MAINSHAFT SPEED SENSOR - Код ошибки 15.

[ArtemVG]

добрый день.
столкнулся с такой же проблемой, диагностика показала только вот что:  15-1 INPUT SHAFT (MAINSHAFT SPEED SENSOR FAILURE)
то же ли это, либо слово INPUT SHAFT указывает на какую-нибудь другую проблему.  Замена датчика не помогла.
Машина себя ведет так:  сначала едет нормально, потом постепенно пропадают высшие передачи и до полной остановки,
выключаешь - включаешь зажигание, снова едет. Причем самодиагностика показывает код 15 когда встает машина, после того как заново включил и машина тронулась с места, тут же останавливаюсь замыкаю разъем - ошибки нет!((( и так через раз, уже на новом датчике.
P.S. когда едет, скорости работают нормально, т.е. мех. посторонних звуков, пинков и т.д. не замечено.
Подскажите пож. куда еще можно посмотреть, может мозги коробки или еще чего, спецов по коробкам у нас нет, проще сразу брать новую, а это деньжищщаа...
Заранее благодарен.

[Kirill]

Подскажите пож. куда еще можно посмотреть

В преданные глаза тех, кто диагностировал и менял, попросив прозвонить проводку.
И еще раз убедиться, что "новый" датчик жив.

[ArtemVG]

вчера еще раз все это делалось, кидали отдельную линию на датчик от мозгов, при прогреве ошибка появлялась не зависимо от этого, машина не ехала, но опять же только стоило сделать процедуру выключения-включения зажигания как ошибка пропадала и машина трогалась с места.  Вот в чем весь казус.
Электрик говорит сейчас, что надо сами мозги проверить и уверяет что поломка не механическая (говорит: если бы механическая, то машина вела бы себя все время одинаково и это не зависело бы от манипуляций зажиганием).   Верно ли это?

[_AR_]

При заводке двигателя в коробасе происходит движение жидкости так что не факт, что проблема конкретно в электрике.

Напиши в личку SанSанычу он наверняка подскажет.

off  это ты звонил от Кайрата ?

[SанSаныч]

Не надо мне писать - я  все видел, но ничего конкретного ответить не могу.
По поводу кода неисправности: возможно нет питания памяти ECM/PCM (то что на предохранителе BACK UP), тогда память обнуляется всякий раз при выключении зажигания. Или же сигнализация косячно установлена - блокировка на этой цепи (у меня такие случаи были)...

А по поводу датчика: я бы его осциллографом посмотрел в динамике...

[ArtemVG]

да, звонил я.))
все верно, все же проблема была не в электронике. Отогнал вскрывать.
Сегодня, завтра пойду смотреть внутрь)
Скорее всего говорят масленый фильтр и как следствие фрикционы.
Всем спасибо за советы.

[_AR_]

Отпишись плиз, обязательно о результатах. И если не затруднит, где делал и во сколько встало.

[ArtemVG]

посмотрел я внутрь, в общем фильтр в очень плачевном состоянии, фрикционы тоже.
как и ожидалось.  Но в общем и целом этим обошлось, т.е. "мозги" в норме.
Запчасти + работа + масло = 150 тыщ. тг. 
делают умельцы в начале ул. Абая.
Убеждали просто промыть фильтр, но судя по нашему форуму, я наотрез отказался и сказал заменить.
Хочу сделать эксперимент, попрошу их продуть как они хотели и затем вскрою, результат выложу (фото).
О результате ремонта напишу как заберу и опробую. 

[paltan]

Сижу, читаю эту тему и понимаю, что это тоже мой случай.
Те же проблемы с пробуксовкой скоростей, выключением зажигания, непостоянством отказа коробки и др.
Отогнал я машину к мастеру по АКП. Тот вынул щуп, понюхал масло, капнул на салфетку.
Говорит нет причины туда лазить.
Диагностика показала код ошибки 15. Поменял этот датчик - проблема осталась.
Распечатал себе алгоритм поиска неисправности из англ. манула по ремонту и сначала обрадовался, что по схеме это все проблемы с проводкой, которую достаточно просто прозвонить и устранить обрыв.
Но потом вчитался в мелкий шрифт и вычитал следующее:

NOTE: Code P0715(15) on the PCM doesn't always mean there's an electrical problem in the mainshaft  or countershaft speed sensor circuit; Code P0715 (15) may also indicate a mechanical problem in the transmission. Any problem causing irregular countershaft to mainshaft speed difference can cause this code...

Что в переводе звучит примерно так:

Ошибка 15 не всегда означает проблему в электрической цепи датчиков первичного и вторичного вала; эта ошибка также может означать механические проблемы в АКП. Любая проблема, приводящая к неправильной разнице скоростей первичного и вторичного вала, может вызывать ошибку 15.
Так что я готов отдать коробку на вскрытие. Будут результаты - отпишусь...

[shurup72]

Всем добрый день! прочитал весь пост...  расстроен сильно! год назад а точнее 13 месяцев назад поменял коробку (на восстановленную) меняли в Зеленограде. однажды утром бах, при переключении с 1 на вторую скаканули обороты аж на 1500, 2-3 также выключил включил зажигание вроде поехала, но нет нет пробуксовывала. в процессе езды почти до полной остановки доездился (то есть давишь газ обороты взлетают, еле давишь потихоньку останавливается) опять вкл выкл поехала нормально, и до конца поездки ехала нормально. на след день и последующие пробуксовки. проверил на предмет наличия масла в коробке - Есть! прозрачное як слеза запаха гари нет!  буквально за 3-4 дня до этой всей петрушки, менял масло в коробе (проехал 30т.км.), масло было чистое без стружек, каких-либо вкраплений на запах не горелое АБСОЛЮТНО! поехал на диагностику в Красногорск. мастер замкнул разъём  выдало: ЧЕК 15, ABS 16, d4 пусто (перегорела лампочка) говорит всё норм можно ехать задаю вопрос " а как же буксы?" объявляется другой мастер (видать опытный)  и подключил комп ошибка 15-01. стёрли, покатались... закон па..лы! всё работает. уехал домой, перед Дмитровкой опять та-же петрушка  . итог: сказали что 15-01 это ошибка разности вращения валов (я не спец поэтому своими словами) а так как по умолчанию в мозгах закладено что кобка сломаться не может, она же железная то значит это датчик! НО ЭТО НЕ ОН!!!
как мне пояснили, всё банально просто: при ремонте АКПП поставили б/у (или ваще не трогали) клапан давления масла его хватило на 13 месяцев или 30т.км. (по гарантии 12мес или 20т.км.)  обидно до соплей... но говорят лучше ехать туда где делали и переделывать и по возможности контролировать процесс  , говоря во всяком случае это будет дешевле чем делать в Красногорске. вот такая история.
60 рублей в год, три раза сделал (3 года) и можно было на Экзисте заказать новую (180р)

[SанSаныч]

итог: сказали что 15-01 это ошибка разности вращения валов (я не спец поэтому своими словами) а так как по умолчанию в мозгах закладено что кобка сломаться не может, она же железная то значит это датчик!

разность вращения валов диагностируется кодом P0730 (41), но только у американок. У европеек и японок такого кода (41) нет. По профилю я не вижу, какая машина.
Код P0715 (15) (по классификации Honda DTC - 15-01) - это чисто неисправность датчика скорости первичного вала. Конкретно отсутствует сигнал с датчика.

как мне пояснили, всё банально просто: при ремонте АКПП поставили б/у (или ваще не трогали) клапан давления масла его хватило на 13 месяцев или 30т.км. (по гарантии 12мес или 20т.км.)

Если имеется в виду регулятор давления, то там ломаться нечему. Ещё не было ни одного неисправного. Причина в чём то другом. Если бы "ремонтники" хотя бы промеряли давления, то возможно какие то выводы можно было сделать.

[Александр012]

Здравствуйте, кто нибудь может подсказать номерок этого датчика? И у кого нибудь при его замене неисправность пропадала?
 меня как нагревается перестает ехать или долго переключает на следующую передачу. Масло поменяно, выдает код ошибки 15-1

[Kirill]

28810-P4R-003
По второму вопросу, не сложно догадаться, что дело в проводке.

[дениска18]

28810-P4R-003
По второму вопросу, не сложно догадаться, что дело в проводке.

не электрик подскажите как проверить проводку.снять штекер .подцепить тестер к разьему(красный и черный к каким проводам)что выставить на тестере и что должно показать.за разьяснение буду очень благодарен.

[Kirill]

Надо замерить сопротивление датчика = 400/600 Ом
А далее тестить проводку. Поясни, с чего вдруг под подозрение попал датчик?