Ошибки 7 по двигателю и 23 по АКПП.

[Winlin]

После столкновения с деревом (скорость не большая, подушки не сработали) появились ошибки  7 Датчик положения дроссельной заслонки  и 23 Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением включения фрикционов В
смотрел по миганиям соответствующих ламп на панели. У меня придавило вентиляторы к коллектору выпускному. Думал может провода с датчика положения дроссельной заслонки слетели.Но сегодня разобрал морду остатки бампера, верхнюю планку "телевизора" снял, разъемы на ДЗ вроде все на месте, провода визуально целые. Где чего еще проверить по ошибке датчика положения дроссельной заслонки. С коробкой пока ничего не известно (не снял пока радиатор и защиту снизу), но может сразу подскажите на что внимание обратить.

[DM128]

Где чего еще проверить по ошибке датчика положения дроссельной заслонки.

мдя... Марусю лечили в феврале, тебе, значит, март достался...
датчик положения дроссельной заслонки надо тестировать, вот тут оно обсуждалось http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10187.msg85723.html#msg85723
кстати, torx на 5 лучей там был нужен, продаются они, иначе напильником...

[Winlin]

Про Марусю читал про датчик тоже, просто у меня удар то вроде не сильный 10-15 км/час всего было
просто рамку радиатора придавило к заслонке. Планку верхнюю снял, видимых повреждений на корпусе заслонки нет. Кстати эти ошибки сбрасываются при снятии клеммы с аккумулятора? Трое суток стояла машинка без питания , но ошибки не ушли.

[SанSаныч]

Клапаны управления давлением В и С - это спарка клапанов на передней части коробки. При фронталных ударах им часто достаётся.

А вот с датчиком положения ДЗ интересная ситуация - он находится наоборот в задней части корпуса ДЗ и при ударах оказывается прикрыл самим корпусом. Тут скорее всего пострадала проводка. ДЗ снимай. Смотри внимательно - если есть хоть малые признаки передавливания говры с проводами, надо срезать изоленку вскрывать гофру и осматривать провода внутри.

[Winlin]

SанSаныч, а  эти ошибки сбрасываются при снятии клеммы с аккумулятора? Трое суток стояла машинка без питания , но ошибки не ушли.

[tarroman]

SанSаныч, а  эти ошибки сбрасываются при снятии клеммы с аккумулятора? Трое суток стояла машинка без питания , но ошибки не ушли.

ну так ты сам себе и ответил: не сбрасываются!

[Winlin]

ну так ты сам себе и ответил: не сбрасываются!

Вопрос в  том,  они НЕ ДОЛЖНЫ сбрасываться или НЕ СБРОСИЛИСЬ, потому что сама причина ошибки не устранена.

[DM128]

Так их надо просто сбросить. Они появиться могли в момент удара, а потом с тем же датчиком ДЗ стало всё ок. Даже если проводка коротнула, а теперь нет КЗ.
Если после сброса ошибка вернулась - проблема осталась, все просто.

[Winlin]

 тем ошибкам, которые сбрасываются отключением аккума, хватит и 15 минут. твою ошибку надо сбросить сканером в сервисе или борткомпьютером если есть. если опять появится - значит проблема осталась.

вот в этом и вопрос. Это те ошибки "которые сбрасываются отключением аккума, хватит и 15 минут." или нет. Где посмотреть на подразделение ошибок, сбрасываемых обязательно сканером и тех которые могут уйти при отключении аккумулятора?

И еще вот нашел в FAQ

(значок О в конце строки означает, что лампочка MIL не горит после регистрации неисправности, значок X означает что MIL после регистрации неисправности будет гореть постоянно, даже если симптомы неисправности исчезли) . У меня на 7 ошибке "0" , но сама фраза
"значок О в конце строки означает, что лампочка MIL не горит после регистрации неисправности" мне не понятна, потому как именно эта ошибка зажгла мне MIL. может надо написать "(значок О в конце строки означает, что лампочка MIL не горит после УСТРАНЕНИЯ неисправности, значок X означает что MIL после регистрации неисправности будет гореть постоянно, даже если симптомы неисправности исчезли)"?

[SанSаныч]

Если после сброса ошибка вернулась - проблема осталась, все просто.

 

[Winlin]

SанSаныч, но должна ли она сбросится при простом снятии клеммы аккумулятора (при условии что проблема устранена) или "MIL после регистрации неисправности будет гореть постоянно, даже если симптомы неисправности исчезли" ?

[SанSаныч]

Снятием клеммы АКБ память ECM/PCM очищается. Поэтому, если после такой процедуры неисправность не устранена, то она регистрируется заново.

Блоки ABS, SRS имеют энергонезависимую память и отключением питания не обнуляются.

[Winlin]

Сегодня сняли радиатор. Причиной ошибки 7 вероятнее всего является повреждение пучка проводов. Причина ошибки АКПП - срезало клеммную колодку на одном из соленоидов . Вопрос - можно ли как то починить соленоид (разбирается ли он) был ли у кого опыт восстановления соленоидов?

[Winlin]

Кабеля проверил-все провода без повреждений. Есть ли методика проверки Датчика положения дроссельной заслонки ?
Уточню, у меня машинка 2005 г.в.
фотка не моя. Синим выделил зазъем датчика (надеюсь это именно он ). Так вот судя по сообщениям в форумах там должен стоять просто переменный резистор. Но почему на разъеме больше 3 контактов? Может кто занет чего на каком контакте должно быть?

[SанSаныч]

Ёшкин кот!  Что то я не обратил внимание, что у тебя год 2005. Тогда уже пошла ДЗ с сервоприводом, поэтому и разъём такой большой. Датчик положения ДЗ интегрирован в сервопривод. Нужно сканером прочитать DTC - под цифрой 7 несколько черырёхзначных DTC может быть, нужно знать что конкретно.