Не заводится после ДТП. Непонятные коды диагностики.

[frontera3]

Горит "Р" и мигает "D"  и тишина

[tarroman]

с машиной что-нибудь делала?

[frontera3]

Поменяла сдвоенный соленоид. Комп показывает ошибку соленоида А, но какой это сдвоенный или одинарный?

[tarroman]

когда меняла? машина после этого ездила? похоже на кривые ручки механиков.

[frontera3]

Она была после дтп. Не ездила . Был отломлен датчик давления масла, и контакты сдвоен соленоидов.

[tarroman]

ну видимо так отремонтировали -((( .нужно мастеров напрягать. сейчас-то машина где?

[frontera3]

Так а соленоид "А" это  какой: сдвоенный или одинарный сверху коробки???
Перебираю сама.)))

[SанSаныч]

Клапаны переключения A,B,C,Е - это те, что внутри.
Клапаны управления давлением А - вверху, В,С - спареный впереди.
Вот только к названию темы неисправность коробки не имеет отношения.

[frontera3]

 мигает так: 2 длинных - пауза - 7 длинных - пауза - 12 длинных и сразу 6 коротких пауза, и потом все повторяется...

ну с первыми двумя вроде понятно 20 и 70, а вот 12 и 6 - ЭТО ЧТО ЗА КОД ТАКОЙ?

Да,и еще,что такое датчик электрической нагрузки(код 20. модель LS, если что)

[DM128]

датчик нагрузки - ELD, его сбой вызывает появление ошибки P1298. собственно, поиск вернет несколько тем с этой ошибкой.
чтоб с расшифровкой не мучаться, может есть вариант подключить борт компьютер и на нем посмотреть уже конкретно код ошибки?

[frontera3]

после нескольких попыток диагностики сканером "AUTOBOSS" получилось следующее:

P0974 -Shift solenoid A control circuit high

U1102- Manufactory defined code (это что такое?)

U0122-Data bus,vehicle dynamics control module-no communications (И Это тоже не понятно)

P1298- Electrical load detector circuit high

P0713- TFT sensor signal high - sensor1

причем, после стирания ошибок остаются только P0974 и P1298, остальные появляются после повторных запусков...

Интересное: машина после лобового,аварийная кнопка нажата обратно,насос топливо давит НЕТ ИСКРЫ И ФОРСУНКИ НЕ ЛЬЮТ!!!!!!

Самое интересное: после снятия разъема с датчика коленвала, компьютер не выдал ошибки по нему!!!

ВОПРОС: ЧТО И ГДЕ МОЖЕТ БЛОКИРОВАТЬ ПОДАЧУ ИСКРЫ И ФОРСУНКИ???

[SанSаныч]

Мария, во первых не надо плодить новые темы. Старайтесь свою проблему обсуждать в рамках одной темы.

Аварийная кнопка всего лишь отключает бензонасос. Она нажата, и бензонасос качает.

Проверьте наличие напряжения 12 В на черном с желтой полосой проводе на катушках зажигания (достаточно на одной из них).

Проверьте напряжение на желтом с черной полосой проводе на форсунках (достаточно на одной из них).

Проверьте все предохранители, и особенно те, что в маленькой коробке под капотом.


Далее:
P0974: обрыв  в цепи электромагнитного клапана А переключения передач (я уже писал: это один из тех, что внутри)
U1102: неисправность шины  F-CAN
U0122: сбой обмена данными с VSA  (тоже по шине CAN)
P1298:  ELD  (ищите поиском в форуме по этой аббревиатуре)
P0713: обрыв в цепи датчика температуры ATF

Ну и PS: датчик скорости вращения коленчатого вала используется только при работе двигателя для отслеживания пропусков воспламенения и до пуска двигателя не тестируется.

[frontera3]

Да в том то и дело, уважаемый SанSаныч, ну не понятно, мозги для правильного определения угла зажигания и момента впрыска должны получить сигнал от датчика колена(ну и датчиков валов конечно),а тут получается: что он отключен,что подключен без разницы???(если я правильно понимаю принцип работы)
преды все тоже на месте и целые...значок иммобилайзера гаснет при старте...

С ошибкама U1102 и U0122 куда лезть,что смотреть??? Критично ли это для запуска двигателя или как влияет???

[SанSаныч]

Мы про какой датчик коленвала говорим? 
Датчик ВМТ находится на выпускном распредвале.
На передней крышке на коленчатом вале стоит датчик скорости вращения коленвала. Я говорил про этот.

Прежде чем разбираться с шиной CAN, исправьте все прочие неисправности и заведите двигатель. А потом уже копайте дальше электрику. Если в системе обнаружена критическая неисправность (а обрыв клапана переключения передач - это критично), то ECM/PCM прекращает обмен данными по шине.

[frontera3]

Ага,ну вот уже что-то начинает проясняться...

Ну так и я про него,про датчик колена..на крышке цепи,внизу, под масл.фильтром...возле шкива колена))))Неужто мозги не читают его до полного запуска двигла???

Короче, питание на форсунки идет при запуске,на жел-черн.
Питание на катушки постоянно при вкл зажигании на черн желтый! С этим порядок.
Куда посоветуете рыть дальше???

А крышка доступа к внутренним соленоидам где?Не под сдвоенными внешними соленоидами случайно???больше нигде окошка нету...
И что там может быть за обрыв внутри??? Или контакты проводов окислились???Такое бывает???...ну исходя из того,что датчик давления масла на коробасе был отломан и в отверстие могла попасть вода(машина стояла порядка 4 месяцев)