Слезает с радиатора верхний патрубок

[VsK]

Согласен с предыдущим оратором!
Нужна нормальная диагностика или скурпулезное наблюдение. Может шланг износился, разбух (облили маслом или некачественный антифриз) и т.п. и требуется его замена. Ведь слетает именно в этом месте и именно этот шлаг, а ни где-то еще, и ни какой-то другой шланг. Если слетает от повышенного давления, то слетел бы давно где-то еще. Ведь этот шланг стоит на 2-х хомутах!
Как вариант стоит неправильный радиатор (патрубок другого диаметра или без стопорного ободка на этом патрубке). Оригинал потек и заменили на то, что было.

[Рустик]

писали в другой теме, что были случаи когда новая пробка тоже страдала неправильной настройкой на открывание, поэтому его тоже не надо исключать и следует проверить инструментально.

[perekop79]

Да. кстати, радиатор новый ниссенс стоит. Так что вариант с его забитием отпадает.

[perekop79]

Подвожу итоги за последний месяц:
Сменил уже две крышки. Одна оригинал на 1.1, вторая неоригинал на 0,9 атм. Результата не дало. Патрубок слетает.
Поставил рядом с родным хомутом еще один по-мощнее на болте. Не помогает. Патрубок снимает как ни в чем не бывало.
Трубка в расширительный бачок продувается без проблем.
Вибрации на стоящем автомобиле отсутствуют. Двигатель неподвижен и на 5-6 тыс оборотов. (ну отклоняется чуть в пределах разумного).
Машина не греется. За бортом 10-20 градусов.
Последний раз от работы и трех километров по городу не проехал, как пар повалил из под капота.

Еще идеи есть? Почему это происходит с периодичностью раз в 3-4 недели?

[barograf]

Попробуй с утреца выкрутить свечи и сравнить картину на них на предмет разницы в нагаре. С утра не троит? Возможен пробой прокладки. Если с этим нет проблем, то нужно сменить патрубок, возможно резина раскисла

[perekop79]

А про прокладку думал уже. Но говорят, что за полгода уже давно вы бы все наружу вылезло. Ан нет. ничего не происходит.
Про свечи не понял, подскажи подробнее пожалуйста. Выкрутил с утра и с чем сравнивать?
Машина не троит так -то.

[barograf]

сравнить друг с другом по нагару. Если у одной из них явное отличие от остальных, возможна утечка ОЖ в головке. Но это маловероятно. Скорее всего шланг размягчился. И в крышке радиатора тоже надо б убедиться. Бывают совпадения, меняешь-меняешь, а все брак.

[maxvbg]

У меня такая же проблема. Потратить деньги на замену прокладки блока не трудно, но мне кажется проблема в другом. Поделись инфо, чем закончилось. Впереди зима, покупать антифриз устанешь

[mihail66]

Всем привет!
Может кто-то все же решил эту проблему, а то тема началась в 2010-ом и длится по сей день без ответа?
Сегодня БК посреди дороги заорал о превышении температуры двигателя. Глянул на стрелку температкуры,
как всегда посередке. Глянул на показания БК - 109 град. В ужасе остановился, из под капота пар.
Под капотом все в антифризе. Патрубок с хомутом мотается. В расширительном бачке сухо. В радиаторе ноль.
Бросил машину. Залез на форум. Жду советов.

[DM128]

Верни наместо патрубок
Долей зеленый или синий антифриз в радиатор
пробку закрой и обратно поверни, чтобы не слетала, но и при этом пропускала в расширительный.
проблемы как таковой нет, термостат не открылся, давление поперло, пробка, возможно, тоже клинит.
Не, с мертвым термостатом ехать опасно. Менять и термостат, и пробку...

[DM128]

А, давление еще и при пробое прокладки, самое поганое, пожалуй.

[DM128]

Из радиатора, из под пробки, выхлопом пахнет?

[mihail66]

Благодарю, Дмитрий!
Это единственный вразумительный ответ по решению проблемы за три года существования темы.
Очень хотелось от кого-то услышать "я поменял вот эту ХРЕНЬ и больше не слезает".
Но получается, что "болячки" то у проблемы одновременно две.
1. Термостат, который не пустил ОЖ по большому кругу. Отсюда температура по БК - 109 град.
2. Пробка, которая не сбросила давление. Отсюда температура по стрелке в норме.
Подтверди для моего успокоения.

Пробой прокладки я думаю можно исключить, т.к. рабочая пробка спасла бы от повышенного давления.

С благодарностью!

[mihail66]

Про выхлоп - завтра обязательно понюхаю!

[Zoran]

Про выхлоп - завтра обязательно понюхаю!

Кстати пробой прокладки хорошо диагностируется натягиванием резинотехнического изделия №2 на горловину пробки и легкой прогазовки. Если у изделия наступает эрекция - значит, в антифризе газы.