Потухла панель приборов.

[basov]

Засомневался и полез еще раз проверять все, предохранитель цел, при открытой двери пищит, если свет горит, а подсветки самой нет. Более того, как не смотрел, не увидел и подсветку регуляторов, кнопок.... Светло сейчас конечно, но тем не менее, вроде нет света. А с утра был, не понимаю нифига...

[ma1ex]

Днем может просто не видно

Под кнопками ЭСП можно поискать вот такой разъем или остатки проводов.
По идее при исключении из схемы регулятора нужно замкнуть черный и красный провода на этом разъеме.
Возможно выпала перемычка?

[basov]

Нету разъема, нету . Если бы был, я б его естественно на место поставил... Щас гляну может обрывки проводов...
Может схемы есть у кого, а то в мануале нет... Либо проверю по схеме, либо от габаритов провода на подсветку придется бросать...

[ma1ex]

В мануале есть на странице 23-90

[ma1ex]

Вот еще схема

[basov]

Спасибо, буду искать...

[basov]

Блин. Десяток километров проехал и панелька загорелась. Сама по себе. По темноте видно стало: не горела подсветка всего вообще. Предохранитель цел...

[oleghwang]

Парни, при включении задней скорости не горит лампочка R. Сама лапочка целая, проверял другими заведомо рабочими лампами, получается не идет ток на лампочку. От какого датчика идет сигнал на R? Или может предохранитель? Да при этом, тахометр и спидометр на морозе по началу не работают, спустя 20-50 метров начинают работать, иногда вместе иногда по отдельности! Да и когда они начинают работать поднимаются както не плавно, а резко. , Двигатель когда заводишь тах стрелка зависает, а потом резко подымается! НАчалось все со стрелки спидометра, она начала зависать При скорости до 20 км дежит, потом резко подвымается! куда копать?

[Kivic]

Вопрос конечно интересный... Чтобы именно R потухла и спидометр с тахометром глючили... Мдя...
На первый взгляд наука о контактах - окислился, раскрутился, обломился провод и т.п.
И т.к. разьемы и сигналы на все эти потребители разные то или не надо их связывать между собой а искать разные причины или попробовать найти то общее что их вообще связывать может - судя по схемам вроде бы это массовый (минусовой) провод приходящий на точку присоеднинения с массой обозначенную G401 (402 тоже проинспектировать). Вобщем сам болт этот или что там + проводку от него до панели и конкретно до спидомета, тахометра, индикатора коробки.

[ma1ex]

Не, на индикатор передачи масса приходит с селектора АКПП. То есть у них общий плюс, а массой выбирается какая лампочка будет гореть.

[Kivic]

Тот минус сам по себе, общей точкой у спидометра, тахометра и у индикатора коробки я обнаружил на первый взгляд только землю идущую на точку G401. С индикатора это нога №8, у панели приборов это нога В2.
Но не факт что в этом дело...

[oleghwang]

А может пока с R начать? На него сигнал откуда идет?

[ma1ex]

Я ж написал, с селектора АКПП масса идет сразу на ЭБУ, лампочку в приборку и фонари заднего хода.
А плюс на все лампочки индикации передач общий через реглятор яркости. Так что если фонари сзади горят, то проблема внутри приборки.

[Kivic]

С селектора коробки. Схема же есть в мануале - в разделе про коробку. Там, на самой коробке, и закреплен под крышкой - я недавно видел тему про снятие и чистку.
НО сначала снять приборную панель, снять блочок индикатора и внимательно осмотреть - может непропай или еще что + убедится что именно напряжение не доходит до лампы. Я понимаю что другие лампы вроде как пробовали, но... Можно на машине подключив поглядеть что именно не приходит - минус управляющий или плюс потерялся. Я недавно блочок под светодиодики переделывал - помнится плюс там общий на группу из нескольких ламп - если одна только не светится то вероятно управляющий минус потерялся, но проверить надо - может дорожка отслоилась или еще что.

[oleghwang]

Спасибо завтра помучаю