Вопрос по антифризу

[Нивавод2]

Смешай в любом сосуде оба, малое количество, через сутки посмотри.Если нет помутнения или осадка, спокойно езди, пока не сменишь.

[Якорь]

Доброго всем времени суток!
Купил фирменный хондовский антифриз, но забыл спросить - это концентрат и его разводить водой 50/50 или он уже разведёный и можно лить так? В английском - полный чайник! Помогите ребята разобраться, переведите!

[Kirill]

50х50 Do not add water, короче - Не добавляйте воды!
Все написано.

[Vovikk]

Из инструкции на CR-V 1го поколения.
Надеюсь этого достаточно, что-бы сомнения пропали?

Надписью закрыто:
Always use Genuine Honda Antifreeze/Coolant. Using non-Honda coolant can result in corrosion? causing the cooling system to malfunction or fail.

[Phobos]

Недавно менял антифриз, залитый предыдущим хозяином был синий (но цвет то мало о чем говорит). Пробку на блоке отвернуть не смог, поэтому слил тока с радиатора. Длительное изучение тем антифриза во всемирной помойке давала различные мнения (но все теоретические).
Кароче выводы из всего просеяного:
- анифризы делятся на 2 класса: силикатные G11 и карбоксилатные G12 ..... по составу присадок (основа у всех этиленгликоль, есть правда еще пропиленгликоль, но он для борющейся за экологию европы).
- теоретически смешивать антифризы нельзя (хлопья, осадок, ремонт системы охлаждения), но практикой это не доказано, не нашел ни одного отзыва практически этого подтверждающего.
- наука не стоит на месте и в систему охлаждения лучше заливать последнии разработки химиков (G12+  или G12++ по спецификации WV, последний кстати долгоиграющий  и менять его не надо). Кстати G12 уже не используется WV с 2006 года.

Сам лично залил Mannol G12+, ни лучше ни хуже не стало, но срок пока неделя, дальше видно будет, ели система "засахарится" )) обязательно вам всем скажу.

[Аркадий]

Выше всё расписано ! G 12 - это требования VW, у HONDA - совсем они другие...

[Vovikk]

Тоже долго читал, думал, мечтал...На землю опустил ассортимент в магазинах. В итоге залил Mannol AF-12 красный.

[Аркадий]

Я вот тоже к нему склоняюсь...и, наверное, в Европе вряд ли хондовский антифриз заливают...

[Аркадий]

вот ещё нарыл...AWM ! ни у одного производителя больше инфы получить не удалось...а тут -  Сертификат соответствия Glysantin G30
Антифризы серии AWM – это немецкие антифризы, сделанные специально для эксплуатации в условиях сурового российского климата.
Антифризы AWM изготовлены на основе высококачественного этиленгликоля и концентрата G99 и G106 антифризов “Glysantin” (компания BASF AG, Германия)*, имеющих допуски:
- BMW N 600 69.0   
- Porsche TL 774-C
- Mercedes-Benz DBL 7700.20, page 325.0
   - MAN 324-NF
- Opel / General Motors B 040 0240   
- MTU MTL 5048
- Saab 6901599
   - German Army TL 6850-0038/1
- VW / Audi / Seat / Skoda TL 774-   
- KHD H-LV 0161 0188
Соответствуют требованиям Ford, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi.

Немецкие технологии и сырье, производственная база для розлива и фасовки крупнейшего производителя охлаждающих жидкостей в России, делает данный продукт оптимальным с точки зрения цены и качества.

* Концентрат антифризов Glysantin используется для производства антифризов таких компаний как: Castrol, Exxon Mobil, Comma Oil, Shell, Addinol, Agip

[Vivo]

Paul, цены в Барнауле на LM (G12):
1) концентрат - 275 р. за 1 л
2) готовый антифриз:
    - 1 л - 185 р.
    - 2 л - 310 р.
    - 5 л - 760 р.

Вообще, у Liqui Moly меня смущает, что нет в открытой публикации технических характеристик вообще ни для чего.

Slider, Тосол - это даже не G11/гибридный. Это традиционный антифриз, отечественная качественная разработка. Но если в советское время его делали по ГОСТам и соблюдали качество, то что это сейчас - лучше даже не знать.

Насколько справится спец.промывка с Тосолом - трудно сказать. Но лишним точно не будет. Главное, потом хотя бы пару раз залить/погонять/слить дистиллированную воду. Только будь осторожен: двигатель горячий, а вода будет холодная. Может, конечно, я преувеличиваю, и ничего не будет. Но, как говорится, бережёного бог бережёт. Поэтому после промывки я ждал долго пока остынет. А потом надоело, нагрел дистиллированную воду и залил, в том числе нагревал антифриз.

PS: Про "слить". Когда будешь сливать старую охлаждающую жидкость, посмотри что сольется с радиатора, а что с блока цилиндров. После промывки спец.средством с дистиллированной водой, тоже осмотри. Если окажется, что с блока цилиндров больше гадости, чем с радиатора, то в следующие две промывки дистиллированной водой сначала стравливай давление, потом в первую очередь сливай с блока - больший выливающийся поток утянет с собой больше осадков с блока. Кстати, промывку надо делать со снятым термостатом.

[Kirill]

Все, что разводится водой - ею же и смывается. Тем более дисцилерованой.

[Vivo]

Промывка -кислота

Производитель заявляет:
- Liqui Moly Kuhlerreiniger (Очиститель системы охлаждения): "Не содержит агрессивных кислот и щелочей".
- Wynn's Cooling System Flush: "не содержащий кислоты очиститель радиатора".
- даже LAVR Radiator Flush Soft Neutral: "Не содержит кислот и щелочей" - но отечественный я бы не рискнул брать, если только самый край, хоть чем-нибудь вымыть муть...

А вот для Hi-Gear 7 Minute Radiator Flush - ничего не пишут. Наверное, и правда кислоту содержит.

[Kirill]

Концентрат дорог + вода. "Ведро" на промывку, вы чего?
Минуточку:

[Paul]

Валера вот он, купил,т.к. другого нет. Ну этот очень сильно рекламировали. Что скажите по этой конторе?

[Phobos]

А вообще за сколько теряют свои св-ва антивриз (обычный) и антифриз (концентрат)? По соотношению,у кого больше срок службы?

Срок службы указан на упаковке. А вообще у силикатных 1-2 года, у карбоксилатных 3-5 лет. Но это рекомендуемые сроки, ведь масло тоже лучше менять через 8 тыс, а некоторые меняют через 20 и не жалуются.
А по HiGear - вся ихняя химия середнячок, не овно, но и не отличается особым качеством. Да сам на цену посмотри, если не новинка, то цена в полной мере отражает качество.