Катализатор - Код ошибки 67.

[LeX]

в системе с одной лямбдой на срв 98г? Просто выдает код 67 - катализатор. Вот и думаю, что с ним делать (сверлить наверно, как советуют). Не загорится ли лампа опять. Кстати, от сверления на срв звук выхлопа сильно меняется?

[spd_MTT]

Просто выдает код 67 - катализатор. Вот и думаю, что с ним делать (сверлить наверно, как советуют). Не загорится ли лампа опять. Кстати, от сверления на срв звук выхлопа сильно меняется?

каталик просто забился, отработал свое и пора ему .... те повезло, что один лямбда зонд, все можно решить малой кровью, простой заменой на хороший пламик (хороший это от ста баксов, у дешевых дурацкий звук, звонкий, а китайские, такой как Akulin поставил, прогорают, да и вообще по хорошему не работают)

а такие выходы из ситуации как пробить, просверлить, просто вырезать - просто ...уйня, как минимум потом в добавок поменяешь глушак, разобьется выхлопом, звук будет как у пустой консервной банки...

если машина для сибя, и собираешься ездить как минимум год - просто езжай в ФилиТек, и там те поставят нормальный пламягаситель, контору рекомендую, знаю их давно, сам все по выхлопу делаю у них.

уже писал про это, пользуйся поиском

[LeX]

У бати моего тоже СРВ как у меня, катализатор "горит" с покупки он уже больше 1,5 года так проездил и ничё Если тебя лампочка напрягает, ты проводки с датчика сними, если лампа не потухнет просто замкни их!!!

нее, эт не наш метод (тем более, что лампа гасится на некоторое время обнулением мозгов). Просто мне и раньше казалось, что она не тянет (меньше 3тыс не переключается) и бенза жрет ок 15л по городу даже щас. А это всяко из-за катализатора забитого мож быть (тем более остальное в норме)

[spd_MTT]

Просто мне и раньше казалось, что она не тянет

само-сабой не тянет, катализатор забит, или ваще спекся, выхлопные газы не могут нормально выйти наружу, када я се вырезал каталик, по ощущением лошадей 20 прибавилось ))

P.S. попугаю немного  если забился каталик, то дальше будет все хуже и хуже, так как проходимость низкая, и выхлопным газам тяжело пройти сквозь соты каталика, температура будет расти, в итоге сплавится каталик и забьется еще сильней, соответственно при резком нажатии на педаль, давление газов будет сильно расти и в итоге они пойдут в обратку, в двигло, и тады ваще хана, детонация, замена выпускного коллектора, кап ремонт....

[CR-Vod]

У меня кат выбит. Да, звук стал противнее.

[КОРЕШ]

Вот ещё интересно: после заправки на незнакомой АЗС загорелся Check (чур по яйкам не пинать!!!).  Проверил ошибку (тоже 67 кажись - кат работает не в полную силу типа), отсоединил батарейку минут на 10. Check погас, потом опять загорелся. Проездил день, залил на Luk, потом на BP. Горел 2 дня, потом сам погас и больше не горит.
Я думал, что пока ошибку не скинешь, лампа так и  будет гореть. Я сперва приуныл - вот и мне пришла пора кат ломать или менять, а теперь и не знаю. Что скажете, знатоки?
Прийдётся до вечера потеряться, нагрянули гости.   

[Володя.]

Ниче не надо менять пока.. поездий посмотри.. мож бенз поганый был..

[val_r]

У меня один датчик и нет такой лампы.
С 99-го стали ставить OBD-2, у меня его нет.
Ещё нет подогрева электрозеркал, хотя проводка под него есть.
Нет подлокотников. И, наверное, ещё чего-нить нет, так сразу не припомню 

[Kirill]

У Вас уважаемые путаница! ОБД здесь не к месту.
Речь идет о Нормах экологии (Евро1 - Евро4), будь они прокляты...
Вал_р - у тебя один датчик, а у твоего оппонента Дмитрия (Кореша) их два! Вторая лямбда контролирует работу первой.
И сопротивления у них разные, поэтому обманка не помогает и подлог распознается.
...А вам повезло.
Если нет лампы перегрева ката, то загорается чек.

[DENs]

Загорелся чек на панели,перемычкой самодиагностика выдала 67.Из выхлопной трубы пахнет как от дедушкиной Шахи.Подскажите что смотреть? По системе зажигания сразу как купил заменил всё.Свечи, провода, крышку и бегунок.

[fast98]

Эффективность катализатора ниже допустимого предела

В F.A.Q. раздела все растолковано.

[DENs]

Что эфективность катализатора ниже нормы я понял и так.А меня интересует природа возникновения ошибки,потому что замена катализатора я так понимаю мало что даст,если смесеобразование неправильное идёт,судя по токсичному,вонючему выхлопу-богатая смесь.Но откуда,ведь первый датчик лямбда ошибку не даёт,или может подсос воздуха? Но я вакуумные шланги пережимал по одному,ничего не меняется.Неужели ни у кого такой ошибки небыло?

[Kirill]

Эффективность катализатора ниже допустимого предела
В F.A.Q. раздела все растолковано.

Даю перевод - катализатор сдох.
Природа возникновения:
Выработан ресурс, убит на заправках, все хана ему. Ну, не дожигает он топливо и все тут.
Далее здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61.0.html.

[DENs]

На диагностику по опыту знаю что лучше не заезжать,там с лёгкостью приговаривают всё.А вот самому померять частоту изменения напруги от 0.1 до 0.9 я и сам смогу,во всяком случае на первом датчике,а вот на втором какая форма сигнала? И где находится ЭБУ? Какие ноги на разьёме.... Спецы,вы же всё знаете!!!

[val_r]

Большое заблуждение! Частоту мерять бесполезно. Она там не постоянная. Да и чем, интересно, мерять собрался?
Только специальный осциллограф покажет то, что необходимо посмотреть - амплитуду и форму кривой реагирования датчика. И не только на ХХ, но и на разных оборотах и в переходных режимах. Вот тогда и можно будет иметь представление о происходящем процессе смесеобразования.
Бывает что и амплитуду выдаёт нормальную. Только прямой фронт завален по времени и уже может выдать ошибку.