Вакуумный усилитель - Неравномерный ХХ.

[SанSаныч]

Блин, пока писал, тема убежала в другую...
То что при нажатии на тормоз обороты чуть вырастают это нормально. А вот что падают сильно и потом выравниваются - уже не совсем. А как себя ведет движок, после сброса газа  (не в движении) ? Если так же роняет обороты, то вероятно неправильно отрегулирован винт, регулирующий подачу воздуха на ХХ. А к клапанам и ремню скорее это не имеет отношение, просто не замечал раньше.

[y.martynov]

SанSаныч,

Блин, пока писал, тема убежала в другую...
То что при нажатии на тормоз обороты чуть вырастают это нормально. А вот что падают сильно и потом выравниваются - уже не совсем. А как себя ведет движок, после сброса газа  (не в движении) ? Если так же роняет обороты, то вероятно неправильно отрегулирован винт, регулирующий подачу воздуха на ХХ. А к клапанам и ремню скорее это не имеет отношение, просто не замечал раньше.

Я думаю в ХХ никто никогда не лазил....а вот помыть БДЗ думаю летом стоит.....а так холостые когда хорошо прогрелась стоят посередине между 0 и 1 000 rpm
обороты не скачут и не плавают............в движении замечаю что при торможении обороты слегка поднимаются.....а потом выравниваются

[SанSаныч]

Не знаю как у тебя, но в  B20B есть на корпусе ДЗ регулировочный винт. Он задает начальный поток воздуха в обход ДЗ для ХХ, а потом уже мозг корректирует этот поток клапаном ХХ. При устоявшемся ХХ он обороты не регулирует, но влияет на переход с рабочего на ХХ. Смекаешь о чём я? Если при отпускании педали газа обороты сначала проваливаются потом выравниваются - слишком завернут. Если  при отпускании газа сначала обороты высокие и потом плавно опускаются - наоборот слишком откручен. Вот так по наитию я и регулировал его когда то. Потом при диагностике на компутере, мне сказали, что в норму я попал, т.е.  они видят в компе этот параметр.

[Якорь]

Может это поможет?
http://trenerpenza.livejournal.com/1725.html

[byrgas]

Пропуски зажигания. Я тебе сбрасывал в ящик - нашел?

Да посмотрел. Но от чего пропуски??? Характер работы не изменился, на высоких оборотах ОК. Ремень ГРМ проверял 2 раза. Всё точно по меткам.Если и ошибся на зуб (метка шестерни коленвала), то по любому разбирать третий раз. Одно отрадно, с каждым разом получается всё быстрее и быстрее. Помню на классике снимали свечку и втыкали железный прут для того чтобы поймать ВМТ, а здесь кто-нибудь изголялся подобным образом?

[Kirill]

Вот - вот! Будешь Золотые Руки!
ВМТ!!! + совмещение этой точки с точкой кленвала. На шкиве 3(!) метки.
А правленая только одна.

[byrgas]

На шкиве 3(!) метки

На шкиве не нашёл ни одной. На звёздочке одна риска.

[Kirill]

Совмещение в трех точках

[byrgas]

Спасибо за схемку. Завтра посмотрю внимательней.

[И. Дмитрий]

  Всем здравствуйте! Год назад приобрел авто Honda CR-V 2000 года. Недели две назад попал в пробку. При частом нажатии на тормозную педаль, она практически не прожимается. При дальнейшем движении без нажатия на тормоз, все нормализуется. Под капотом при нажатии тормозной педали, слышен свист. Создается впечатление, что все дело в вакуумном тормозном усилителе. Так ли это? Помогите разобраться. Заранее благодарен.

[val_r]

Свист это плохо. Может всё-таки шланг? Если мембрана усилителя, только менять в сборе.

[Kirill]

  Всем здравствуйте! Год назад приобрел авто Honda CR-V 2000 года. Недели две назад попал в пробку. При частом нажатии на тормозную педаль, она практически не прожимается. При дальнейшем движении без нажатия на тормоз, все нормализуется. Под капотом при нажатии тормозной педали, слышен свист. Создается впечатление, что все дело в вакуумном тормозном усилителе. Так ли это? Помогите разобраться. Заранее благодарен.

Да, это так!

[И. Дмитрий]

   Может ли пробитый вакуумный усилитель тормозов при нажатой педали тормоза влиять на скачки оборотов двигателя до 1500 оборотов? А последнее время двигатель почти глохнет. Заранее большое спасибо!

[Yaropolk]

По мат части я слабоват уж звиняйте )
На холостом ходу обороты 1200 -1500 примерно, при включении передачи на D обороты падают до 500 - 800 это правильно и логично?
мне казалось, что должно быть фсе с точностию до наооборот, типа включил передачу - количество подаваемой смеси увеличиваеца, а соответственно и обороты растут - поехали )))
В чем может быть неисправность и стоит ли ломать голову?

[ViciN]

на сервисе почистили дз и кхх. теперь когда несколько раз нажмёшь на педаль тормоза при заведённом афто, то повышаются обороты, а потом аж чуть не глохнет!!! В чём может быть проблема?
они кстати сказали , что в мембране вакуумного усилка наверно трещина. Гонят?