Клуб Honda CR-V Россия  
29 Марта 2024, 13:54:24 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
Новости:
#Техцентр ACURA & HONDA 8 (926) 294-31-74
#Малярно - кузовной центр, запись на ремонт 8 (926) 103-36-06  Афро
#Ремонтные арки заднего крыла на Honda CR-V 1 поколения в наличии !
Наши советы при установке регулируемых рычагов на Honda + сход-развал 3D
Регулируемые задние рычаги для Honda или 2 REAR UPPER Control Arm HONDA в НАЛИЧИИ + 3D сход - развал !
Документация по Хонда ЦР-В 1, 2, 3, 4, 5 поколения Honda CR-V manuals
Сервисные бюллетени по Honda CR-V / Хонда ЦР-В / Хонда СР-В
#instagram CR-V Club Russia !
 
   Начало   Помощь Войти Регистрация  
Страниц: 1 ... 3 4 [5]   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Кондиционер - Поиск неисправностей.  (Прочитано 130093 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Dollar
Пользователь
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 247




Имя:Денис
Авто:Была - СR-V RD1, 2,0 MKKП, Германия
год:1999
г.Невинномысск
« Ответ #60 : 30 Мая 2014, 20:28:29 »

Делюсь с моим нюансом.
Значит перестал внезапно включаться кондей. Вчера работал, а сегодня не включается.
Поехал на сервис, там у ребят новенький немецкий аппарат для диагностики и заправки кондиционеров, полный автомат. Значит поставил аппарат систему под вакуум и 20 минут мониторит что происходит с давлением.
20 минут прошло, автомат засигналил о не герметичности системы. С этого момента начался "цирк". Спрашиваю у сервисменов как они определяют утечки, есть ли у них течеискатель. Оказывается, что нет и о таком приборе ребята не слышали... хм. Азот спрашиваю есть, нету. Не успел спросить что мастер делает, он молча подключает другой шланг и только потом узнаю, что он поставил систему под давление воздухом. Ладно, слушаем в шесть ушей, свист услышал только я, указываю ориентировочно область. Мастера шевелят шланг высокого давления и свист усиливается до звука слышимого теперь всем. Оказалось, что у меня шланг высокого давления периодически касался ребра корпуса вентилятора радиатора и протёрся. Поехал на разборку, там только одна CR-V и цену за шланг мне называют в 3000 руб, я отказался и поехал искать где для сельхоз техники ремонтируют шланги высокого давления, и нашёл такое место. Ребята там сами сняли шланг, поставили с двойной металлической армировкой на 300 атм (на меньшее давление такого диаметра шлангов не было у ребят), перепрессовали и поставили обратно. За работу попросили 300 рублей за шланг и 200 рублей за работу.
Систему заправил, работает без замечаний - заправщик засовывал цифровой термометр в патрубок у руля, за 7 минут работы кондиционера выдуваемый воздух снизился до 1 градуса. Сказали, что обычно нормально когда снижается до 3 градусов. 
Записан
Kirill
CR-V (I поколения)
Модератор
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 4564




Имя:Кирилл
Авто:Была RD-I АT 2000 / Стал T31 CVT 4WD
г.Москва
« Ответ #61 : 30 Мая 2014, 20:38:01 »

Спасибо за рассказ! Афро
Записан

Быстро едешь, медленно понесут.
Жесткая подвеска - это когда ковыряние пальцем в носу может закончиться ковырянием пальца в мозгу.
Vitaliy
Претендент.

Offline Offline

Сообщений: 1



Имя:Виталий
Авто:Honda CR-V. 2.0, АКПП, лев.руль
год:2000
г.Тула
« Ответ #62 : 04 Июня 2014, 21:08:29 »

Друзья подскажите в чем причина: на днях поменяли салонный фильтр, подшипник,заправили хладагентом кондер,все работает ок, в смысле холодит. Однако обратил внимание, что при движении автомобиля, т.е. при езде, при включенном кондиционере двигатель и АКП как-то не так работают: двигатель при разгоне начинает вибрировать, работает с помехами, медленно, как-то с натугой набирает обороты, АКП долго не переключается на другую скорость,а при включении повышенной скорости, получает как бы маленький толчок, будто кто-то держал за задние колеса а потом отпустил. Выключаю кондер - вибрация движка прекращается, АКП работает нормально. На холостом ходу движок при включенном кондере работает ровно без помех.
Записан
seminames
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 26




Имя:Сергей
Авто:RE5 2.0 AT EX, до этого 1998 RD1 MT LH, City Edition
год:2007
г.Астана
« Ответ #63 : 06 Июня 2014, 11:48:00 »

Кондиционер - это дополнительная нагрузка на двигатель, т.к. надо крутить компрессор и гонять хладоген. Соответственно он съедает пару лошадок, отсюда и тупняк машины.
Записан
Kirill
CR-V (I поколения)
Модератор
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 4564




Имя:Кирилл
Авто:Была RD-I АT 2000 / Стал T31 CVT 4WD
г.Москва
« Ответ #64 : 06 Июня 2014, 19:00:43 »

Это тупняк полудохлого мотора, а не машины.
Записан

Быстро едешь, медленно понесут.
Жесткая подвеска - это когда ковыряние пальцем в носу может закончиться ковырянием пальца в мозгу.
seminames
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 26




Имя:Сергей
Авто:RE5 2.0 AT EX, до этого 1998 RD1 MT LH, City Edition
год:2007
г.Астана
« Ответ #65 : 09 Июня 2014, 16:13:11 »

Купил машину с неработающим кондером, да и когда купил он уже особо не нужен был - середина осени. Думал что нету фриона в системе, от того и не работает. Индикатор А/С при этом загорается. Поехал значит на диагностику/заправку. Остаточное давление 6 атмосфер, система целая. А вот с компрессором говорит беда - кидает на него плюс с АКБ, электромагнит щелкает, а муфта не подключается, рукой муфта легко прокручивается. Говорит либо что-то с самой муфтой, либо срезало шлицы Непонимающий Езжай на разборку говорит и меняй компрессор. На сколько вероятен такой событий - срезать шлицы? С покупкой другого компрессора пока не тороплюсь. Думаю вот расскидать привод компрессора либо съездить к другому мастеру...
Записан
Kirill
CR-V (I поколения)
Модератор
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 4564




Имя:Кирилл
Авто:Была RD-I АT 2000 / Стал T31 CVT 4WD
г.Москва
« Ответ #66 : 09 Июня 2014, 18:43:05 »

Съезди к другому.
Верхняя граница давления 32 ат, нижняя 2 ат. А тебе намерли ~ 6 ат.
Муфта "проверяется" сопротивлением, а не аккумулятором.
Записан

Быстро едешь, медленно понесут.
Жесткая подвеска - это когда ковыряние пальцем в носу может закончиться ковырянием пальца в мозгу.
kahar
Претендент.

Offline Offline

Сообщений: 1



Имя:Кахар
Авто:Honda CR-V
год:1996
г.Алмата
« Ответ #67 : 24 Июня 2014, 15:58:02 »

Добрый день,
Мастер проверил систему кондиционера, давления сделали, но не заправили кондиционер еще,
Электрик проверил систему и сказал что не приходит ток +,
Кто может дать схему проводки для кондиционера.
Записан
ma1ex
CR-V (I поколения)
Старожил
***
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 1580




Имя:Алексей
Авто:CR-V SE АT Канада
год:2001
г.Балашиха МО
« Ответ #68 : 24 Июня 2014, 18:27:42 »

Без давления в системе, ток на компрессор не будет приходить.
Схемы и инструкции есть здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.msg507345.html#msg507345
Записан

seminames
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 26




Имя:Сергей
Авто:RE5 2.0 AT EX, до этого 1998 RD1 MT LH, City Edition
год:2007
г.Астана
« Ответ #69 : 04 Июля 2014, 21:52:51 »

Недавно наблюдал у себя такую картину. Прошли ливни и дороги сильно раскисли. Когда выезжал попал в ямку и вылазил из неё  с раскачкой. Обороты при этом доходили до 4,5 тысяч. Нажал А/С да бы принудительно включить вентиляторы (кондер до этого не работал, остаточное давление 6 атмосфер) и о чудо - услышал шелест в районе салонного фильтра и подул прохладный воздух, кондиционер заработал Улыбка. Но радость была недолгой. Возвращаясь домой с работы опять включил А/С и так же наблюдал работу кондея с характерным шелестом и холодным воздухом. По дороге отключил его, ближе к дому вновь попытался включить и... опять тишина, не включается - ни шелеста, ни холодного воздуха, и муфта не крутится, только вентилляторы. Пробовал вновь газовать - бесполезно. Не могу понять в чем же все-таки проблема. Может ли это быть связано с некорректной работой датчика давления? Граница отключения 2 атм, т.е. при 6 кондей теоретически должен работать.
Записан
seminames
Новичок
*
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 26




Имя:Сергей
Авто:RE5 2.0 AT EX, до этого 1998 RD1 MT LH, City Edition
год:2007
г.Астана
« Ответ #70 : 05 Июля 2014, 20:23:14 »

Ввиду недавних событий решил таки попробовать сам разобраться с проблемой. Начал с датчика на осушителе, прозвонил - нулевое сопротивление. Значит ток пропускает. Далее проверил напряжение на фишке в сторону компрессора - тоже все в поряде. Проверил сопротивление муфты - 3,6 Ома, тоже живая. Прозвонил температурный датчик - 0,2 Ома. Цепь рабочая, напруга есть. Значит проблема в самом приводе компрессора. Открутил защиту, пшыкнул ВэДэшкой на гайку, немного постучал. Решил завести проверить - муфта не крутится. Попробовал её подтолкнуть - завертелась и захолодило в салоне  Веселый. Теперь всё понятно - проблема чисто механическая. Завтра будем разбирать и ревизировать.
Записан
Alexandr71
Начинающий

Offline Offline

Сообщений: 9



Имя:Александр
Авто:CR-V RD1 5MT
год:1999
г.Тула
« Ответ #71 : 08 Июня 2015, 13:09:54 »

Ребята, подскажите! Кондиционер заправлен, холодит хорошо, до этого работал без замечаний. А вчера перестал включаться. Жмешь кнопку, она загарается а компрессор не включается, сам вентилятор печки работает и дует забортный воздух. Поездив немного по городу попробовал опять включить и он заработал, дует холодным как и положено, потом опять такая же история, кнопка горит а компрессор не включается! Систему уловить не могу, предохранитель в салоне цел, хладогент есть и  недавно заправлял перед сезоном, ведь когда он включается дует холодный воздух!
Записан
DM128
Ветеран CR-V Club
*****
Offline Offline

Пол: Мужской
Сообщений: 7739




Имя:Дмитрий
Авто:Пешеход - была CR-V II 2.0AT RD8 GB
год:2002
г.Саратов
« Ответ #72 : 08 Июня 2015, 15:19:48 »

В магистрали высокого давления есть клапан, он реагирует как на низкое, так и на высокое.
Возможно, на улице стало слишком жарко и давление выше нормы. Проверить датчик, замкнуто в норме. Или на время замкнуть.
Также надо проверить, что при включении, когда не холодит, на компрессор приходит питание. Если с датчиком порядок, а на компрессор не идет - копать в сторону реле.
Записан

Alexandr71
Начинающий

Offline Offline

Сообщений: 9



Имя:Александр
Авто:CR-V RD1 5MT
год:1999
г.Тула
« Ответ #73 : 08 Июня 2015, 20:06:21 »

Понял, проверить датчик давления на осушителе,  замкнув контакты на его колодке
Записан
Страниц: 1 ... 3 4 [5]   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.4 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!