Фаркоп своими руками.

[RedCom]

фото 12: прихватываем сваркой проушины (заранее нарезанные и подогнутые по месту) крепления к месту "где раньше был крюк", и заднюю площадку крепления, ну и косынку.
фото 13: прикручиваем все сваренное за косынку к автомобилю, отмечаем места сверления и сверлим отверстия.
фото 14: где что-то не подходит регулируем болгаро-кувалдочными приемами (без фанатизма).

[RedCom]

Далее, просверленные дырки увеличиваем под нужный диаметр, наживляем все на соответствующие болты, проверяем, затягиваем поплотнее.
фото 15: надеваем на хвост "шаровую часть", и с помощью рулетки регулируем так, чтобы центр шара был на 50 см от земли, все отмечаем.
фото 16: привариваем шаровую часть, окончательно провариваем все соединения, усиляем конструкцию различными уголками.
фото 17: привариваем площадку под розетку и красим.

[RedCom]

фото 18: для более надежного крепления изделия изготавливаем втулки, чтобы при затяжке не промять кузов (место крепления косынки под бампером).
фото 19: с обратной стороны подкладываем шайбу побольше (вид из ниши где находится столик).
фото 20: такая же шайба в месте крепления к днищу (вид сверху из салона).

[RedCom]

фото 21: ну и все ставим, прикручиваем.
фото 22: два фаркопа "одной фирмы"

[Kirill]

Игорь, ты настоящий Мастак!
Фаркоп как заводской.

[RedCom]

Игорь, ты настоящий Мастак!
Фаркоп как заводской.

Спасибо Кирилл! По накатанному делать уже легче, первый экземпляр (у Вована WWS) уже год отходил почти - без нареканий.

[sem-735]

Сделал наконец-то, по схеме Вована WWS. В общем берем любой фаркоп. Я взял на "советской" разборке за 400 рэ.

ИМХО фаркоп толжен крепиться к силовым элементам,а у тебя центральная часть крепится к нише.
Пару мешков картошки конечно выдержит, а вот что посерьёзней ....

[Kirill]

Справка:
Прицеп без тормоза 600кг
Прицеп с тормозом:
АКП - 1200
МКП - 1500

[garrik]

так, к слову: 200-250 стоит газелечас

[RedCom]

ИМХО фаркоп толжен крепиться к силовым элементам,а у тебя центральная часть крепится к нише.
Пару мешков картошки конечно выдержит, а вот что посерьёзней ....

К нише? Основное место крепления - место расположения буксировочного крюка, основная нагрузка на него мне кажется, тебя ни разу из какушек за этот крюк не дергали? Как нагрузка - на два мешка картофана?
На первой машине (напомню - год прошел с момента запуска в эксплуатацию) прицеп грузили по полной (сдача металлолома, стройматериалы на дачу, гравий, песок) жаль не сфотали. Даже не знаю куда серъезней - стойки на прицепе Вован убил. Не-е, нагрузку держит предельную, проверено временем!

[RedCom]

так, к слову: 200-250 стоит газелечас

А на рыбалку, так деньков на 5-7, дороговвато однако...

[sem-735]

Это было моё мнение.

Основное место крепления - место расположения буксировочного крюка, основная нагрузка на него мне кажется,

Нагрузка вроде распределяется на все точки крепления равномерно.
Мой заводской(из Франции) тоже за проушину крепится, но далее крепления идут на лонжероны.

[RedCom]

Это было моё мнение.
Нагрузка вроде распределяется на все точки крепления равномерно.
Мой заводской(из Франции) тоже за проушину крепится, но далее крепления идут на лонжероны.

Да, видел. Даже пытался изначально подогнать имеющийся - вообще нигде не "приклеился", система не та. Пришлось по вышеприведенной схемке, опять же год испытаний показал живучесть изделия, понятно что не каждый день с груженным прицепом гонял человек, но дачи рядом строим, частенько возил.
Если лопнет или погнется, сообщу.

[paha1]

Я свой самодельный уже использую около 2-х лет. Грузил по 15 мешков картошки, ездил отдыхать с полным прицепом. Сколько заглядывал под днище "Всё ОК" 

[slonikkk]

Я свой самодельный уже использую около 2-х лет. Грузил по 15 мешков картошки, ездил отдыхать с полным прицепом. Сколько заглядывал под днище "Всё ОК" 

Добрый день!
Хочу спросить у Вас,как человека знающего и опытного....Мы не можем разобраться с подключением прицепа отечественного производства,что-то не хотят поворотники правильно работать(((может есть какая-то хитрость?