Температура двигателя растет - Перегрев!

[Kirill]

Вентилятор крутится нормально.
Может пробка взбесилась..?

[Боцман]

Вентилятор крутится нормально.
Может пробка взбесилась..?

Спасибо Кирилл! Завтра пойду поиском и методом тыка.

[кианыч]

На суд Вашему внимаю. Может кому пригодится:
Машина стала греться, это дело было летом. Когда быстро ездишь, то ничего, на Х.Х. все нормально.
А вот под небольшой нагрузкой(типа в горку и т.д.) и в вялотекущих пробках - росла. Включал печку-возвращалась в норму.
Мыл радиатор, менял пробки, термостат-все тоже самое. Оказалось-есть трубка, соединяет "головку" и в район термостата,
напоминает эта трубка по форме английскую букву "U", только в горизонтальном положении.
Эта трубка забилась какой-то фигней частично, видно старый хоз-н заливал какую то шнягу типа антитечи.
Снял эту трубку, смотрю продувается с трудом, хотя должна очень легко. Промыл, продул-стало все ОК.
Уже после этого ни одну тысячу проехал. Может кому пригодится информация.

[Olezhische]

Помогите чайнику, пожалуйста. Почитал тут много о перегреве двигателя, попримерял ситуации на себя - вроде не оно.

Проблема такая: после где-то часа езды при стоянии в пробке стрелка термометра начинает лезть вверх. При печке на максимум - несильно, при выключенной - почти до красной зоны. Начинаешь двигается - стрелка сползает в норму. Воздух из печки идет горячий. Уровень ОЖ нормальный.

Грешил на вентиляторы радиатора, но включаешь кондиционер при выключенном двигателе, - вентиляторы включаются. Когда же стрелка лезет наверх, вентиляторы не включаются (должны ведь?)

Что тут дурит? Термостат? Или что-то более серьезное? Прокладка ГБЦ? Три года назад пробило шланг радиатора, и повело ГБЦ. Попал на шлифовку, замену прокладки, поменял радиатор и термостат. Три года температура ОЖ держалась как часы, а пару месяцев назад началась такая вот фигня...

[hondasan]

если антифриз уходит, в радиатор удут пузыри житкость выкидывает через расшир. бачек, и если поднести лодошку к выхлопной и ее забрыгает конденсатом сладковатого вкуса, то ты опять попал на шлифофку а может и замену гбц. а так не ясно жидкость то хоть по большому кругу ходит? может просто термостат. радиатор горячий должен быть и сверху и снизу, проверь все патрубки и хомуты может гдето подтекает и подсасывает воздух- воздушная пробка, ну и самый мало вероятный нюанс это помпа, разлетелась крыльчаткаи на низких оборотах уже не справляется.

[Нивавод2]

Доброго времени всем!
Олег! Если ты на 100% уверен в нормальной работе термостата, и как ты пишешь у тебя нижний патрубок без надлежащего давления, значит, нормальной циркуляции через радиатор нет. Вероятная причина в малой пропускной способности радиатора(забит), воздушные пробки, из-за пробитой прокладки головки блока, и на последний случай, водяной насос. При незначительном повреждении прокладки, симптомы могут появляться на горячем двигателе, при значительном, наблюдается снижение уровня антифриза и увеличение уровня масла в двигателе, думаю, ты с этим знаком. Неравномерный нагрев радиатора и разное давление в патрубках говорит о том, что радиатор не пропускает положенный объём ОЖ. При пробое прокладки часть масла попадает в систему охлаждения и смешиваясь с ОЖ напрочь забивает в первую очередь радиатор. Это один из вариантов. Картина не радостная, но и не смертельная. Глаза боятся, а руки делают!

[jurec1969]

Всех с Новым годом!
Случилась аномалия(для меня),нагревается машина нормально,печка работает как обычно,но вот вчера на улице было около -5,ехал долго,около 500км,и вот что непонятно,без движения датчик показывает норму,а на ходу стрелка падает до нуля через минуту,останавливаюсь,опять подымается на место.
Где он (датчик) находится? Такое ощущение,что поток холодного воздуха идёт прямо на него,не нормально енто.Не дай бог реальный перегрев,и я его не увижу на ходу!
Подскажите, где искать?

[Kirill]

Прошу

[jurec1969]

Оперативно,спасибо.Вот ещё бы понять,какое место на картинке изображено!
пойду искать.

[alenok]

Под распределителем зажигания

[Kirill]

Это проблема лечится трезвым рассудком, тестером и заменой ЕСТ.
На этой выкладке, проверка датчика.
"Датчик температуры охлаждающей жидкости в сборе" - P/N 37870-PJ7-003

[Nik@S]

Плиз..подскажите.что такое............сейчас когда температура на улице поднялась (+20).....стала подниматься температура двигателя.........выше положеного........едешь.....около 3000 об....все нормально держится по середине, как скорость сбрасываешь (на нейтралку), то температура растет, до критической не наганял.....но близко к максимому...........на холостом стою........вроде держиться нормально(по середине).......поменял зимой термостат (фирма Тама код WV52BA-78).....до этого все было отлично......старый просто плохо прогревал......его потом проверил в воде он работает, но его перекосило немного на закрытии, поэтому прогревалось долго(причину нашел).......А сейчас грешу на новый.....зимой ничегго такого не было, только сейчас началось.........Сразу скажу.......вентиляторы срабатывают вовремя проверял, жижа в норме (уровень), патрубки все горячие, печка греет(не пробка), прокладка ГБЦ даже не рассматриваю(тьфу-тьфу).......Вот осталось только или термостат такой попался(не проверял когда ставил).......или вот шланчик посмотреть, который выше описан.........Что скажете???

[Perts]

Я думаю, что место может быть только одно-соединение крышки и радиатора..
У меня также скапливается антифриз именно на кожухе вент, когда я стравливаваю воздух в радитаторе..
у меня вот какая трабла, может и не совсем в тему, но очень похожая фигня..
Когда двигатель нагревается (после расстояния в 100 км) , весь антифриз уходит в расширительный бачер через край выливаетя..но обратно в радиатор не возвращается...приходилось делать остановки, не заглушая движок и врубив печку на макс, тк датчик температуры поднимался к красной метке, стравливать давление путем приоткрывания крышки (осторожно, через большую тряпку чтбы не ошпариться...НЕ ПОВТОРЯТЬ, ОПАСНО!!!! пар фигачит секунд 10..потом я глушу двигатель и переливаю антифриз в ПУСТОЙ радиатор...и потом каждые 100 км я ехал 1000 км...Что это может быть.. грешу на хлопья (сопли) которые остались от клея для трещин радиатора, которым ползовались до меня 2 года назад...после чего поменяли охл жижу, 2 радиатора, но до сих пор эти хлопья появляются на крышке радиатора....
но может быть проблема в герметичности конструкции радиатор-расширительный бачок??? Как думаете.   

[Kirill]

....Аут! Доездился.
Пробита прокладка ГБЦ.

[plahoi]

прокладка может и целая ( т.к. она железная и редко когда лопаеться , и не прогарает), просто чуть подогрел движку и пошла (повело) ГОЛОВКА ....надо голову на камень ложить , шлифовать ......моя болела такой же болезнью ...