Передние тормозные цилиндры.

[alenok]

Подумал, что кто-то когда-то перепутал, попробовал поменять местами цельный вверх не лезет, хоть кувалдой забивай!

Верхний палец с продольными проточками по всей длине стержня, нижний - полностью круглый. У меня, по крайней мере, так. И пальцы без манжет на концах. Как на японках, не знаю.

[Ю_ri_й]

Направляющие проверяются просто-вытаскиваешь колодки. Собираешь все, затягиваешь болты направляющий и рукой полный ход суппорта нужно проверить.
Закис ли суппорт или шланг накрылся в нутри(расслоился и не пропускает) тоже легко-нажимаешь пальцем на поршень и откручиваешь штуцер для прокачки. И сразу будет видно. Толко после этой операции нужно прокачать тормоза

[38rus]

тоже легко-нажимаешь пальцем на поршень

Ты подковы и лом случайно руками не гнешь?
Я конечно понимаю, что есть люди силы невиданной, но чтоб рукой поршень загнать! О_о

[Ю_ri_й]

Маленько не так написал, но я подправил. После откручивания штуцера-идет без проблем.

[38rus]

Не, пронесло! Все норм с поршнем! Проверил, колесо отпустило, направляющие на самом деле на разных сторонах устанавливаются поразному. Видать дело было все же в конченом шланге!
В августе собираюсь в путешествие, заменю остальные 3.

[Juriy]

Не, пронесло! Все норм с поршнем! Проверил, колесо отпустило, направляющие на самом деле на разных сторонах устанавливаются поразному. Видать дело было все же в конченом шланге!
В августе собираюсь в путешествие, заменю остальные 3.

И ведь далекооо непервый случай со шлангами!!! Прямо сам стал задумываться о приобретении оригиналов.

[38rus]

И ведь далекооо непервый случай со шлангами!!! Прямо сам стал задумываться о приобретении оригиналов.

В воскресение вечером особого выбора не было, поэтому поставил Митсуму. Довольно добротные на мой взгляд. Все в пакетиках отдельных. В комплекте шли кранштейн (зачем не понятно), который к рычагу присобачивается, 2 уплотнительных кольца, защелка и болт. Стоило все это удовольствие - 1120р.

пспс... Кстати, а накладка на внутренние колодки  атрибут обязательный? А то с самой папонии у меня только на внешних стоят.

[Dr_Zlo]

У японок на верхнем пальце установлена манжета.

[Серёга М]

Всем доброго времени суток,извиняюсь может не в ту тему вопрос,но уже прочитал наверно всё.
Проблема в следущем.При остановке,заметил но не придал значения,скрип колодк(на стоянке после того как отпустил
педаль тормоза).Вчера подойти к правому передниму колесу было невозможно.Колодки подклиниват.
Выкрутили направляющие смазали,хотя супорт по ним ходил легко.Износ калодок в пределах нормы.
Поставив его на место ни чего не изменилось,диск заклинивает,отпуск калодок медленный,примерно 15/20 секунд
и диск крутится легко.Попытались вдавить поршень в супорт не получилось,подумали его заклинило.
Но когдо ослабили штуцер для прокачки поршень ходил свободно от руки с небольшым усилием,закрутили невозможно
вдавить.Тормозна жидкость грязноватая,без вопросов под замену,хочу полностью промыть систему.Износ калодик равномерный,
Заклинивания супорта нет.Разбирать и тщательно смотреть небыло время да и был за 350км от дома.
К чему эта вся история,возник вопрос может кто подскажет,как я знаю поршень должен ходить легко и при закрученном
спускном штуцере,но этого не происходит.Вчём может быть проблема.
АБС тут не причём на 99%т.к.при отключении её не чего не менялось
Вероятно попала грязь в систему?При полной промывке системы возможно ли выгнать грязь или есть жижа для промывки?
Настораживает тугой ход поршня,в чом может быть причина?

[Батькович]

Не должен он свободно вдавливаться.Для этого используют струбцины и др. приспособления.Была тема про тормозные шланги.

[Серёга М]

Не должен он свободно вдавливаться.Для этого используют струбцины и др. приспособления...

Согласен не так сформулировал мысль,но и струбциной невозможно было вдавить(очень туго).
При том что с выкрученным штуцерком перемещается давольно легко.
Где то забилась трубка...
Пока разбираться некогда на работу вызвали,теперь тока завтра.

[Kivic]

Уже не первый отзыв о расслоении тормозного шланга внутри, без внешних проявлений. В первую очередь тогда имеет смысл начать искать причину сняв и изучив тормозной шланг. Можно даже просто проверить - открутить не штуцер для прокачки а верхний конец тормозного шланга и попробовать будет ли ходить шток тормозного цилиндра как и при откручивании штуцера или нет. Говорят что шланг расслаивается в том месте где поддерживающая скобка его крепит к кулаку поворотному.

[38rus]

Мне помогла замена шланга.

[Серёга М]

Всем спасибо за наводку про шланг,поменял сегодння,помогло
Так и есть,расслоение внутреннего шланга,в районе верхнего крепления,что скручивается с трубкой.
Почему то он сложился полумесяцем,и при нажатии на шланг с тканевой основы текла тормозуха
(выеснилось при вскрытие умершего).
И получилось что давления от педали хватало на нажатие колодок,а на отпуск ужо ни как.
Примерно с месяц назад была подобная история с левой стороной тоже перед.
Но тогда не придал этому значения,так как снутри сам шланг уже попросился на замену.
Заменил и забыл,а тут получилось,что с наружи в идиальном состоянии ни одной трещинки,даже ни намёка.
Заодно промыл и прокачал всю систему, содержимое которой было тёмно коричневого цвета.
Теперь очередь за задними шлангами,ни охото повтора ситуации за 300 км.
Ещё раз всем за помощь большое СПАСИБО

[Ю_ri_й]

... Говорят что шланг расслаивается в том месте где поддерживающая скобка его крепит к кулаку поворотному.

Там внутри трубка стоит сантиметра 2 длиной-вот она как раз шланг и перетирает