Режим авто на водительском стеклоподъемнике никак не обучается

[Winlin]

После замены водительской двери (с донора брали только голое железо) режим авто на водительском стеклоподъемнике никак не обучается. Делал как написано в мануале :

Сброс блока управления электрическими стеклоподъемниками
Повторная инициализация блока управления стеклоподъемника необходима после выполнения следующих операций:
Полный разряд или отключение аккумуляторной батареи
Потеря напряжения в цепях, защищаемых предохранителем № 6 (7,5 А) и/или № 23 (20 А) в блоке предохранителей и реле под панелью управления.
Разрыв в цепи, вызванный отсоединением колодки 20Р от мастер-выключателя стеклоподъемников
Снятие регулятора, стекла или направляющих стекла

1. Убедитесь, что стекло установлено правильно.
2. Закройте дверь водителя.
3. Выключите зажигание.
4. Снимите предохранитель № 23 (20 А) из блока предохранителей и реле под панелью управления.
5. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
6. Через 1 секунду выключите зажигание.
7. Через 5 секунд установите предохранитель № 23 (20 А) в блок предохранителей и реле под панелью управления.
8. Убедитесь, что стеклоподъемник двери водителя не работает в автоматическом режиме, когда зажигание включено.
9. Запустите двигатель.
10. Опустите стекло двери водителя до конца вниз с помощью длительного нажатия на выключатель стеклоподъемника на двери водителя.
11. Поднимите стекло двери водителя до конца вверх с помощью длительного нажатия на выключатель стеклоподъемника на двери водителя и удерживайте выключатель нажатым в течение 1 секунды, после того как стекло полностью закроется.
12. Если стеклоподъемник не работает в автоматическом режиме подъема и опускания стекла, повторите шаги с 2 по 12.
 
Делал так уже раз десять- результат нулевой.


Машина без батареи стояла практически месяц. Раньше на день снимал аккумулятор, так после этого хватало прогнать стекло вверх вниз один раз чтобы авто заработал.

[CR-V Boy]

Я без съёма предохранителя обучал подъёмник. Тупо прогнал туды сюды раза 2-3 и усе заработало. Попробуй.

[Winlin]

Я без съёма предохранителя обучал подъёмник. Тупо прогнал туды сюды раза 2-3 и усе заработало. Попробуй.

я ж писал
Раньше на день снимал аккумулятор, так после этого хватало прогнать стекло вверх вниз один раз чтобы авто заработал.

а теперь машинка месяц без аккума стояла и это уже не проканывает.

Может ли быть проблема в том что направляющие стеклоподъемника более плотно стекло прижимают и поэтому авто не работает, считает что уже уперся.

Как система понимает что уже конец подъема/спуска?
По возросшему усилию или что то просто считает?
ведь концевиков никаких нет.

[farm]

Может правда сильно зажал стекло? Наверняка у нас стоит защита от дурака (что бы пальцы не отрезало стеклом) попробуй ослабить направляющие и сначала обучить стекло подъёмник. 

[Winlin]

нашел методику проверки;

Гнездо  Провод  Условия проверки  Проверка: Желаемый результат  Возможная причина, если результат не достигается 

16  КРАСНО-БЕЛЫЙ  Ключ зажигания в положении ON (II)  Проверьте напряжение в цепи между клеммой и "массой":
Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Неисправен мастер-выключатель стеклоподъемников
Разрыв в проводе
 
9[1]  СВЕТЛОЗЕЛЕНЫЙ  При любых условиях  Проверьте напряжение между клеммой и "массой"
Должно быть напряжение аккумуляторной батареи.  Разрыв в проводе
 
20  СИНИЙ  Ключ зажигания в положении ON (II), а выключатель стеклоподъемника двери водителя в положении автоматического опускания стекла  Проверьте напряжение между клеммами № 20 и № 4:
Напряжение должно периодически колебаться от 0 В до, примерно, 5 В.  Перегорел предохранитель № 23 (20 А) в блоке предохранителей и реле под панелью управления.
Неисправно реле стеклоподъемника
Неисправен мастер-выключатель стеклоподъемников
Разрыв в проводе
 
13  ОРАНЖЕВЫЙ  Ключ зажигания в положении ON (II), а выключатель стеклоподъемника двери водителя в положении автоматического опускания стекла  Проверьте напряжение между клеммами № 13 и № 4 [№ 1]:
Напряжение должно периодически колебаться от 0 В до, примерно, 5 В. 

У меня на синем проводе не импульсы , а просто 5 вольт
23 предохранитель цел,
а вто что такое  "реле стеклоподъемника" где стоит?
и еще вопрос как снять стеклоподъемник ?

на Ораньжевом идут импульсы (что их формирует?) мотор стеклоподъемника или мастер-выключатель стеклоподъемников?

[SанSаныч]

Тут фигня в том, что понимать под понятием "длительного нажатия". Клавиша водительского стеклоподъёмника имеет  5 положений (у кого авторежим и вниз и вверх): нейтральное, вверх ручное, вверх авто, вниз ручное, вниз авто. "Длительное нажатие" следует понимать как положение ручного управления стеклом.

[Winlin]

Т.е. при программировании надо избегать "продавливания" клавиши до положения авто?
ну и второй вопрос: что же все таки формирует импульсы (двигатель стеклоподъемника  или блок с клавишами)?

[Winlin]

Ну в общем решил я свою проблему. Может кому пригодится мой опыт.
На водительском стеклоподъемнике, есть платка формирования импульсов для блока управления. (раньше я спрашивал что формирует эти импульсы , но ответа не получил). В общем снял я стеклоподъемник, обнаружил на нем платку, залитую герметиком, аккуратно расковырял герметик и срисовал схему. В общем схема проста, если надо выложу , но суть ее такова: на плате стоят 2 датчика Холла со сдвигом градусов 120. Сигнала с одного из них у меня не было. Маркировка на м/с датчика ни о чем не сказала (ни яндекс ни гугл не знали такой). Тогда я поехал в магазин радиодеталей и купил две разных м/с с датчиками Холла. Впаяв одну я получил импулсы, но они были не той скважности (может м/с так работала может положение в пространсте не совпало), короче , выпаял я ее и впаял другую, получил правильные импульсы и стеклоподъемник после прогона вниз/вверх обрел авто режим (без всякого умного обучения).
вот маркировка м/с SS443A (с ней у меня не вышло), а вот с SS466A все заработало (правда я ее перевернул на 180 градусов, может и SS443A в таком положении тоже подошла бы)
Итог не нужно покупать стеклоподъемник за 8000тыс.руб новый, либо 4500 б/у с японки (не факт что подошел бы)
бюджет моего ремонта 80 руб.

[Winlin]

На водительском подъемнике 6 проводов, в отличии от любого другого(там по  2). Так что можешь вытащить блок управления из ручки двери и проверить наличие сигналов по описанной выше методике, а дальше видно будет.

[SанSаныч]

Ну в общем решил я свою проблему. Может кому пригодится мой опыт....
... вот маркировка м/с SS443A (с ней у меня не вышло), а вот с SS466A все заработало (правда я ее перевернул на 180 градусов, может и SS443A в таком положении тоже подошла бы)
Итог не нужно покупать стеклоподъемник за 8000тыс.руб новый, либо 4500 б/у с японки
бюджет моего ремонта 80 руб.

Молодец   . Вот ещё бы фотки, как это всё делается - было б супер!

[Winlin]

Молодец   . Вот ещё бы фотки, как это всё делается - было б супер!

Ну фотать то особо нечего, надо просто снять стеклоподъемник, а там все уже видно.
Я застопорил стекло деревянными распорками и вытащил стеклоподъемник.

[SанSаныч]

Да я не про то как стеклоподъёмник снимать, а про то, что делал когда уже ротор из моторчика вынул и как в щёточном узле датчики менял.

[Winlin]

Да я не про то как стеклоподъёмник снимать, а про то, что делал когда уже ротор из моторчика вынул и как в щёточном узле датчики менял.

Ротор из мотора не вынимал. (платка с датчиками прикручена 2 саморезами к корпусу мотора).
Датчики стоят перпендикулярно основной платке и как бы охватывают ротор двигателя (при этом не контактируя физически с ротором). Завтра если время будет сфотаю обычный стелоподъемник и дорисуюю в фотошопе недостающие детальки.

[Winlin]

Ну вот как и обещал мое творчество. На первой фотке показан стеклоподъемник (вернее его мотор) пассажирской двери. На второй я дорисовал то чем отличается водительский стеклоподъемник.
Под белой пластиковой крышечкой, прикрученной 2 саморезами находится платка с датчиками Холла.
Ну с нее соответственно выходят 4 провода, которые идут в одной трубочке вместе с силовыми стеклоподъемника.

[goldbear/Вован/]

Зачетная работа!  Молодец.