Кардан - Ремонт трипоида / Замена пыльника.

[Spirit09]

Доброго времени суток, а шрус внутренний гранаты и этот трипод оочень сильны похожи друг на друга и вроде подходят по размерам, может он подойдет и в кардан?

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Хотел бы в качестве P.S. отметить следующий факт.
 Выполнив все действия по ремонту трипоида кардана, то о чем подробно написано мною выше в этой теме, кардан установили таки на машину. Раньше этого сделать не могли по причине следующего характера:
 Во время ремонта и процессов перекладывания половинок кардана с одного места на другое, порвался резиновый уплотнитель (кольцо), который находится на чашке корпуса трипоида. Видимо правильное его название уплотнитель корпуса пыльника. Его хорошо видно на первых снимках моего опуса #31.
 Естественно встал вопрос адекватной замены. Пришлось колхозить. Прекрасно подошел на это место уплотнитель из ремкомплекта трамблера от ВАЗА, Балаковской фабрики. Там 2 кольца и сальник. Подходит кольцо меньшего диаметра. Надев чашку пыльника на стакан корпуса трипоида, т.е соединив две половинки кардана, завальцевал ее обратно легкими ударами маленького молотка. В качестве ударного инструмента  использовал долото из цветмета.   Два дня родственник проверяет полный привод во всех его проявлениях. Вчера даже пришлось выдергивать его из снега двумя машинами. Увлекся... . Полет нормальный, вибрации нет, ощущения самые положительные.
 С уважением к соклубникам.

[Kirill]

Спасибо Андрей!

[Shader]

Во время ремонта и процессов перекладывания половинок кардана с одного места на другое, порвался резиновый уплотнитель (кольцо), который находится на чашке корпуса трипоида. Видимо правильное его название уплотнитель корпуса пыльника. Его хорошо видно на первых снимках моего опуса #31.
 Естественно встал вопрос адекватной замены. Пришлось колхозить.

Андрей, есть у нас в городе, по адресу ул. Энергетическая 4 ст.1, организация ООО РТИ Сибирь (Резинотехника, сайт --http://sibrti.tomsk.ru/, примерно оценить ассортимент). Так вот, у них в этом самом строении, на втором этаже (на первом резиновые шланги и листы), имеется в продаже куча всяких резинок, и в том числе резиновых колец, всевозможных размеров, буквально за копейки. Там не смотрел? Если не знал - то вот тебе информация на будущее

Вообще, там в радиусе 150 метров есть 5 организаций, занимающхся примерно тем же, глянь в ДубльГИСе рубрику "резинотехнические изделия", но именно они, именно в плане оперативности подбора резиновых колец, ну и цен, нравятся мне больше всего.. Качество резины, конечно, отечественное, и пихать такое в движок или в АКПП я бы поостерегся, но для подобного рода уплотнений - вполне. У меня, кстати, их шланги маслобензостойкие в системе охлаждения в контуре печки второй год ходят, очень даже ничего, всё никак не соберусь отчет накропать о замене радиатора, термостата, и т.д. и т.п.. А вот те же шланги в контуре охлаждения АКПП (к радиатору которые) - за эти же два года поменяли цвет с сероватого на рыжеватый, думаю, летом махну на оригинал.

[Veder]

Попробовал сделать из пыльника оки максимально похожий на оригинал путём частичного выворачивания гофр, не знаю как ходить будет, интересует мнение одноклубников - стоит так делать или лучше как все устанавливают классически?

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Евгений, если тебе удалось разобрать трипоид и снять стакан с пыльником, то лучше установить новый пыльник вовнутрь. Причина как я уже говорил банальна,- элементарная защита от дорожных камешков и .т.д.

[Валерий Нос]

Ребята,не ставьте пластиковые хомуты,они долго не живут!Во всяком случае те,что в наших магазинах продают пачками.

[Dr.X]

  Доброго времени суток, соклубники. Евгений, если тебе удалось разобрать трипоид и снять стакан с пыльником, то лучше установить новый пыльник вовнутрь. Причина как я уже говорил банальна,- элементарная защита от дорожных камешков и .т.д.

можно на пальцах, как это сделать? уже лежит японский пыльник "1-56" указанного выше по тексту размера

[nekrylov]

 Доброго времени суток, соклубники. Могу предположить, что не все себе представляют как расположен пыльник трипоида кардана. Поэтому, рисую схему. Поставить новый пыльник, развальцевать, а затем завальцевать край нового достаточно проблематично. Тем более, что в каталоге подобные отсутствуют. Поэтому, при замене пыльника, его юбку логично разместить поверх стакана, закрепив ее хомутом, а мембрану пыльника можно разместить внутри стакана, одев соответствующим образом на вал и зафиксировав хомутом.

[Dr.X]

что-то слабо я себе представляю, как такое воплотить.

ну или на картинке отражено то самое недостижимое

Поэтому, рисую схему. Поставить новый пыльник, развальцевать, а затем завальцевать край нового достаточно проблематично.

вместо которого остаётся более реальное

Поэтому, при замене пыльника, его юбку логично разместить поверх стакана, закрепив ее хомутом, а мембрану пыльника можно разместить внутри стакана, одев соответствующим образом на вал и зафиксировав хомутом.

то есть возвращаемся к вариантам с первых страниц темы, я всё правильно понимаю?

а то я уже собрался было сбивать стакан, закрывающий пыльник. теперь снова думать придётся. инструмент у меня только ручной, не считая обычных слесарных типа дрелей.

[nekrylov]

  Евгений, конечно же ничего не надо разбирать. Все мои сообщения по развальцовке и снятию пыльника, касаются только ремонта трипоида. Пыльник состоит их металлического стакана и резиновой его части. И скорее всего менятся должен в сборе. А коль такая деталь отдельно не продается, то придется делать самому. Идея моего сообщения по пыльнику, заключается в том, чтобы его максимально спрятать вовнутрь стакана, тем самым уменшив вероятность повреждения о дорожные артефакты.  С уважением.

[Dr.X]

ну так а как его спрятать внутрь иначе, чем полностью повторив заводской вариант. не люблю полуварианты, теперь вот голову ломать придётся )
в общем-то, новый пыльник всё равно не одеть, не разобрав шарнир.

сегодня в магазине (Castrol LMX покупал) меня упорно убеждали, что лучше молибденовую смазку. спрашивали, не в интернетах ли я начитался, что вот в такие шрусы надо именно без молибдена )

[Kirill]

Можно как с ним, так и без = иголки, предназначенные для уменьшения осевой нагрузки, могут обойтись
и без молибдена, в отличии от шариков.

[Dr.X]

Вы будете смеяться, но вот, поначитавшись про развальцовки с завальцовками и посмотрев на фото вывернутого наизнанку пыльника, не удержался   
пыльник Маруичи (он же 1-56) 02-135, он же 44118-69D01, обрезанный по месту.

[Dr.X]

Можно как с ним, так и без = иголки, предназначенные для уменьшения осевой нагрузки, могут обойтись
и без молибдена, в отличии от шариков.

Кирилл, я теперь весь в смятении. Столько копий сломано на тему правильной смазки в роликовые трёхногие ШРУСы, что никакого молибдена, оптимальным был выбран кастрол LMX, и вот теперь всё зря? )
Старая смазка была серого цвета, однако молибденовая.