение стоимости топлива так это к бабке не ходи,другой вопрос что это будет крайне не значительно.

Думаю это будет зависеть в том числе и от региона. Скажем на Северах стоимость доставки сидит в стоимости товаров-продуктов очень значительно. Так что, чем дальше в лес.....

[Дмитрий С-Пб]

Мне кажется, что стоимость топлива должна вырасти на рупь-полтора. Тогда будет нормально.
Вся печаль в том, что нормально, у нас никогда не сделают. И будет всё - как всегда ...

[Ilik]

Думаю это будет зависеть в том числе и от региона. Скажем на Северах стоимость доставки сидит в стоимости товаров-продуктов очень значительно. Так что, чем дальше в лес.....

Стоимость доставки в любом регионе сидит в стоимости товара,дело не в этом,просто перевозчикам еще ни разу не удавалось отыграть повышение стоимости топлива на 100 проц. к примеру если топливо выросло на 5 проц. отыграть получится не более 3-х,к тому же если это произойдет(имею ввиду замену налога на увеличение акциза) то в начале года,а это всегда мертвый сезон для перевозчика и всегда найдется тот кто поедет дешевле,так что если ставка и поднимется то крайне не значительно. К примеру перевозка Питер-Москва подорожает ну от силы рублей на 500-800,разделите это на 20тонн перевозимой продукции к примеру йогурты,на сколько подорожает один йогурт?

[Bert]

К примеру перевозка Питер-Москва подорожает ну от силы рублей на 500-800,разделите это на 20тонн перевозимой продукции к примеру йогурты,на сколько подорожает один йогурт?

Эх Илья, если бы экономику можно было вот так разделить. Возьмем пример йогурта? Считаем только перевозку готовой продукции? А как же доставка сырья на завод, который этот самый йогурт производит? Увеличение косвенных расходов завода, производящих этот самый йогурт? Есть определенная рентабельность производства и то, что директор завода и его сотрудники стали заправлять служебные авто более дорогим бензином, тоже скажется на стоимости выпускаемой продукции (причем более значительно, чем реально подорожало топливо). Это так, мелочь, но так будет.
А уж торговым сетям поднять под шумок наценку на товар сам бог велел! Причина весомая - подорожало ВСЁ!!!)))
Зачем гадать, если жизненный опыт показывает, что у нас цены формируются не от экономической обоснованности, курса валют и других реалий, а от аппетита производителей и продавцов....

[song]

Предлагаю начать дискус с начала:

Что есть на сейчас? А на сейчас все очень просто - транспортную компанию с н-количеством грузовиков зарегистрировать в области, где наименьшие ставки транспортного налога, а где эти грузовики и чьи магистрали будут использовать? Да нет вопроса, самая насыщенная транспорная ветка СПб-Москва. Уйти от налога т/с о 400 кабылах - нет проблем, регестрируем на инвалида.(у кого в семье нет пожилого инвалида труда)!!!

Как быть с тарифами и нашими Сибирью и ДВ, тут действительно вопрос! ВСЕ ИМХО.

[Ilik]

Предлагаю начать дискус с начала:

Опять не так все просто! Тому кто осуществляет перевозки по территории РФ еще туда сюда только с ТО гемор. А кто работает в международном сообщении есть куча ограничений,к примеру основная часть транспорта должна быть на предприятии,уже ее не выведешь в другой регион,кроме ТО нужно получать еще и международный сертификат ТО,разные таможенные допуски ну итд.

[goland79]

думаю, что называть этот налог "транспортным" уже будет нельзя, т.к. у меня, например, на даче используется бензиновая газонокосилка и бензопила, а у соседа - бензогенератор. Так вот, мы оба "попали" на какой налог?    И самое главное - с какой стати, мать их?!

[Nicolas+Котя]

Опять не так все просто! Тому кто осуществляет перевозки по территории РФ еще туда сюда только с ТО гемор. А кто работает в международном сообщении есть куча ограничений,к примеру основная часть транспорта должна быть на предприятии,уже ее не выведешь в другой регион,кроме ТО нужно получать еще и международный сертификат ТО,разные таможенные допуски ну итд.

Ну, что касается коммерческого транспорта - коллега ИЛИК прав без всяких оговорок и дополнений. В России действуют международные правила для международных перевозок, а Европе российские "ужимки и прыжки" во всяком законодательстве и не снились - там нет административного произвола - хочу сделаю так и тем самым изменю условия для многих.... Безусловно, с повышением цены на топливо - возрастут цены на все абсолютно, начнется новый виток инфляции и уход отдругих налогов... Просто налог в топливе - простой, понятный и прозрачный - должен быть вменяемым и понятным, что бы в конце года не оказалось, что мы стали платить больше, чем раньше...