Стартер крутится, но машина не заводится

[serryi100]

И ещё, от бензонасоса идёт 4 провода зелёный чёрный голубой и оранжевый. Какие из них на бензонасос а какие на датчик уровня топлива?

[Max]

Зеленый провод - это + на топливный насос.
По ссылке можно скачать схему этого узла.
https://yadi.sk/i/7qxTFw6_qru8G

С уважением.

[serryi100]

Теперь кажись знаю откуда ноги растут.
Проблема повторилась, но теперь-то я уже слушал. При повороте ключа бензонасос не подкачивает топливо, его вообще не слышно. Предохранитель на бензонасос целый. Подскажите в чем может быть проблема??

[segeza]

Бензонасосом управляет релюха. По моему находиться под капотом.

[DM128]

Также часто в разрыв ставится релюха от сиги. И более извращенная система - еще один иммо: считыватель метки на панели, по цепи питания передает команду в модуль, который в бензобаке. Это когда напряжение на бензонасос приходит, а он молчит.

[serryi100]

Спасибо всем кто откликнулся! Думаю нашел в чем была неисправность, покатаюсь посмотрю появится ли снова. В блоке предохранителей что внутри салона, чуть выше предохранителей еще есть пару реле, одно из них на бензонасос, и каким-то горе электриком установлено не родное (хотя бы аналог), а другое реле у которого контактная группа расположена по другому, его и вывели через провода, и один из контактов болтался в разъеме куда устанавливается реле. Ниже прикреплю фото где должно находиться стандартное реле. может кто знаете какое оно должно быть??

[sgm]

Привет одноклубникам. Название темы отображает суть проблемы, поэтому новую тему решил на заводить. Однако. CRV III 2,4 2009 г.в. ,"американка" В России с 2011, 2-ой российский владелец, пробег 70000 (может скручен). У меня около 1 года. Суть проблемы: при повороте ключа/дистанционном запуске двигатель может завестись нормально а может - далее варианты: двигатель начинает проворачиваться, бендикс выходит из зацепления, стартер крутится-жужжит, бендикс входит в зацепление, двигатель заводится или цикл повторяется. При вращении ключом выкл./вкл. может завестись, может по вышеупомянутому сценарию. Никакой системы: тепло/холод/улица/гараж/утро/вечер. Подход к машине превратился в лотерею, пока выигрываю, но нельзя выигрывать всегда.... Оказаться где нибудь далеко с мертвым стартером - врагу не пожелаешь. Изучение форума свелось к 2 причинам, реле стартера и втягивающее реле, результат - стартер не крутится. А у меня он крутится!!! Старте уже снимал. Никаких повреждений не обнаружил, внешне выглядит очень даже свежим, может действительно пробег не скручивался. Протер, пшикнул Вдхи, раз 20 включил/выключил, работает идеально. В дырочку попытался увидеть зубья венца, тоже ничего разрушительного не разглядел. Поставил, проблема осталась. Аккумулятор заряжен (зеленая лампочка) + регулярно, раз в 3 месяца подзаряжаю, поскольку езжу немного. Звонил в несколько стартероремонтных контор. Приговор один CRV 2,4 - стартер на помойку, не ремонтируется. Итак уважаемые знатоки вопрос: так ли это, у кого была такая проблема и путь решения отличный от замены стартера. Звиняйте за многабукафф. Удачи.

[DM128]

Вот смотри, что происходит - стартер нормально работает без нагрузки, но, если есть нагрузка, то бендикс выходит назад, нагрузка падает, его толкает обратно.
По стартеру: во втором поколении от К серии стартер по косточкам разобрали, опыт есть. Да, могли на третьем довести его до ума и сделать неразборным, я не знаю, надо искать.
Причина: первое, что приходит на ум - потеря контакта. По цепи питания, земли, от двигателя на массу, на аккум - все снять, почистить, смазать спец химией(я Contact 60 пользую), собрать и проверить. В любом случае не помешает. Второе, что хуже - окисел в пятаках в самом стартере. Тут уж разбирать, даже если неразборный, но заранее надо приметить вариант покупки контракта, благо разбора там у вас полно.
Ну и третье, могла обмотка бендикса подгореть и межвитковое кз получить, теперь он тянет слабо. Тут уж по ситуации, перемотать или менять стартер.
Вообще же берется стрелочный тестер или лучше осциллограф и меряется напряжение непосредственно на стартере в момент пуска и щелчков. И становится ясно, провода или стартер подвели.

[andrey-m]

Привет.У меня не заводилась именно из-за блокировки бензонасоса. Сигнализация Эшелон.Реле было под накладкой порога водителя.Выкинул реле ,соединил разрезанный зеленый провод плюса на бензонасос,и все заработало.
Всем удачи.