Особенности вождения CR-V

[двc]

Народ, поделитесь особенностями вождения, навыками управления CR-V.
Давеча, 15 минут назад, чуть юзом при повороте направо (скорость 60 км/ч, резина Бриджстоун M+S; укатаный до блеска снег, ледок) не угодил на обочину с "Газелями" (водители всю эту картину наблюдали, ка меня несет на них - забавно было смотреть как они потихоньку-потихоньку от своих машин врассыпную...Хотя смех, конечно, херовый...). ABS сработала, но задницу влево тащило. Благо вырулил...Так вот вопрос: как юзать CR-V? Как переднеприводную? только не говорите, что прежде всего голову надо иметь - я и сам знаю... (в выходные же поеду загород, буду практиковаться на пустыре с заносами и прочим...)
Спасибо!

[Володя.]

На 60км/ч в поворот по ледку на М+С - ты убийцца.. без шипов..
Да как переднеприводную, не забывая о подключаемом заде..

[Stason]

Ездий аккуратно и всё будет ОК.
Перед поворотом скорость сбрасывают обычно и его проходят без газа, а там если уж не дай бог занесло можно подгазовывать и выруливать, но в заносах главное без реских движений
Береги себя брат))

[двc]

Я так из личного опыта понял, что спасения от подключаемого заднего моста НИКАКОГО.

[alexey.a]

земляк, привет! 

слушай, говоришь АБС сработала? так задок то когда подключался и подключался ли вообще?
на такой резине и без него потащит на льду конешна...

а повороты надо проходить на ровной тяге - бросать газ в повороте тоже не надо - от того может и потащило?
надо Циганкова что-ли полистать...

я сам несколько раз пробовал вызвать занос в повороте - с траектории поворота уходит внутрь немного - но это легко компенсировать рулем... но так чтобы закрутило - не знаю что надо сделать.

наверное надо попробовать зайти в 90градусов на 140 км/ч по льду... 

была тут где-то тема про экстремальную езду... давай туда!

[Андрей1976]

Во-во и у меня Бриджстоун M+S не в нём ли кроется секрет моего ДТП?

[SанSаныч]

Тема избитая конечно, но от этого не перестает быть актуальной - CR-V действительно имеет особенности в рулении. Что б не писать заново процитирую себя же:
При движении на скользкой дороге, когда CR-V по умолчанию переднеприводной, если переусердствовать с газом и сорвать передние колёса в пробусковку, то в этот момент как положено подключается задняя ось и получается следующее: передняя ось буксует и соответственно теряет сцепление с дорогой, а задние колеса получив крутящий момент сохраняют сцепление с дорогой и на короткое время становятся единственно ведущими.
Конечно это теория...
...А вот практика показывает, что все эти "страшилки" небезосновательны. При движении прямо - проблем нет, кратковременные перекидывания момента между осями почти не сказываются на поведении машины. Но вот если в повороте переусердствовать с газом, можно крутануться градусов этак на 180 даже едва тронувшить. А если всё это ещё и на приличной скорости, то действительно можно потерять управление так, что  никакое руление ни сброс газа не поможет.   И это не теория, а неоднократно проверенная практика, и не мной одним.

Т.е. особенность CR-V в том, что при пробуксовке колёс, она не переднеприводная, не заднеприводная и не полноприводная, схема привода динамично меняется. На практике это не так страшно, просто при вхождении в поворот надо заранее сбросить скорость как на переднеприводной, и не газовать до выхода из поворота, как это делают на заднеприводных. И конечно не усердствовать с газом в повороте.
Конечно на досуге найди место - покрутись, прочувствуй, наверное все сервантоводы через это прошли.

[Володя.]

Ужос! Сочувствую..
Ты тапку до полика даванул при обгоне..?

[apsheron]

ну вот я регулярно практикую "упровляемый занос" . у нас снег с голольдом выпал, крошка- задница в общем.
в 90 градусные повороты захожу (если правда встречных нет) с небольшим газом, что бы задок сорвать и привод задний включен штобы получался. тогда машина предсказуемо начинает проскальзывать, ведет себя сначала как заднеприодная (т.е. задок немного сносит), но дальше почти сразу стабилизируется и вытягивает в прямую. понятно, что это не на больших скоростях, а где-то 40 кмх.
Вот тормозить в повороте- ужасноя ошибко, ибо она себе ведет как передний привод, только тяжелый очень- соответственно едет прямо.
Перегазовывать тоже не надо, конечно. но что б чуйствовать, нужно с небольшим газом поворот проходить, вот моя мнения.

[Серега]

я перед поворотом обычно скидываю скорость и поворот прохожу либо вообще без газа, либо слегка давлю на педаль...а как все же правильней без газа или слегка все-таки добавить? помоему особой разницы нет....но на серванте у меня это первая зима, по этому жду мнений ветеранов....

[Володя.]

На выходе чуток можно добавлять..

[Серега]

На выходе чуток можно добавлять..

ну вот у меня практически так и получается, что подгазовывать начинаю уже на выходе из поворота.....

[Володя.]

Машина на выходе уже останавливаться начинает..если не поддать малость..

[Серега]

во во... бывает, что когда скорость сильнее скину перед поворотом, то приходится подгазовывать в повороте, только понемногу....

[Володя.]

Аккуратно надо.. чтоб не потащило..