HONDA CR-V 2007- 11 и ее конкуренты

[· ФорматЦевт ·]

Форестер не меньше ЦРВ ,сзади места достаточно ,багажник особенно если его разложить даже больше и пол ровный

сзади места для ног МЕНЬШЕ!

[AbramoFF]

Toyota RAV4 получит новый двигатель
 
Toyota RAV4 2009 модельного года будет оснащаться новым 2,5-литровым двигателем, который заменит нынешний 2,4-литровый. Также модель получит незначительные стилевые обновления. Об этом сообщает японский автопроизводитель.

Новый 2,5-литровый мотор, агрегированный новым четырехступенчатым «автоматом», будет развивать 179 л.с. на 6 000 об/мин по сравнению с 166-сильным 2,4-литровым. По заявлению производителя, новый мотор будет более экономичным.

Также RAV4 2009 получит обновленные решетку радиатора и передний бампер, новые противотуманки и задние фонари, а также новый задний бампер с черным защитным молдингом.

Цены на новый RAV4 пока не сообщаются, но известно, что в США стоимость увеличится на 0,9 % - на 224 доллара. Там стоимость RAV4 начинается от 21 500 за базовую комплектацию с передним приводом. Напомним, в США доступен также 3,5-литровый V6, а в России список силовых агрегатов ограничен 2,0-литровым и 2,4-литровым моторами.

[AbramoFF]

Kia покажет новый Sorento уже в январе

Представители Kia пока, естественно, никак не комментируют появление шпионских фотографий Sorento во время тестовых испытаний. Однако есть информация, что корейцы будут ставить под капот Sorento двигатели объемом 2,4 л, 2,7 л, 3,3 л и даже 3,8 л. Последние два силовых агрегата будет предназначаться только для американского рынка. Появится и дизель объемом 2,5 л.

Вообще, Kia в ближайшие два года серьезно обновит свой модельный ряд. Помимо Sorento до 2010 года стоит ожидать появления хэтчбека Soul (заменит Rio), седана и купе Forte (он придет на смену продающейся в США Spectra). Кроме того, надо ожидать новых поколений кроссовера Sportage и маленького Picanto.

[AbramoFF]

Новинки и обновления от KIA

Для начала про обновление Sportage:

Kia Sportage — тихоня в простеньком костюмчике, который почти за четыре года производства успел поистрепаться. В Америке он продаётся так же успешно, как его более дорогой «брат» Hyundai Tucson. Но между Kia и, например, Тойотой RAV4 — 150-тысячная пропасть. Вот и пичкают создатели своё детище молодильными таблетками. Причём за последний год он глотает уже вторую. Первая была съедена в августе прошлого года, но должного эффекта, по всей видимости, не дала.

Тогда машина получила лишь незначительные изменения внешности, новые зеркала и изменённую конструкцию заднего дивана. На сегодняшний день актуальность не потеряли лишь зеркала с диваном. Остальное обновили: новая передняя оптика, фальшрадиаторная решётка и передний бампер, а также немножко приукрашенные фонари сзади. Плюс для кроссовера теперь доступны новые цвета кузова. И — всё. Но если заглянуть внутрь, можно заметить обновлённую переднюю панель, кожаный руль и иные варианты отделки.

Но главное — это модернизированный дизельный мотор 2.0 CRDi. Его мощность подняли на 10 «лошадей» — до 150 л.с., хотя как это повлияло на динамику или расход топлива, в KIA пока не сообщают. Известно лишь, что за доплату на дизельный Sportage устанавливается четырёхдиапазонный «автомат», а продажи в Европе стартуют в ближайшие недели. Российские дистрибьюторы KIA о сроках дебюта паркетника на нашем рынке ничего внятного сказать не смогли.

И долгожданная новинка Kia Soul:

Kia Soul появится в продаже в феврале 2009
 
Европейские продажи компактных кроссоверов Kia Soul начнутся в феврале следующего года, а в США эта модель появится чуть позже - в апреле. Официальный дебют новинки запланирован на 2 октября и пройдет в рамках автосалона в Париже.

Базовым мотором для Kia Soul станет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Кроме того, в Европе кроссовер можно будет купить еще и с турбодизелем аналогичного объема (115 лошадиных сил). Самый мощный Soul будет оснащаться двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 145 лошадиных сил.

По своим размерам Soul будет чуть меньше модели Cee'd - длина кроссовера составит 4105 миллиметров, ширина - 1785 миллиметров, высота - 1610 миллиметров, а размеры колесной базы - 2550 миллиметров. Цены на новинку пока не объявлены.

P.S. Судя по появляющейся информации Парижский автосалон будет богат новинками! Остается только его дождаться!

[juri]

Вот как? Ну ладно, пускай и так! Что ж на наших глазах растет новая империя, и недай бог там родится гитлеру!

был уже товарищ мао и ничего

[· ФорматЦевт ·]

На днях заходил к официалам Фольксвагена. Посмотрел Тигуан. Пластик а-ля Логан. Машина выглядит явно дешевле Хонды. Клиренс побольше. Капот тяжёлый - металл, вероятно, толстый. В остальном Хонда - рулит.

[Сэр Вант]

На днях заходил к официалам Фольксвагена. Посмотрел Тигуан. Пластик а-ля Логан. Машина выглядит явно дешевле Хонды. Клиренс побольше. Капот тяжёлый - металл, вероятно, толстый. В остальном Хонда - рулит.

+100

[Oleg12]

Ну что, посмотрел, поковырял Инфинити ЕХ...
Еще раз убедился в правильности своего выбора:)
Инфинити очень маленький - я сам за собой усесться не смог:((( Хотя рост всего 180 см...
Ну конечно качество материалов у Инфинити рулит, но это машина для 2-х эгоистов и только...

[juri]

Ну что, посмотрел, поковырял Инфинити ЕХ...
Еще раз убедился в правильности своего выбора:)
Инфинити очень маленький - я сам за собой усесться не смог:((( Хотя рост всего 180 см...
Ну конечно качество материалов у Инфинити рулит, но это машина для 2-х эгоистов и только...

средняя загрузка автомобилей 1,8 человека,т.е. даже двух не набирается

[Serg на Хитреце]

На днях заходил к официалам Фольксвагена. Посмотрел Тигуан. Пластик а-ля Логан. Машина выглядит явно дешевле Хонды. Клиренс побольше. Капот тяжёлый - металл, вероятно, толстый. В остальном Хонда - рулит.

+100

Уже третью неделю мимо дома на Ярцевкой из дворов выезжает Тигуаша с молдавскими номерами. Смотрел я на него и та, и этак, уж больно напоминает Турана на чуть больших колесах. Клиренс вилуально мал, а может уже корма просела. Зазор между колесом и аркой, так в гольфе на низкой резине. Салон - смесь Октавии, Гольфа и Турана. Не люблю я VW, что-то в нем слишком правильное, какой то он не живой, слишком правильный, нет той вольности, что Опель себе позволяет (почему Опель, просто в Германии они конкуренты). Может быть к пенсии. Вспоминаются рассказы америкосов (середина и конец 90 гг) об оценке владельцев авто, исходя из марки. Так вот если у мужика появилась Вольво, то независимо от возраста все понятно становится, что он в этой жизни достиг своего потолка по всем направлениям, т.е. ему в этой жизни уже ничего большего не надо. И как говорят, (в космической отрасли), то ли по совпадению, то ли это правило, таких людей уже не повышали ни по должности, ни по зарплате, пока они марку авто не меняли. Так вот для меня VW из той же серии.

[dimas83]

А вот и мое имхо: кожа в хонде... хуже дермантина, уж простят меня форумчане, но после лексуса трудно назвать это кожей.
А вот пластик в сравнении с цивиком лучше. Ничего особенного в аккорде не нашел, кроме очень выразительного кузова.
Посмотрел на Тигуана. Внешне очень нравится... внутри китайский... особенно где все функциональные кнопки... ужас. Аля тойота РАВ4 90 годов...

Сегодня вносил взнос и обговорил допы... видел живьем свое чадо... еше раз убедился в правильности своего выбора.
На след. неделе забираю...

[aviator]

А вот и еще одна статья:http://www.драйв/volkswagen/drive-test/2008/08/06/1568315/ruchnaya_tiguana.html
От себя хотелось бы добавить, что Хонда мне кажется более интересной и удобной. А про Тигуан, что если бы он проходил ходовые испытания не на полигоне а на дорогах Калужской области, то как и в 41-ом, немец до Москвы бы не дошел. 

кстати я даже рекламных роликов таких про хонду не видел 1http://teledu.ru/video/bde36857-994c-4974-a677-71752438b62b

[kv]

Volkswagen будет продавать в России CrossGolf: http://auto.mail.ru/text.html?id=27041

[Makss]

Всем привет! Посидел в Тигуане - мне понравился, мягкая панель, приятная кожа, OFF ROAD пакет + кнопка для него, шумка классная, столики для задних пассажиров, приличный клиренс, а главное двери закрываются бесшумно практически по-европейски, да и цена умеренная, межколесные электро блокировки, а это огромный плюс Тигуану. Короче, мне понравился. Посидел в Куге - пластик местами напоминает Fusion, нет автомата, а это огромный минус!!!

[port]

Вот немножко конкурент.
Особенно Вольво 60
http://auto.mail.ru/text.html?id=27148