Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[funCRV]

Привет всем! Помогите новичку! Езжу на своей красавице 2 года,брал с нуля, до этого была 98-го г.в., проблем с топливной системой не испытывал никогда. Этим летом часто мотался в Воронежскую область и видимо наелся чего-то нехорошего. Первый раз загорелась Check engine в августе - естественно поехал к дилеру(ФК) на диагностику - сказали ошибка катализатора. Старшой смены посоветовал заправить 98-го на ВР, так и сделал. Покатался месяц(по столице- заправлялся только на ВР 95-м), опять та же история. В ФК советуют менять катализатор, но в гарантии отказывают категорически (хотя некоторые в форуме пишут о замене по гарантии).
Пообщался с "умными" людьми, советуют поменять на пламегаситель с какими-то приблудами, даже гарантию дают 1 год, но чего-то я сомневаюсь экспериментировать.
Может кто-нибудь сталкивался с этой проблемой, черканите.
_____________________________________________________________________________________

Пользуйтесь чертежиком, если сами не сможете изготовить, обманки есть в Нашем клубном сервисе: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

[SанSаныч]

1. ФК не единственный дилер, и судя по отзывам не лучший.  Попробуй обратиться к остальным по очереди. особенно к тем про которых пишут те, кому по гарантии меняли.
2. Менять на пламягаситель не советую. Машина почти новая, и потом продавать её с пламягасителем, как какую то 10-15 летнюю старушку, не солидно. Но самое главное что на европейках лямбда датчики стоят и до катализатора и после. Будешь с постоянно висящей ошибкой ездить? К тому же это может отразиться и на экономичности и на динамике - мозги будут пытаться скорректировать смесь.

[funCRV]

Обзвонил остальных, только в Аояме предложили приехать и посмотреть. Обрисовали 2 варианта:
- если рассыпалась керамика, то поменяют по гарантии;
- если забился вследствии оплавления, то извините, готовьте около 40тыс.
Также порадовали статистикой случаев гарантийной замены - 2 раза на аккордах.

[Takc]

Гарантийным случай вряд ли признают. Ставить "обманку" - тоже не есть гут. В Москве есть конторы, которые занимаются ремонтом систем выпуска. По каталогу подберут универсальный катализатор - обойдётся примерно в половину дешевле, чем менять у дилера.

[funCRV]

Именно эти конторы и не советуют ставить универсальный катализатор по причине наличия 2-х датчиков, а предлагают
пламягаситель со своим контроллером. Всё удовольствие за 17000.

[Den4]

Звони Серванту !

[funCRV]

А можно ли как-то по поведению машины определить, рассыпалась керамика или оплавилась. Ведь если идти чисто логическим путём, то если она заплавилась, тогда будет мешать выпуску работать нормально и, следовательно двигатель не будет работать ровно, а в моем случае всё вроде бы в норме. И едет нормально, и расход не изменился.

P.S. Может вообще плюнуть на это и ездить до появления каких-то значимых изменений?

[batareya]

Была та же проблема. Поставил пламегаситель и два контроллера на лямбда зонд. Компания называется ФилиТек, занимается только этим, дали 2 года гарантии. Езжу уже пол года, никаких проблем, чек не горит, стоимость помойму 15 т.р. Конечно воняет из трубы, зато увеличилась мощность двигателя. У этой компании два офиса, на Б.Филевской ул. и рядом с Рижской эстакадой. Был и там и там, езжайте на Б.Филевскую, там лучше.
В остальных компаниях эти контроллеры работают 2 из 10.
Только после установки пламегасителя нужно делать комплексную промывку дроссельной заслонки, клапана холостого хода, форсунок впрыска и, возможно, впускного коллектора.

[batareya]

А можно ли как-то по поведению машины определить, рассыпалась керамика или оплавилась. Ведь если идти чисто логическим путём, то если она заплавилась, тогда будет мешать выпуску работать нормально и, следовательно двигатель не будет работать ровно, а в моем случае всё вроде бы в норме. И едет нормально, и расход не изменился.

P.S. Может вообще плюнуть на это и ездить до появления каких-то значимых изменений?

Посмотри на свой катализатор, если его корпус обожженый, то ему пипец. Т.к. внутри находится материал (соты), у которых температура плавления гораздо ниже чем у наружной обшивки катализатора и следовательно они уже расплавились. Еще есть признак, когда воняет тухлыми яйцами, но это не всегда. А машина должна ехать гораздо хуже, чем обычно.

[Вл@димир]

если кат осыпался,то при постукивании по нему будет характерный дребезжащий звук.........,если просто забился,то будет заметно хуже раскручивацо движок.Ваще  на Актавии я пошол по пути пламягасителя и ниразу непожалел!Кстати и на Сервант уже припас пламягаситель и на Бумере тоже думаю уходить от Евро - 4 тем же путем.

[funCRV]

Спасибо громадное за советы, я как раз в Фили и звонил, думаю на этом варианте и остановлюсь.

[AndreyM]

парни вы что !!!! 
на 2х летней машине развалился катализатор??? это развод чистейшей воды!! У меня на двух предыдущих хондах проблем с катализатором никогда не было. Одна из них была 13 лет от роду со страшным пробегом , чем ее только не заправляли,катализатор родной стоял, я его по дурости вырезал , так он оказался рабочим ! Проверяйте лямбду!

[funCRV]

С двухлетней Хондой производства Англии может быть всё, что угодно.
Андрей, у тебя хоть на одной Хонде выходил из строя генератор на 60000км пробега, а у меня умер - благо поменяли по гарантии.

[Вл@димир]

Кат умирает с одной заправки этилированным бензином

[farm]

Ездил Краснодарский край хапнул ту же проблему, посоветовали поменять Лямбда зонд (первый от коллектора), помогло на 200 - 300 км, после опять загарелся "чек", второй (кислородный датчик) менять проблематично, он утоплен в катализатор. У оффициалов сказали что у нас стоит металлизированный катализатор и спалить его проблематично но можно . Прихожу к тому же выводу ставить пламя гаситель.