ШРУС - Смазка в трипоиды.

Чета я нифига ни пойму, почему смазки для внутренних шрусов так отличаются от оригинала? Где белая, жидкая, «текучая» смазка, с которой авто из япы приходит? Я, прошлой зимой, старые пыльники из под снега откопал, а остатки смазки в них в жидком состоянии били, и это при -15С.
Мож я в чем не прав, или лыжи тупо не едут?
Я на СТО попросил найти мне такую же смазку, они мне знаете что ответили?: «Спусти колеса – подыши морским воздухом». Накачай снова - машина также ездить будет.
Ясно-понятно, что с густой смазкой работать проще, но самураи ведь тож не тупые, чтоб себе проблемы с жидкой смазкой создавать.
Почему в главную передачу никто ни пихает густую смазку? Правильно, потому, что главная передача, плюс дифференциал, в котором подшипников нет. А чем трипоид хуже? Там тож ничего не перекатывается. Когда тела перекатываются друг по другу, то в место контакта смазка увлекается вращающимся телом, если тела трутся, то смазка будет только удаляться, а самостоятельно затекать сможет только жидкая смазка. Плюс центробежная сила (при вращении) будет стремится «размазать» смазку по пыльнику, а не наоборот.
Единственное объяснение, которое я для себя нахожу – это вероятность, что через два км пробега смазка вдруг превратится в жидкую от нагрева. ИМХО мож скорее карета превратиться в тыкву?

Объясните пожалуйста!!!

	Автор	Тема: ШРУС - Смазка в трипоиды. (Прочитано 115615 раз)
0 Пользователей и 10 Гостей смотрят эту тему.