Поворотники.

[Priz777]

Давно терзаюсь следующим вопросом - у меня на машине (немка, 98 г.) слева на передней левой стойке под панелью, примерно в том месте где стоит DRL, имеется свободный разъем на жгуте, жгут не в гофре а в черном кембрике, разъем - вообще на японские не похож, цвет бежево-кремовая полупрозрачная неокрашенная пластмасса (на любом авторынке продаются наши изделия точно такого же цвета и формы, но этот не наш, посередине одной из длинных сторон на нем есть замок-защелка), "мама", типа как для реле поворотов на классике и по виду и по размеру и по характеру клемм, всего шесть больших пинов - по три в два ряда, задействованы пять, цвета проводов если смотреть со стороны проводки на разъем так, чтобы замок разъема был сверху: верхний ряд слева направо толстый белокрасный, толстый белочерный, свободный,  нижний ряд черный тонкий, краснобелый тонкий, зеленооранжевый  (или зеленокоричневый) тонкий.  На самоделку не похож. т.к. уходит в недра крупного жгута штатной проводки.

Вопрос:   у кого-нибудь такое есть? что это?  может для DRL?

[ma1ex]

У канадского блока ДРЛ разъемы точно не такие (их там два)

[Priz777]

Вопрос:   у кого-нибудь такое есть? что это?  может для DRL?

Нашел ответ, что это за разъем - на сайте б/у запчастей EURO AUTO попалась фотография некоего блочка с таким же точно разъемом и обрезками проводов, все точь-в-точь,   так вот - это, блин,  РЕЛЕ ПОВОРОТОВ... Я в недоумении, у меня все работает, нафиг еще один разъем?  Вопрос к модераторам, - можно ли это выделить в отдельную тему, если неуместно здесь продолжать?

[алексей71]

У моего товарища пропадал периодически правый задний поворот. Пришлось разобрать пол салона. Причина оказалась в разьеме, в багажнике под правой облицовкой . Через этот разьем идет питание на обогрев заднего стекла (потребитель не слабый), его контакты оплавились, пришлось несколько проводов вырезать и кидать параллельно.

Подтверждаю сие факт....если бы не этот пост вчера бы тоже пол салона разобрал....дело было именно в этом разъеме но в чем причина так и не определил....вынул и почистил контакты и все заморгало может окисление х.....знает

[Владимир6103]

Раскажите кто сталкивался. У меня не работает аварийка. Но еслиб проблема была только в этом то полбеды, но при нажатии кнопки перестают работать и поворотники !!! )) что может быть? с чего начать смотреть? да, часы тоже не работают.

[ma1ex]

Проверь предохранитель 53 в коробке под капотом

[Владимир6103]

это где блок с реле? а, нашёл. как его проверить?

[ma1ex]

Тестером или заменой
Обычно визуально можно определить сгоревшую перемычку

[Sandro_89]

Сегодня столкнулся с такой хренью: стою на повороте, включаю поворотник, поворачиваю - слышу только один щелчек и краем глаза отмечаю, что моргнуло на приборке один(!) раз.  Озадаченный останавливаюсь. Включаю левый - одни щелчек с одним морганием и все. Правый  - та-же песня. Хм... Выключаю полностью подсветку. Включаю заново. Проверяю еще раз - все работает.

[alex3110]

Ситуация! Перед праздниками (день России) замечаю что не щёлкает реле поворотов. Аварийка работает, предохранители целы. Поиск реле. На разборках именно такой нет MITSUBA FR-3309 предлагали за 800р от тайот итд. Проблемма в том что в посадочное место реле подходить по контактам но не влезает в защёлки фиксатора. Выход делать проводки и прятать реле вне блока предохранителе. При цене за новое реле 1200-1400р смысл теряется. Эксист привёз за 1466р новое реле   DENSO 38300S5T004. По началу вело себя странно. При первом включении , заработала только аварийка. Включи-Выключил зажигание заработали поворотники, касяк повторился пару раз и пропал. Неделю все нормально 

[Kirill]

Ну, и зачем тебе понадобилось реле от второго кузова.
Своего нет?

[alex3110]

Нет. Менеджер в ексисте  заменил. Странно другое, что сначала не хотел работать нормально , но теперь работает.

[ma4ette]

Ну вот и у меня перестали ни с того ни сего работать поворотники. Проверил все предохранители. Аварийка и реле работали. Не буду рассказывать про потерянных в поисках проблемы 2 вечерах в течении которых умудрился почистить все контакты на подрулевых переключателях (поразила их простота и надежность), изготовить колодку для подключения вазовской релюшки причем аварийка так же работала а поворотники нет .... одним словом уважаемые форумчане закисли контакты на аварийной кнопке! (думаю как их в 1999 г на заводе воткнули , больше к ним не прикасались) Выяснилось это уже после того как пошел прозванивать всю цепь начиная от предохранителя .   

[ma4ette]

Для подключения вазовской релюшки меняем две синих клеммы местами на последнем фото. ( С фотками толком не разобрался) Одним словом две противоположные клеммы выходящие из родной релюшки меняем местами для подключения вазовской.

[Орский]

Здравствуйте,хочу рассказать про свою поломку:перестали работать поворотники-щелкнет реле пару раз и тишина,на аварийке немного дольше помигает и встаёт.Выключаешь,включаешь-опять то же самое.Добрался до реле,проверил плотность прилегания контактов-все нормально.Чтобы проверить наверняка,взял тестер и ,включив аварийку,проверил наличие напряжения на входе реле (красный и черный провода),то же самое сделал при включении зажигания и поворотников переключателем на руле.В обоих случаях напряжение присутствовало,а при срабатывании реле присутствовало и на выходе,вывод-менять реле.Прочитал на форуме про реле от 10-тки,купил его (РАЛД 07.3747 цена 130 руб.)Смутило ,что моё реле 4-х контактное,10-шное 3-х контактное,но после замены всё нормально защелкало-отъездил полдня без проблем,провода в колодке не менял.Буду рад если кому-то помог.