Пыльник шруса заднего привода

[saha]

Заменил все четыре пыльника на задних приводах в хондовском СТО. Стояли "родные" и поставили новые точь-в-   точь, как на фоцах  konmax.

[Yohanson]

Форумчане! Кому приходилось менять пыльники задних приводов? Насколько реально все сделать одному в гараже? Может не заниматься изобретениями, а сразу в сервис?
По мануалу, нужно слить жидкость, отсоединить от редуктора карданный вал, чем-то специализированным поддомкратить задний редуктор, отболтить его от кузова, приопустить, вынуть внутренние триподы из редуктора, полностью опустить редуктор и затем выбить внешние триподы из ступиц. Так-то вроде не сложно, но реально реализуемо вне сервиса?

[wenidikt]

Менял пыльник возле редуктора,масло не сливал,кардан и редуктор не откручивал.Сейчас точно описать не смогу что именно делал,лет 6 назад было,помню на задней ступице что-то откручивал чтоб её оттянуть-вал вытащить.Может пошёл не тем путём,но справился-чего и тебе желаю

[Bosiak]

не надо редуктор вообще трогать, откручиваешь центральную гайку ступицы, затем сверху рычаг, отводишь ступицу и выбиваешь привод из редуктора или монтажечкой, там есть спец прорезь с низу у редуктора, снимаешь привод и вот тебе доступ к пыльникам.
подтверждаю еще, что не каких наплывов нет на задних пыльниках, видать кто про них писал, путает внутренний пыльник с передней оси.

[Yohanson]

Редуктор снять не так просто - крестовина карданного вала прикручена спец. болтами "torx", видимо специально от шаловливых ручек.
Сегодня поменял пыльники.

1. отсоединил верхний рычаг от ступицы,
2. ослабил все нижние сайлентблоки
3. открутил кронштейн тормозного шланга от ступицы
4. открутил кронштейн тросика стояночного тормоза.
5. открутил продольный рычаг (ушастый сайлентблок),
6. открутил поперечный рычаг нижний от заднего подрамника,

Качественно отвести вбок ступицу для того чтобы вынуть привод у меня не получилось - там становится внатяг провод датчика ABS - если сильно заворачивать ступицу, то нужно либо датчик вынимать, либо разъем на проводе рассоединять. И то и другое гемор тот еще. 
Так что пришлось откручивать нижние рычаги.

Кстати, в мануале написано что в корпус трипода нужно заложить 150 милилитров смазки. Ну что сказать... если в передний трипод еще можно столько насувать - он покрупнее будет, то в задний столько точно не войдет. В комплекте с пыльниками идут тубы со смазкой вместимостью 90 мл. Этого количества за глаза. Хотя я, дурень, насувал грамм по 120, наверное. Мы же все сильны задним умом. Сейчас буду париться как бы пыльники не сорвало...

P.S. Почитав мануал, слил жидкость с редуктора   Попал на покупку новой (520 руб. за баклашку). Это было лишним.

[Хом]

Не посмотрел внимательно, что пыльник 1-56 maruichi 71424 идет внутрь на 2.4 американку.
Заказал.
И он мне не подошел.
У меня надо с внутренними наплывами. Оригинал 42017-SCA-E21.
Буду заказывать Loebro 305744. Может подойдет.
Так что друзья внимательнее. Лучше залезьте посмотрите перед заказом.
Попробую maruichi оставить для наружной стороны.

[Aleks_84]

подскажите. Тоже заказал пыльник заднего внетреннего шруса левого. Не подошел. так как большего диаметра и без выпуклостей. Ту рекомендуют от мазды или еще какой то. Но конкретного кода нет. кто может дать код или артикул нужного пыльника? машина американец. 2003 г. 2.4
Буду очень признателен

[rezak36]

я сегодня взял 71-424 сказали это задний наружний и 02-180 передний наружний по 400-450 рублей.но еще вчера поторопился заказа(оплатил) задний наружний оригинал за 3250р.вот и размышляю подойдут ли эти maruichi каторые.а то оригинал ждать еще надо.машина рд8

[rezak36]

я сам вам скажу неподошел этот пыльник 71-424  он на гранату не заходит уже в диаметре на гранату .взял вот этот 66-414.маленько другой конфигурации.но по диаметрам почти как родной фирма этаже маруся.он от митцубиси

[rezak36]

придет родной за 3250р.скажу размеры