Двигатель - Ест масло!

[otto]

1 литр (1 кварта) на 1000 км. Сизый дым при разогреве. Промыл клапан на крышке клапанов, следующее действие - колпачки. Возможно следующее будет замена колец.

[nikola34]

где то в этой теме и писали, что высокая компрессия + жор масла= износ ЦПГ, колпачками не обойтись.

[Kirill]

Даю перевод:
Павел, тебе поможет, только переточка блока, или продажа машины.
Все остальное пустая трата денег.

[otto]

Кирилл, я сначала посмотрю износ цилиндров. Не думаю что за 140тыс. будет большой износ. Но это только думы. Во вторых опресовка маслосъемных колец (залегание) также вероятна. В третьих машина больше стояла на морозе в последнее время и велика вероятность потери эластичности колпачков. Поэтому начнем в обратной последовательности.
Мне эта машина нравиться больше чем все последующие. Одна крыша чего стоит.
По поводу продажи: ЗАЦЕНИЛ

[38rus]

Павел, не трать время! Жор через колпачки не более 150-300 грамм. Иди по ссылке, которую я выше дал, и начинай в той последовательности, которая описана там! Ибо, колпачки тебе не помогут, и менять их придется второй раз после разбора головы.
У меня тож литр на 1000 был. Правда сизого дыма на прогреве не было. Видать и впрямь эллипс в горшках уже.
Коль такая драка пошла, могу помочь с переправкой контрактного двигателя, у нас можно найти живые варианты.

[сорокпятый]

я как купил машину, сделал компрессию - во всех цилиндрах по 14 очков, одинаково.
Проехал ещё около 1500 км, масло потихоньку со щупа убывает. Посмотрю сколько сожрёт за 8-10тыс пробега.
Дыма синего нет, едет бодро. Когда менял ГРМ поменял сальник коленвала передний.
Зы: пробег к 300 подходит по одометру

[otto]

Привет Всем!

Кириллу огромное спасибо за выкладки по замене поршневых колец. Прочитал от начала до конца. ЗАЦЕНИЛ, ЗАУВАЖАЛ Видимо предстоит сделать тоже самое.

[сорокпятый]

с покупки машины проехал 2000 км, из них 1000 по трассе, долил 400 грамм масла (

[alexblack]

я как купил машину, сделал компрессию

а мы её готовую замеряли...

[Kirill]

Если кажет 14 очков, клапана надеюсь не зажаты....

[challenges]

Столкнулся с тем же, движок ест масло литр на км, если не больше, в итоге настроился на замену колец.
В Питере есть сервис на софийской 8, пока думаю у них делать, в общем отзывы хорошие.
Там мне примерную стоимость обозначили такую:

Замена поршневых колец, вкладышей, маслоотражательных колпачков, притирка клапанов стоит 15000 руб.+запчасти.

Как вам ценник? Просто с такой работой не сталкивался пока.
По сути капиталка движка у них от 15 тыщ руб.
При замене колец обязательно какие работы выполняются?
Дилер цену заламывает, понятное дело.

И еще) По запчастям, в экзисте есть так называемый комплект поршневых колец, их надо 4 шт прально? Что там еще купить самому лучше, как думаете?

[Kirill]

Если литр на километр, как ты пишешь, то проще мотор выкинуть.
Если литр на 1000 км., то выполняемые работы, все выше перечисленное, + еще:
1. Мойка двигателя.
2. Выверка.
3. Составление списка деталей подлежащих замене. (на основании выверки)
4. Расточка блока цилиндров. (при таком расходе она неизбежна)

ЗЫ= Притирка клапанов, зависит от их состояния, и состояния седел.
Иначе это выглядит как ремонт седел + притирка. Или ремонт седел + частичная выбраковка клапанов,
с их заменой.

[nekrylov]

  Контрактный двигатель будет раза в два дешевле, однако. Если брать весь ремкомплект, то в оригинале это от 16 до19т.р. плюс работа 15т.р итого, получается всяко дороже контракта. Хорошо подумать надо и все взвесить.

[KИТ.]

4. Расточка блока цилиндров. (при таком расходе она неизбежна)

     В этом случае
к списку запчастей добавляются поршни ремонтного размера.

[Kirill]

Для того, что бы точить, надо знать на сколько. А это относится к выверке.