Внутренний ШРУС.

[Нивавод2]

Метки ставятся при разборе. По крайней мере, на моей автомашине, на оригинале нет. Правильно написали, что с течением времени всё прирабатывается и всему своё место. Оригинальный новый шрус идёт без вала.

[Akrusi]

VIN: JHLRD1740WC060106, но по этому вину мне продали внутренний шрус левый (не ориг.) 120 мм.
Не хватает 3 см.

[Dr_Zlo]

Проверь длину приводов в сборе.
И внимательно при измерении, ты длину привода, я надеюсь, меряешь не
как указано красными стрелками, на второй иллюстрации? Измерения длины приводов надо
выполнять в среднем положении между полностью сжатым и полностью разжатым приводом.

[Akrusi]

Померили. Длина сжатым приводом - 490 мм, с разжатым приводом - 520 мм
Понял, спасибо. А подрамник смотреть надо?

[Dr_Zlo]

То есть, с приводом всё в порядке. А теперь проверять контрольные точки кузова,
ссылку я давал выше. Если лонжерон поведёный - привод будет разбираться на поворотах.

[алексей71]

сегодня разобрал правую внутреннюю гранату и такая там вылезла бяка см.фото....
т.к. владею машиной недавно не знаю как быть....набить новой смазки и кататься дальше
или поменять гранату и если менять то какой дубль лучше?....д
о этого были глухие щелчки спереди справа......на фото не очень хорошо видно....
на шейке примерно сантиметр матовая дорожка

[nekrylov]

 Алексей, на фото к сожалению не видно "ни зги". Очень мутно. Вижу ролик по очертаниям. Бяки не вижу. Об этом много писали в теме: Ролики должны плотно, без зазоров, сидеть на шейках трипоида и легко на них вращаться, выработок на шейке крестовины(трипоида) не должно быть. Т.е, почисть , промой все в керосине, высуши. Деталь в сборе достаточно нагружена на скручивание, поэтому малейшая выработка приводит к разбалансировке сочленения стакан-трипоид, что вызывает стуки, вибрацию во время движения в гору и при разгоне. Если есть небольшая побежалость(матовость) шеек трипоида, это не значит выработка. При соблюдении вышеперечисленных условий модуль можно признать рабочим, лишь поменяй смазку. Если это разлетевшийся ролик, то его надо менять.

[алексей71]

И люфт осевой на гранате это норма?
грубо от 2 до 4 мм.

[Dr_Zlo]

Главное, Алексей, не паникуй.
Не пометил - не страшно. Собирай, и проверяй. Будет негатив - переделаешь.
Деталь нужно менять, когда она дефектная, а не когда она приработалась/притёрлась.
Подобная матовость появляется когда деталь начинает работать в полной мере, и равномерно.
Выработка в ближайшее время может появится по 2 причинам - неправильная сборка/установка и экономия смазки.

[алексей71]

Внутренняя левая граната NKN досталась от прежнего хозяина...судя по виду граната и сост.
пыльника менялась не так давно.... но при зажатом в тисках приврде ощущается
на мой взгляд довольно большой осевой люфт...так и должно быть или это ненормально?
Пытаюсь найти глухой ТУК при троганьи и сброс-набор скорости а заодно трясу передок.....
уже вылезли убитые шары (левая сторона)....пыльник наружний (право) и нижние витки двух пружин....
резинки вроде все живые....машину приобрел две недели назад до этого ездил на переднем приводе

Еще хотел узнать родные ли это гранаты и что это за пыльники....дубли или самурайские...
на пыльники маркировка 44333-SX0-С02...хомуты были дубли

[Dr_Zlo]

Судя по фотографиям - отставить панику, всё в порядке, собирай. Не жалей смазки.
Осевой люфт должен быть.
Пыльники родные, может, ради интереса, так-же, как ты разобрали.
Причину стука ищи, но не здесь.
Обслужи тормозную систему.
Ролики и обойму мыть, проверять на качку.

[nekrylov]

 Алексей, судя по фотографиям, гранаты у вас родные, ролики живые, перепутать посадочные пары  не страшно, все будет в норме. Детали выполняются на прецизионном станке. После сборки, люфт на скручивание от руки, должен едва ощущаться. Это нормально. Никак не могу взять в толк зачем разобрал внутреннюю гранату? Смазку на основе полимочевины достать сложно. Рекомендую заложить Тотаl графитового цвета( на основе молибдена). Удачи.

[алексей71]

Сегодня помыл все ролики и обоймы....собрал в сухом состоянии....
при качке за обойму в продольном направлении есть не большой люфт....
он должен быть?При чем на шейке которую я показывал на фото люфт как
и на всех остальных подшибниках и крутятся мягко и свободно....
И что Agip GR SM 2 скажете как спецы про эти мази....хорошие или можно и получше найти?
Та что литий: bp -25 +140.... Agip минус скока не нашел а плюс 190

[Dr_Zlo]

Собирай и ищи стукача.
Подойдут обе смазки.

[алексей71]

NKN уже стоял достался от предыдущего хозяина....сколько он простоял я не знаю но по виду и износу внутри думаю совсем мало...НО при разборе я обнаружил что на одном из подшибников не хватает одного ролика....сам я потерять не мог т.к. разбирал крайне аккуратно предыдущий владелец думаю тоже его не разбирал вывод:скорее всего такой был с завода или из подвала за МКАД....и еще до разборки мне очень не понравился большой осевой люфт он гораздо больше правого оригинального шруса....добавить бы этот ролик и собрать но где его найдешь?

Можно ли экспл.эту гранату(см.фото)?С всех трех сторон почти одинаковые ямки от подшибников примерно 20мм.
от дна гранаты...брал с разбора...что посоветуете ставить на маш.или вернуть? Заранее спасибо....