Ещё раз про колёса

[sashz]

"Катком" асфальт трамбуют и он сильно влияет на скорость перевижения 

[SанSаныч]

А на "классике" что, при замене колёс регулировку схождения/развала делают? Или может мы что то не так поняли? Антон, уточните вопрос.

И ещё. Крайне не рекомендуется на CR-V менять колёса парами или по одному. Желательно все сразу, что бы размер, тип и степень износа была одинаковая. Почему? Это обсуждалось тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7557.0.html и если ещё не читал, советую прочитать всю тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5179.0.html

[Аnton]

Уточняю. На наших тазиках снял и поставил. А вот на CR-V меня терзают сомнения. Задняя подвеска, она же многорычажная... Наверно понадобится сход-развал. Или как?

[SанSаныч]

На CR-V как и на других машинах после замены колес углы установки не регулируют.

[Takeshi]

Из моего опыта. Геометрию (сход/развал) делаю раз в год и вне зависимости от попадания/ не попадания
в ямки и на лежачих полицейских. При езде идет износ резины и все равно нарушаются параметры подвески.
Плюс ходовая тоже разбалтывается, что ведет к нарушению этой же геометрии еще больше.

В вашем случае, если старая резина демонстрирует нарушение схождения или развала -по покрышкам видно,
то ставить новые шины надо либо после проверки геометрии (и ремонта ходовой если это требуется),
либо что ЛУЧШЕ поставить новые шины и сразу же ехать на геометрию (если уверены, что ходовка в полном порядке),
так как современное оборудование позволяет очень точно выставить углы установки колес (будет разница со старыми шинами).
Если этого не сделать результаты неправильной геометрии проявятся на шинах очень быстро, да и управление пострадает.

Относительно установки новых колес только на одну ось CRV (или разных шин) - такой подход для себя не применяю никогда,
он годится только для тех продаванов, кто продал и забыл - чужая машина есть чужие проблемы.
Езжу на полноприводных давно и разные колеса есть путь к износу трансмиссии и потере управления =убытки.

ПС: Ни один уважающий себя мастер не будет пытаться выставить геометрию, при разбитой ходовой.

[Аnton]

 Спасибо за подробные нюансы!  Учту.

[Аnton]

А ещё вот что. С зимой, как видно в этом году мы в пролёте, а вот к лету мне посоветуйте резину. Желательно с хорошим грунтозацепом, чтобы можно было по грязи проехать. Так что?

[vadon]

Так ведь в пустоты будет набиваться грязь, причем неравномерно. Значит, после каждой, а иногда и во время, поездки придется чистить пустоты, иначе дисбаланс. К мишлену отношусь очень даже положительно, непонятно одно: как балансировать? Для таких колес нужны идеальные условия. Мне кажется, что это утопия.

[В. В.]

И как они на диск садятся? Видимо диски с обычной посадкой не подойдут?

[nov]

И ещё. Крайне не рекомендуется на CR-V менять колёса парами или по одному. Желательно все сразу, что бы размер, тип и степень износа была одинаковая. Почему? Это обсуждалось тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7557.0.html и если ещё не читал, советую прочитать всю тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5179.0.html

А все таки почему нежелательно менять колеса парами. Прочитав Ваши ссылки (все и до конца) ответа не нашел.
К чему приводит использование двух разных пар колес, если они (пары) одного размера, примерно одного износа.
Просто у меня ситуация такая, что из четырех колес (с износом около 50 %) одно умерло напрочь. По моему можно использовать два (из оставшихся трех) на одной оси, если при этом найти пару колес такого же размера и с таким же износом (если не удалось найти такое же колесо). При движении на твердом покрытии угловая скорость колес передней и задней осей будет одинаковой.
Какие еще могут быть подводные камни?
Дело не в жлобстве, просто выбрасывать три колеса с 50% износом как то не хочется

[АлексейCRV]

Если абсолютно уверен что угловая скорость колес передней и задней осей будет одинаковой тогда ничего страшного не произойдет. все дело в системе DPS.

[SанSаныч]

Если абсолютно уверен что угловая скорость колес передней и задней осей будет одинаковой тогда ничего страшного не произойдет. все дело в системе DPS.

К этому я бы добавил, что при одинаковых размерах (по маркировке), шины разных моделей могут отличаться фактическим диаметром, за счёт разницы в высоте и конструкции протектора. Проверено лично на практике.