Помогите новичку!

[SergioFS]

3 дня назад заправлялся - с тех пор уровень топлива на одном уровне - не ниже, не выше.... хотя по моим подсчётам должен был уже наполовину уменьшиться. Может я и переживаю зря - опыт прошлой машины сказывается)))
Кстати, ещё такой вопрос - если гидравлический привод двери багажника (или как его правильно назвать) перестал держать эту самую дверь в положении открыто - нужно его менять?

[Kirill]

Сперва, познакомиться с содержанием раздела Сергей.
Что касается указателя уровня топлива и амортизатора двери, то
по этим вопросам есть отдельные темы. Они будут полезны тебе.
Кроме того, найди и скачай из ФАК любую книгу по ремонту.
Это облегчит тебе знакомство с автомобилем и ответит на многие вопросы.

[Николай71]

Подскажите в чем причина. Прошлой зимой при больших морозах прихватывало педаль тормоза. Завожу машину педаль тугая не продавиш. Погреется немного вроде отходит, к тому же обороты скачут. Но самое неприятное это когда на ходу достаточно долго не притормаживаеш (зимой когда большой мороз) жмеш на тормоз а педаль колом еле продавил. Испытал пару неприятных мгновений когда на трассе пропадали тормаза еде продавил. Но когда понемного притормаживеш не клинит. Морозы закончились летом все нормально но зима не за горами. Что это может быть и что делать? Спасибо.

[Везунчик]

в теплом месте (пока нет морозов) СРОЧНО поменять тормозную жидкость-оригинал .. с промывкой (нескольк раз менять)

[angel999]

Полскажите, после дождя, со стороны водителя ( японка, праворульная) под ковриком мокро, три тряпки выжал до этого было сухо и так каждый раз после дождя

[samodel]

тоже замечал такую фигню, но не всегда, видимо все зависит от наклона кузова на парковке. все осмотрел видимых отверстий нет а где капит так и не понял.

[сам хочу]

Полскажите, после дождя, со стороны водителя ( японка, праворульная) под ковриком мокро, три тряпки выжал до этого было сухо и так каждый раз после дождя

Отчасти ответы могут быть тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1263.0.html Могу ещё предположить, что бежит по треснувшему уплотнению троса капота на кузове.

[elllen]

Помогите новичку!При самодиагностике определялась ошибка 71(Датчик кислорода NGK (OZA333)-обрыв подогрева)Ошибка вылезла через 2 года после замены датчика.Дальше совсем смешно:после самодиагностики забыл в спешке вынуть перемычку из двухпинового разъёма и так проехал около 3000 км.Расход при этом по трассе 11.7 л.Теперь после сброса ошибки чек вылезает почти сразу,но считать ошибку не получается-чек мигает длинными вспышками бесконечно(я 100 вспышек насчитал).Может в мозгах сгорело что-то?Просветите идиота,плиз

[Priz777]

Неисправность мозга индицируется постоянным свечением чека.
Может быть у тебя это просто "10"? т.е. показывает 1 медленный (десятка) и нет коротких (0).
Тогда  -http://www.ardio.ru/dtclib.php  "Датчик температуры всасываемого воздуха. Коды Honda - Блинк-коды, система PGM-FI".

[elllen]

Спасибо!А через сколько сек лампа повторяет ошибку?

[Priz777]

Блин...в тупик вогнал... я чёт и не замерял никогда...
Последний раз давно это было))))...   Как-то сразу повторяется, с небольшой интуитивно-понятной паузой, скажем так.
Ты для эксперимента сними разъема с этого датчика (он расположен на впускном коллекторе),  и посмотри на блинк-коды - изменится что-нибудь или нет, может появится какая-то ясность.
Еще имей в виду, что когда ошибок несколько (две и более) они показываются циклически, т.е. условно первая ошибка, затем вторая и т.д.,  потом все опять по кругу.
P.S.  ты на аватарке - слева или справа))))))))

[elllen]

Так ничего и не получилось-лампа мигает длинными вспышками с равным интервалом около 2 сек.и так бесконечно.Буду искать комп.диагностику,но в Бердянске с этим туго

[Priz777]

Мотор запускал со снятым разъемом? Ошибка должна быть зафиксирована процессором, а она будет выявлена только в процессе контроля работы двигателя.
Может быть он действительно дает тебе 10 код ошибки по датчику температуры, а сняв разъем с датчика, мы ее фактически подтвердили/продублировали, тогда действительно ничего не изменится.
Попробуй снять другой - например MAP (давление во впускном коллекторе, сверху на дросселе) или TPS (угол поворота заслонки, сбоку на дросселе), и запуститься без него - изменится ли картина? Лучше делать это на горячем моторе, во избежание проблем с запуском.
По поводу отсутствия возможности диагностироваться - если дружишь с компом, посмотри http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,204.msg175413.html#msg175413

[Priz777]

ТАМА HS105 и 106... унификация...

[Voron]

Здравствуйте!Я тут новичек,но прочитал уже много чего.Интересует следующее:Зазоры клапанов на двиг. B20B или В20Z кто как называет непонятно.У меня японка 1998 декабрь 147 л.с Видел на форуме такую информацию впуск 0,08 мм-0,12мм выпуск 0,15 мм-0,20мм.Здесь же нашел таблицу там совсем другие данные впуск 0,22мм и т.д.Подскажите конкретно какие у меня должны быть зазоры?Просто недавно мне как раз отрегулировали клапана на СТО по таким зазорам 0,08 мм-0,12мм выпуск 0,15 мм-0,20мм.Появилась вибрация на руле(и раньше была небольшая)но стала заметно больше.Вот и думаю правильно ли мне их отрегулировали?