HONDA CR-V 2007- 11 и ее конкуренты

[abaks]

Огромное количество допущений... Особенно про мужа понравилось. А если он на мини ездит?
Да и сравнивать машину о 263 лошадях с CR-V, говорить при этом о тупости автомата странно.
Автомат у хонды экзотический, у него нет планетарного механизма, как у классических АКПП, в силу этого он избавлен от традиционной задумчивости.

[Владимир]

Внесу опять свою лепту:

1. никто не позиционировал CR-V как гоночный автомобиль, динамика вполне приемлимая, а сравнивать ее с 3,5 или 5,0 не корректно
2. сравнить можно что угодно даже газонокосилку с самолетом, но будет не корректно, как и сравнение в п.1
3. а мне как раз не понравился за некомфорт
4. никто не наезжал на девушку, наезжали на ее ответ про необоснованные претензии к Хонде...
5. это кто определил? и слова "рандомный" в русском языке нет...
6. все относительно и цены устанавливаются рынком, а не тупым желанием поставить цену в 1300000 руб. ...значит есть спрос.

При чем, сам автор, хотя и Хондолюб, судя но нику, я так понял не купил ничего из "одноклассников" CR-V и ни саму CR-V...а это просто рассуждения на тему...

[Гаррис]

3. у СРВ просто превосходный баланс мягкости/жесткости и по комфорту передвижения на ровном асфальте она на голову выше Х-трейла (управляемость сюда же)...

Все ровно наоборот. Новый X-Trail на порядок плавнее CR-V на ЛЮБОМ покрытии.

[sadava]

Все ровно наоборот. Новый X-Trail на порядок плавнее CR-V на ЛЮБОМ покрытии.

Каждому свое) мне нравится когда машина послушна в управлении, четко идет по траектории, а не раскачивается как корабль... на неровном покрытии да, Х-трейл комфортнее, но вот на ровном СРВ лично для меня во много раз лучше... спецом сравнивал...

[BOOMbastiK]

По поводу тупого автомата, у моего друга X-Trail, 2,5 вар. так вот много раз мы с ним тягались но сделать он меня не может:)! У моего свояка тоже ЦРВ, уезжая в отпуск оставил машину другу у каторого X-Trail, так он удивлялся почему две одинаковые ЦРВ разгоняются по разному, я на своей опять его делал!:) мне кажется автомат подстраивается под стиль вождения, а свояк мой ездит как пенсионер вот и не прет машина:).

[sadava]

По поводу тупого автомата, у моего друга X-Trail, 2,5 вар. так вот много раз мы с ним тягались но сделать он меня не может:)! У моего свояка тоже ЦРВ, уезжая в отпуск оставил машину другу у каторого X-Trail, так он удивлялся почему две одинаковые ЦРВ разгоняются по разному, я на своей опять его делал!:) мне кажется автомат подстраивается под стиль вождения, а свояк мой ездит как пенсионер вот и не прет машина:).

На СРВ адаптивный автомат и он действительно подстраивается под стиль вождения... если проехать какое-то время в спокойном режиме, то естественно при желании резко ускориться автомат будет подтупливать, но это все временное явление... при актвиной езде автомат у СРВ работает очень хорошо, в какой-то степени он копирует работу вариатора, что не раз и указывалось в различных тестах... а если автомат на СРВ работает как вариатор, то зачем тогда вообще вариатор с его проблемами и недолговечностью...

[hondalub]

1. никто не позиционировал CR-V как гоночный автомобиль, динамика вполне приемлимая, а сравнивать ее с 3,5 или 5,0 не корректно
2. сравнить можно что угодно даже газонокосилку с самолетом, но будет не корректно, как и сравнение в п.1
3. а мне как раз не понравился за некомфорт
4. никто не наезжал на девушку, наезжали на ее ответ про необоснованные претензии к Хонде...
5. это кто определил? и слова "рандомный" в русском языке нет...
6. все относительно и цены устанавливаются рынком, а не тупым желанием поставить цену в 1300000 руб. ...значит есть спрос.

При чем, сам автор, хотя и Хондолюб, судя но нику, я так понял не купил ничего из "одноклассников" CR-V и ни саму CR-V...а это просто рассуждения на тему...

1) Вы опять читаете между строк! Я сказал, что он тупой по сравнению с вариатором! Свою машину привёл в пример, так как автоматы одинаковые. Акура просто зачастую проигрывает, например, ФХ35 чисто из-за автомата. Так как иногда, когда автомат типа в гоночный режим переходит мы едим ровно. А когда нет (а так чаще всего) я сливаю корпусов 5-7 на 402 метра. Так же меня убивает, что при нажатие газа в пол передача зачастую не скидывается в итоге - разгон как у черепахи! И не спорте! Это ФАКТ!
3) комфорт - моё ИМХО.
5) Институт европеской безопасности дорожного движения (учим мат часть)
6)Спроса нет. Что на хонду, что на ниссан. Посмотрите статистику (в газете "Ведомости", например) и поймёте, что ниссан, что хонда. Рынок упал. Просто ниссан готов продавать пусть и себе в убыток, а хонда нет. Её дело. Я за такую цену брать машину этого уровня не собираюсь... Добавь ещё капельку и купи Х3. Пофиг, что он страшный, за то это уже другой класс...

[arts77]

5) Институт европеской безопасности дорожного движения (учим мат часть)

готов учить матчасть. проясни неучу, что это за хрень такая, ни гугль ни яндекс ее не знают. ну и ссылку может дашь конкретную на результаты испытаний, а то ты, как бы помягче сказать, не убедителен

[Гаррис]

Каждому свое) мне нравится когда машина послушна в управлении, четко идет по траектории, а не раскачивается как корабль... на неровном покрытии да, Х-трейл комфортнее, но вот на ровном СРВ лично для меня во много раз лучше... спецом сравнивал...

Я тоже их сравнивал. И слегка офигел от ниссановской плавности хода. Хотя к "Хонде" уже привык, считая ее намного более плавной, чем моя предыдущая "Каризма". Воистину, все познается в сравнении . Кстати, мне не показалось, что он так уж сильно раскачивается. Но вот внешность его... хм, без слез не взглянешь - чисто утилитарная машина, а сзади вообще кажется (обман зрения), что она в высоту больше, чем в ширину. Если уж "угловатый и противоречивый" дизайн, то лучше Land Rover Discovery

[Владимир]

Добавь ещё капельку и купи Х3. Пофиг, что он страшный, за то это уже другой класс...

а какой класс у Х3?

[Just_rich]

а какой класс у Х3?

Гайка а ты права  в классе «компакт»
или где подглядела

Компания BMW, которая своей машиной высшего класса BMW Х5 значительно расширила представления об автомобиле категории «для активного отдыха» (SUV), выпустила переходную модель классом пониже. Речь идет о машине BMW Х3. В классе «компакт» таких первоклассных машин еще не было. И вдруг – автомобиль BMW X3, который, если учесть качество изготовления, уже и не SUV (sport utility vehicle) вовсе, а скорее уж «SAV» (sport activity vehicle), настолько он отличается по классу от всего, что было до этого.

[juri]

а какой класс у Х3?

ХЗ это наш прямой конкурент и класс то же наш, вот только цена не наша, причем пропасть больше чем между СРВ и Хитралом

[Гаррис]

Они одноклассники по размерам - оба компактные кроссоверы. Но марку BMW принято относить к "премиум"-классу, до которого "Хонда" пока еще не доросла. Поэтому человек совершенно справедливо и написал, что X3 выше классом, чем CR-V.

Мне X3 нравится, как и почти все BMW. Кстати, скоро выйдет новый X3, который наверняка станет еще круче. Интересно будет сравнить его с Audi Q5... впрочем, это уже совсем другая тема.

[k-700]

Они одноклассники по размерам - оба компактные кроссоверы. Но марку BMW принято относить к "премиум"-классу, до которого "Хонда" пока еще не доросла. Поэтому человек совершенно справедливо и написал, что X3 выше классом, чем CR-V.

+1

[juri]

наш ответ ХЗ (если точнее ХЗ*2=Х6)