Осложнения после ремонта двигателя.

Цитата: Dr_Zlo от 15 Сентября 2011, 10:24:58

На это ещё влияет расположение звёзд, и движение айсбергов в ледовитом океане. Пердёж мозгом...
Заменили колпачки на новые - пошёл жор масла (поршневые кольца дохляк) и чёрный выхлоп. Подрезали сальники у колпачков (или поставили старые колпачки) - всё нормализовалось.

Вопрос равновесия в ДВС. Если новые только поршневые кольца - будет жор масла через колпачки. Если только колпачки новые - будет жор масла через кольца. В любом случае без хона будет жор масла (особенно на трассе). Были случаи пролома поршневых канавок между кольцами из-за установки поршней с фанатизмом (значение силы, не прямо пропорционально величине разума... (цитирую Тёзку)) - воздушный фильтр весь в масле, из выхлопухи летят капли масла.

Во-первых хочу сказать спасибо этому форуму, где можно найти внятную информацию по любому вопросу. В наших краях найти специалиста не очень просто, приходится разбираться во всем самому.

Кирилл, у меня такая ситуация. Был залегший клапан и делали ремонт ГБЦ, со сменой клапанных седел, шлифовкой, поменяли маслосъемные колпачки, естественно отрегулировали клапана. И тут начался жор масла, которого никогда раньше не было. Серьезный - около литра на 500 км. Из вашего сообщения я вижу, что дело идет еще и к замене колец. "Мастера" сразу этого не порекомендовали, не знаю почему, теперь придется снова лезть в движок. Может быть еще иная причина такого жора после ремонта головки? На что еще стоит обратить внимание. Повоторю, что до ремонта ГБЦ не было жора вообще(((
Читаю потихоньку и смежные темы, честно говоря голова пухнет.. где еще могли накосячить мастера?

	Автор	Тема: Осложнения после ремонта двигателя. (Прочитано 88228 раз)
0 Пользователей и 2 Гостей смотрят эту тему.