Трамблер CRV - Замена сальника / подшипника.

[ra0jdi]

далее

[ra0jdi]

далее

[ra0jdi]

далее

[ra0jdi]

далее

[Нивавод2]

Зачтено!
Ради интереса съёмничек для разборки трамблёра. Я снимал всё им.

[Mareng]

Прочитал всю тему, заказал подшипник, поменял его, а звук не пропал!
Такое ощущение, что звенит(цокает) запчасть, которая цепляется за вал двигателя.
Она и на валу трамблера держится как-то неуверенно(у всех так?). На слух, кажется что звук идет именно из места стыковки трамблера и головки.
Звук стабильно пропадает при прогреве.
Есть какие-нить идеи? Может это у меня подзвякивает не в трамблере, а ниже, в стартере например...
После замены подшипника звук вроде стал чуть потише, более стабильный.

[Нивавод2]

Запчасть, которая цепляется за вал двигателя сделана специально плавающей. Она уплотняется пружинными шайбами (у меня их две). Бренчание от них возможно, но  только если пре запрессовке на вал деталей не выдержаны места их установки и не обеспечивается уплотнения шайбами, да и они постоянно в смазке.
Когда менял  подшипник, мне не понравилось, что он  садится в гнездо от небольшого нажатия пальцем. Поэтому одна из версий мне кажется, такова. В начале работы, пока не нагрелся подшипник, он, немного проскальзывает в своём посадочном гнезде, играет, задевая крышку, поэтому возникает такой звук. После прогрева его заклинивает и шум пропадает. Данную версию всё не удосужусь проверить, но больше там бренчать нечему. При замене подшипника, если он легко входит, думаю надо сажать его на фольгу или облудить по  диаметру, это обеспечит плотность посадки.

[Mareng]

Данную версию всё не удосужусь проверить

т.е. брякает на холодную до сих пор?

[Нивавод2]

Тема про бренчание трамблёра расписана до мелочей и уже казалось, не имеет “подводных камней” Но у меня после замены подшипника, в трамблёре осталось бренчание при холодном двигателе. Наконец месяц назад проверил высказанные предположения, ответ 43. Всё, бренчание трамблёра пропало! Заменил   одну пружинную шайбу на более толстую под соединительной муфтой хвостовика трамблёра. В результате плавающий режим муфты остался, но в меньшей степени свободы. Теперь при работе холодного двигателя, в трамблёре тишина.
Может кому пригодится.

[_AR_]

Народ вопрос по поводу сальника трамлера здесь написан партнамбер 30111-590-050, но в экзисте не бьется кто знает нормальный номер на замену.

Насчет этого никто не в курсе  30132-PV1-A02  ?

[Kirill]

А оно 30132-PV1-A02   O-RING (98.2X2.5)  - каким боком?

[_AR_]

Дык в магазине лечили седня типа замена (на заказ). Уже поглядел это вообще х*ен знает от какой хонды прокладка крышки распределителя  .

Подскажи лучше замену этому пресловутому 30111-590-050  


2 garrik спасиб)

[Kirill]

На фото сальника BH3888E NOK, видно направление ресничек, для движков,
крутящихся против часовой стрелки. В этом случае, вал трамблера будет вращаться по часовой.
Если ресничек нет или их рисунок не соответствует направлению вращения ДВС со стороны
установки трамблера, то такие сальники не годятся - Поскольку за основу мы берем образец
BH3888E NOK.

Поэтому в этой ситуации вижу два варианта:
1. Покупка BH3888E NOK
2. Подбор изделий на свой страх и риск. Погонит масло или нет - это уже решать вам.
А факт остается фактом.

[_AR_]

Сегодня в спец маге показали сальник, 12,5х22,5х5 TTO B2129 5 (именно так пятёрка на отшибе).
Продаются 10 шт. в пакете с завода. Сказали от какого то хондовского мотоцикла.
Насечка внутри пилообразной формы  /\/\/\. Стоит 400 р.
Виктор в ответе 43 где именно информация по бренчалке ?
Погляди плиз эти шайбы - пружинные ?

[Нивавод2]

Нет шайбы не пружинные. Они плоские и разной толщины. У меня после замены подшипника одна толщиной 0,2мм. не понадобилась. Но потёртости на ней в разных местах плоскости, значит, шайба испытывает вибрирующие нагрузки.