Рывки АКПП после ремонта

[nlk-nlk]

После ремонта АКПП CR-V 2005 пробег 140 т. км. появились рывки при остановке машины. Это проявляется только с включенной "D". На "1" и "2" при остановке этого нет. Диагност на сервисе сказал "залипает фрикцион 3 передачи, очень плотно собран пакет". В ремонте АКПП сказали что "надо фрикционы чтобы притерлись, и все будет ОК".
Проехал больше 1000 км - все так и осталось. Что делать??? Где в Питере найти Грамотного мастера по коробкам???

[nlk-nlk]

Друзья, помогите!!! Подскажите, как боротся. Или морды бить ремонтникам?

[trexala]

ну а почему бы для начала не обратиться к этим же ремонтникам? Может там дел на пять минут... Все таки диагностика на машине гораздо лучше , чем виртуально по инету.

[SанSаныч]

Или морды бить ремонтникам?

Пожалуй самый верный ход.

[nlk-nlk]

Я к ним обращался - сначала пели песни про обкатку после ремонта - "притрется - перестанет", потом заменили соленоиды, потом отправили на диагностику электроники, потом снова на обкатку...
 В результате после ремонта пробег более 3000 км, а результат тот же!!!  Поэтому и спрашиваю совета, кто что посоветует!!!

[олёха]

Доставай ремонтников - пусть разбираются, пока не устранят все косяки. А иначе за что деньги плачены?

[Shuro]

У меня такая же ерунда появилась месяца 2 назад. При чем четко заметил что это при переключении со второй на третью и при выключении третьей передачи.
Что было сделано (в порядке проведения)

• Замена фильтра коробочной жижи (тот, который позади радиатора)
• Частичная замена жидкости
• Снятие и промывка внутренних соленоидов (4 штуки)
• Снятие и промывка 2х внешних соленоидов

Проблема осталась... Может правда дело во фрикционах третьей передачи? Гуру, подскажите, куда копать, а то страшно ездить уже... Рывки довольно ощутимые, особенно при выключении третьей при торможении... Как будто удар.

[SанSаныч]

Для начала советую поискать тему про комплектации или про расшифровку VIN, что бы узнать, что СR-V английской сборки шли и на европейский рынок и на американский, но этонемного разные машины и в 05 - 06 годах у них были разные коробки.
У 4-х ступенчатых в основном обнаруживалось 2 проблемы:
1. сильный износ фрикционных дисков 3-й передачи вплоть до выпадения  поршня,
2. износ дисков 2-й передачи из-за недостатка смазки (лопалась трубка подачи масла от заводской брака).
Боюсь, что в твоём случае достоверно определить причину рывков можно только после вскрытия.