Температура двигателя растет - Перегрев!

[Володя.]

а как узнать работает или нет термостат

Сымаешь его..
Кидаешь в кастрюлю с теплой водой и начинаешь подогревать на плите.. еще туда градусник желательно.. и проверяешь - открывается клапан или нет...

[Помор]

Вопрос: какое нормальное положение стрелки указателя температуры - выше середины шкалы или ниже...?

[Володя.]

Вопрос: какое нормальное положение стрелки указателя температуры - выше середины шкалы или ниже...?

Всех, кого знаю на црв, стрелка посередине.

[Помор]

Раньше было также. У соседа такое-же авто и стрелка как у меня...

[Володя.]

Раньше было также. У соседа такое-же авто и стрелка как у меня...

А пробка радиатора на сколько бар? От чисста из-за интереса спрашиваю..

[Сибиряк]

мужики сегодня заметил следующую проблему, при езде в 120 км..температура полезла верх, сбавил скорость температура упала, потом погуляла туда сюда произвольно и устаканилось в раойне рабочей, приехал в гараж, там полный расширительный бачок ОЖ, (утром уровень в бачке и радиоторе был нормальный, после замены пробки на радиаторе, которая  с клапаном, проверяю каждый раз)). открыл пробку на радиаторе, а там офигительное давление с воздухом, выпустил воздух и у меня влезло почти поллитра ОЖ в радиатор, не мудренно что температура полезла вверх, ОЖ же было мало в радиаторе. вопрос в студию..откуда там стока воздуха взялось не умерла ли прокладка ГБЦ? че делать?

[Павел1980]

Вероятнее что прокладка, к сожалению.

[sig1962]

А подскажите пожалуйста симптомы прогоревшей прокладки(поведенной головки).Я в соседней ветке писал,что у меня на горячую начал троить двигатель(троит секунд 10-15 и только когда заводиш).Далее заметил ,что уходит антифриз.Не могу найти где  -везде сухо,но каждое утро доливаю где то  стакан полтора.Думаю на прокладку-головку, но уверенности нет.Поменял радиатор(думал где-то микротрещина и успевает высыхать), пробку(так и не понял работает она или нет.В расширительном бачке норма в радиаторе не хватает, а иной раз в расширительном меньше нормы, а в радиаторе все равно не хватает).Темпиратура растет только когда после поездки постоит с работающим двигателем минут 10-15.Помпа в норме, не сопливит  и крыльчатка в норме-проверял.Утром заводиться с пол пинка как говориться, но вот сегодня заметил дымок такой белесый из выхлопной трубы,подставил руку ,понюхал , полизал-не пахнит и без вкуса.Уже и не знаю что делать......Хотя прокладку прикупил на всякий случай.

[Папа]

Симптомы прогоревшей прокладки:
1 Наличие пузырьков в расшир баке ( на прогретую смотри)
2 Уходит антифриз (если нет луж и подтеков) уходит из-за пробитой головки сгорая там.
3 Рост температуры ( необходимо проверить термостат )
4 Плохо фунциклирует печка ( происходит завоздушивание которое проходит после интенсивной прогазовки)
Прокладку надо брать только оригинал!!!

[sig1962]

В том то и дело из всех вышеперечислинных признаков имеем только пропадание неизвестно куда антифтиза.Движка не греется вернее температура поднимается немного и то только когда после поездки постоит заведенная минут 10-15.Прокладку купил оригинальную и судя по тому что она алюминивая то вряд ли прокладка прогорела скорей геометрия головки нарушена.Смущает то что троит при заводке на горячую.Вот думаю может это разные неисправности.

[Володя.]

Дым из выхлопной трубы белый?

[sig1962]

Белесый причем то есть то нет вобщем не постоянно

[Володя.]

Если белёсый, то твой антифриз сгорает в камере сгорания.. видимо прокладка дырявая..

[Папа]

Ребята, мне кажется, что вам нужно пойти методом исключения:
1 Раз неисправен термостат ( проверка в кастрюле ) - Замена.
2. Проверка радиатора ( визуальный осмотр на отсутствие течи и.т.д. )
3. Если всетаки ситуация не выравнялась - замена прокладки ГБЦ.

Но в вашей ситуации боюсь что именно так. Как бы не пришлось менять все 3 компонента в раз! По мере того как охлаждающая жидкость уходила возростала температура. Стоит только прощелкать порог и все.
 А по вопросу нужно ли промывать систему охлаждения каждый решает сам, но скажу что такую процедуру проводить просто необходимо!

[Боцман]

Вот и я попал в ситуацию!   На выходных смотался в Москву (в пятницу после работы туда в воскресенье в 15.00 дома) На обратном пути протащившись через Ярославль, на  выезде остонавился у магазина заглушив машину, через минуту из под капота пошол пар..? хотя датчик температуры показывал норму. Открыв капот и все обследовав все поня что выброс произошол из под крышки радиатора(почему-то не в бачок) долил О.Ж. хватило стакана. И поехал дальше(930км.) включив кондишен(крутится 2 вентелятора) доехал нормально. А теперь буду искать причину т.к. радиатор сменил вместе с термостатом 2 недели назад(систему промывал,печка греет) походу дело в пробке радиатора,но не факт.И еще такие замечания:
1. Датчик температуры некогда не поднимается выше середины шкалы(может не работает?)
2. Перед выбросом О.Ж. заметил что автомат переключает скорости гораздо позже,на более высоких оборотах.(по ходу жижа АКП не охлождалась как надо).
3. Вентелятор радиатора если сработал то выключается вместе с выключением зажигания(это нормально?) На ВАЗ 09 даже после выключения зажигания крутился пока не скинет температуру.