Особенности вождения CR-V

[novo]

Я тут на вождении прифигел (немножко оффтопа).
Ехал на Логане не больше 40. Правое колесо попало на рыхлый снег на обочине - повело вправо, я руль влево, машина - на встречку, я руль вправо - результат почти никакой(. Вобщем, переусердстовал с рулем, и газ надо было сбросить чуть. Но неуправляемая машина - это страшно(

[Володя.]

Логан ФОРЕВА!

[Mari BAGIRA]

Всем привет! Месяц назад стала счатливой обладательницей Хонды ЦРВ, 1001 года, АКП, американка.  10 лет за рулем, были в основном переднеприводные машины, но вот какая ситуация у меня была. Выпал первый снег, на машине стоит всесезонка Якохама (зимой на своих машинах никогда не ставила шипов, т.к. езжу очень аккуратно и никуда не спешу), так вот, свернула я с асфальта на грунтовую дорогу, полностью покрытую снегом, было все ОК, пока не начался затяжной спуск, я постепенно сбрасывала газ, но машина разгонялась, видимо по инерции, я начала плавно притормаживать, и тут видимо переднее правое колесо попало на другую поверхность, что там было лед или кусок асфальта я увидеть на успела, да и к тому же темно было, ну так вот, меня развернула так, что метров 10 ехала просто боком, чисто интуитивно стала выводить машину из заноса, но видя как меня тажит под встречняк испытала массу впечатлений. Уважаемые форумчане, подскажите, как вести себя в таких ситуациях? Сейчас я проста крадусь по дороге. Только не говорите, что обязательно нужно менять резину, я точно знаю что в больших городах, и особенно кто много ездит по асфальту, шипы только хуже. По пересеченной местности езжу только в выходные. Заранее благодарю.

[Володя.]

Добро пожаловать!
Оформите, пожалуйста, свой профиль в соответствии с правилами форума!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2200.0.html

[Mari BAGIRA]

Все сделала, простите, за неимением времени просто не сделала этого раньше. Сорри. 

[abahaba]

Всем привет! Месяц назад стала счатливой обладательницей Хонды ЦРВ, 1001 года, АКП, американка.  10 лет за рулем, были в основном переднеприводные машины, но вот какая ситуация у меня была. Выпал первый снег, на машине стоит всесезонка Якохама (зимой на своих машинах никогда не ставила шипов, т.к. езжу очень аккуратно и никуда не спешу), так вот, свернула я с асфальта на грунтовую дорогу, полностью покрытую снегом, было все ОК, пока не начался затяжной спуск, я постепенно сбрасывала газ, но машина разгонялась, видимо по инерции, я начала плавно притормаживать, и тут видимо переднее правое колесо попало на другую поверхность, что там было лед или кусок асфальта я увидеть на успела, да и к тому же темно было, ну так вот, меня развернула так, что метров 10 ехала просто боком, чисто интуитивно стала выводить машину из заноса, но видя как меня тажит под встречняк испытала массу впечатлений. Уважаемые форумчане, подскажите, как вести себя в таких ситуациях? Сейчас я проста крадусь по дороге. Только не говорите, что обязательно нужно менять резину, я точно знаю что в больших городах, и особенно кто много ездит по асфальту, шипы только хуже. По пересеченной местности езжу только в выходные. Заранее благодарю.

если коробка механика, то на пониженной передаче, притормаживая двигателем, на авомате тоже есть режим с пониженной передачей

[novo]

Всем привет! Месяц назад стала счатливой обладательницей Хонды ЦРВ, 1001 года, АКП, американка.  10 лет за рулем, были в основном переднеприводные машины, но вот какая ситуация у меня была. Выпал первый снег, на машине стоит всесезонка Якохама (зимой на своих машинах никогда не ставила шипов, т.к. езжу очень аккуратно и никуда не спешу), так вот, свернула я с асфальта на грунтовую дорогу, полностью покрытую снегом, было все ОК, пока не начался затяжной спуск, я постепенно сбрасывала газ, но машина разгонялась, видимо по инерции, я начала плавно притормаживать, и тут видимо переднее правое колесо попало на другую поверхность, что там было лед или кусок асфальта я увидеть на успела, да и к тому же темно было, ну так вот, меня развернула так, что метров 10 ехала просто боком, чисто интуитивно стала выводить машину из заноса, но видя как меня тажит под встречняк испытала массу впечатлений. Уважаемые форумчане, подскажите, как вести себя в таких ситуациях? Сейчас я проста крадусь по дороге. Только не говорите, что обязательно нужно менять резину, я точно знаю что в больших городах, и особенно кто много ездит по асфальту, шипы только хуже. По пересеченной местности езжу только в выходные. Заранее благодарю.

если коробка механика, то на пониженной передаче, притормаживая двигателем, на авомате тоже есть режим с пониженной передачей

Насколько я понимаю, с учетом того, что в занос входить не нужно, все таки нужен совет
как из него выйти
Могу лишь предположить: нужно сбросить газ и, подтормаживая, активно поработать рублем - но в очень маленьком диапазоне, то есть не махать вправо-влево, а туда-сразу обратно. Если не прав - поправьте 

[Mari BAGIRA]

В том то и дело, что занесло меня когда я спускалась с горы, довольно пологой, градусов 30 не больше, при небольшом торможении, я вообще не газовала.

[Dm-Ufa]

ключевое слово- торможении....
при таких условиях надо переключаться на пониженную передачу..

[abahaba]

ключевое слово- торможении....
при таких условиях надо переключаться на пониженную передачу..

+1. нельзя тормозить педалью на скользкой дороге - это и есть причина заноса, можно только подтормаживать чуть-чуть, лучше даже (если нет абс) коротко нажимая-отпуская, чтобы не унесло. И еще когда тормозишь уже. то руль поворачивать не стоит, пуст стоит прямо - это причина езды боком...

[apsheron]

ту ново
категориццки неправильно, нужно делать совсем наеборот.
если занесло- то энто значит сурово занесло, и причина, скорее всего, торможение перед поворотом, либо оченно скользкая дорога (ибо передний привод так просто не заносит).
нужно поддавать газку и рулить в сторону заноса плавненько, жопу поносит, но должно вывезти.
вообще нужно потренироваться гденить.

[KissaHerra]

Всем привет! Месяц назад стала счатливой обладательницей Хонды ЦРВ, 1001 года, АКП, американка.  10 лет за рулем, были в основном переднеприводные машины, но вот какая ситуация у меня была. Выпал первый снег, на машине стоит всесезонка Якохама (зимой на своих машинах никогда не ставила шипов, т.к. езжу очень аккуратно и никуда не спешу), так вот, свернула я с асфальта на грунтовую дорогу, полностью покрытую снегом, было все ОК, пока не начался затяжной спуск, я постепенно сбрасывала газ, но машина разгонялась, видимо по инерции, я начала плавно притормаживать, и тут видимо переднее правое колесо попало на другую поверхность, что там было лед или кусок асфальта я увидеть на успела, да и к тому же темно было, ну так вот, меня развернула так, что метров 10 ехала просто боком, чисто интуитивно стала выводить машину из заноса, но видя как меня тажит под встречняк испытала массу впечатлений. Уважаемые форумчане, подскажите, как вести себя в таких ситуациях? Сейчас я проста крадусь по дороге. Только не говорите, что обязательно нужно менять резину, я точно знаю что в больших городах, и особенно кто много ездит по асфальту, шипы только хуже. По пересеченной местности езжу только в выходные. Заранее благодарю.

У Вас не самая хорошая резина. Увы. А менять или нет - решать Вам.
Но загород я бы на такой не ездил.
На затяжном спуске, имея АКПП и не имея систему "помощи  на спуске" лучше включить режим пониженной передачи и стараться не дёргать педалями газа и тормоза.
Если в машине есть АБС нельзя тормозить толчками  - нажали и не отпускайте.
Старайтесь держаться на разумном расстояние от обочины. Обычно на ней происходит "закусывание" колёс.

По вхождению в поворот с добавлением тяги и рулением в сторону заноса.. Это касается только переднеприводных машин. На подключаемом ПП такая техника приведёт к толчку в задницу и пошёл крутиться. Если стабилизации нет - как повезёт.
Лучше входить в поворот сбросив скорость до безопасной и "выписывать" дугу поворота на постоянной тяге, опять же не дёргая на педали. Можно ооочень плавно и немножко прибавлять газку, если чувствуете, что скорость падает. Ритм движения - очень плавно, без рывков.

Кстати насчёт потренироваться.
Тренировка на площадке ничего не даст.
Тренироваться нужно на своей машине, на безлюдной дороге. Реальной дороге обычной ширины и покрытия. Лучше с кем-то объединиться и писать всё на камеру.
Неплохо ещё и переставку потренировать. Тож на дороге.
Короче нужны рефлексы управления именно этой машиной.
А пока крадучись!!!

[Mari BAGIRA]

Спасибо всем. Тренировалась "крадучись" пока все совсем не растаяло. Вот опять жду морозов и в путь. Спасибо всем большое, я даже и не думала, что будет столько нюансов на полном приводе. Хотя, если чесно, предыдущий хозяин меня уверил, что машина у меня переднеприводная, я честно говоря так и думала, пока при первой же пробуксовке не почувствовала толчок ссади. Как будто кто то дал пинка под зад. Вот так вот бывает. Еще раз благодарю.

[alexey.a]

2Mari: рад появлению земляков на форуме! Мари, зайдите в "Будем Знакомы" - там владимирские обсуждают перспективы развития движения хондоводов во Владимире! 

[KissaHerra]

Как будто кто то дал пинка под зад. Вот так вот бывает. Еще раз благодарю.

Вот этот "пинок под зад" - самое опасное, что есть в машинках с подключаемым полным приводом. Особенно в поворотах.