Вопрос владельцам механики. У кого какие обороты двигателя при движении накатом?

[sokovigimatel]

Вчера поглядел при 80 км/ч сначала падает до 700 потом сразу поднимается до 1200, при понижении скорости снижается плавно, при 50 1000.
Че парится то? Я всегда предполагал что обороты выше для работы гидрача и главного тормозного, и если тормоза не нажимать, то гидрач всегда используется.

[Mik_Ekb]

уточняю свои исследования
90км\ч-1500об\м с плавным падением до нормы при остановке
60км\ч-1300об\м---------------
40км\ч-1000об\м---------------

Для статистики.
Похожая ситуация. CR-V II 2.0л меха.
Едешь до 60 км/ч, переключаешься на нейтраль – обороты падают до 800 об/мин и так и остаются.
После 60 км/ч, переключаешься на нейтраль – обороты падают до 800 об/мин и через секунду повышаются до 1500 об/мин и держаться пока скорость не упадет до 40-60 км/ч, потом резко падают до 800 об/мин.

[master_171]

Че парится то?

ситуация аналогичная - думаю, что так и должно быть.

[sem-735]

На первом поколении тоже так.

[igor999]

Всем привет! Не стал открывать новую тему, вопросик возник тоже про обороты двигателя. Вообщем делал сегодня проверочную регулировку клапанов у официалов (все оказались в норме, кроме 1 впускного) ну и после получения авто просто сел, завел и стал плавно нажимать на газульку, думаю посмотрю как крышку поставили, не подтекает ли масло. Обороты набирались плавно дойдя до 5000, после чего стали с какими то рывками. Это так и должно быть или беда какая? Чего то я набегался сегодня голова не соображает уже 

[trexala]

так и должно быть, все нормально)))

[Саня 616]

Такого точно не может быть , это не нормально, ну максимум до 800 оборотов,: такая проблема, при движении накатом, не важно на какой передаче движешься, обороты вначале с большой задержкой падают до 1000 а потом резко поднимаются  примерно 1700 1800 оборотов и держатся до полной остановки, когда стоишь на месте все нормально, дроссельную заслонку чистил 5 раз с полной разборкой КХХ, ошибку ЧЕК не показывает, машина CR-V II 2002 г.в. МКПП 2.0. заранее огроное спасибо!!!
говорят что якобы надо перепрошивать мозги или может промыть инжектор??

[aleksti]

У меня примерно та же проблема с оборотами, наверно это норма, при движении на нейтрале на скорости 80-90 остается задействован один датчик - это датчик скорости и наверно отсюда ростут ноги.

[tarantas21]

Привет от 1-го поколения!Не сразу падали обороты.При накате держались 1000-1200. Чистка БДЗ и КХХ ни чего дала.Еще раз снял БДЗ упорным винтом ,на просвет,убрал зазор ДЗ.Тонким-тонким слоем герметика намазал прокладку(было подозрение на подсос через нее).Теперь норма.Накатом 800-850.При остановке 700   

[Саня 616]

а если попробовать отключить датчик скорости, как вы думаете может получится???, у меня просто нет своего гаража и не всегда получается это попробовать сделать.

[Саня 616]

подсос воздуха у меня можно исключить потому как, когда 5-ый раз разбирал ДЗ и чистил КХХ с полным разбором, посадил все на герметик, мы то же рассматривали такое.

[aleksti]

а если попробовать отключить датчик скорости, как вы думаете может получится???, у меня просто нет своего гаража и не всегда получается это попробовать сделать.

Вопрос конечно интересный, я уже думал об этом. На днях попробую это сделать, проверю и отпишусь.

[Саня 616]

ну хоть кто нибудь , что нибудь подскажите!!!

[SанSаныч]

Мне на e-mail как то приходил такой вопрос:

здравствуйте !!! подскажите пожалуйста , у меня црв 2002г. МКПП при
> движении на нейтрали обороты двигателя вначале падают
> до 900 а потом резко подскакивают до 1700 оборотов и остаются до
> полной остановки, снимал 3 раза - достало, чистил с полной
> разборкой ДЗ и КХХ как написано в форуме, ни чего не получилось,
> прошу помощи, может как то не правильно установил КХХ, или
> флажек надо было при установке куда то повернуть???

Во первых, прошу не писать технические вопросы мне в почту, лучше здесь на форуме в личку или задавать вопрос публично.

Теперь по вопросу: на этот вопрос я ответил так:

По ХХ мои наблюдения следующие: для мотора серии К с АКПП это
совершенно нормальное поведение - ECM поддерживает повышенные обороты
двигателя даже при движении на нейтрали:  от 1500до 2000 об. Причём
при включении нейтрали обороты падают, затем идёт коррекция на
повышение. Необходимо это для АКПП - у коробки принудительная система
смазки и на высокой скорости потребность в смазке повышена, а при
обычных оборотах ХХ насос в АКПП имеет малую производительность.
Но подобное поведение наблюдается и у двигателей серии К с МКП - ваш
случай далеко не первый. Есть у меня подозрения, что это просчёт разработчиков,
ведь сперва разрабатывался двигатель под АКП, и уж затем его
приспосабливали под механику. Возможно после 2002 года этот
программный косяк устранили, и в этом случае Вам поможет перепрошивка
ECM, если в ECM не установлена последняя версия прошивки.
В клубном сервисе это можно сделать.

Возможно я ошибаюсь и проблема всё же в неконтролируемом подсосе воздуха, или неудачной сборке КХХ - можно попробовать повернуть магнитную систему клапана в сторону прикрытия шторки.

[Рыб]

При движении на нейтрали обороты поддерживаются компьютером для того, чтоб после перехода на передачу, в момент отпускания сцепления, не было рывка в трансмиссии. Чтобы плавно включалось сцепление. При полной остановке обороты должны падать до ХХ. Не ломайте хорошую машину :-).