Дизельная CR-V: плюсы и минусы

[Weterok]

Да и спросом, IMHO, дизельные моторы у нас не так пользуются, нежели бензиновые.
Лично я, живя в России, не стал бы брать что-то с дизельным мотором.

На самом деле с ростом цены на топливо дизельные авто на Западе начинают пользоваться все большей популярностью. Да и наличие высокого крутящего момента  у двигателя также побуждает на это все большее количество Россиян.
Но полагаю, что спрашивать про опыт эксплуатации дизельной CR-V у "иностранцев" безсмысленно, т.к у них другое топливо. Наш ГОСТ не нормирует дизтопливо по смазывающей способности. И как показывали исследования наших автомобильных журналов, наше топливо в разы уступает Западному по этому показателю. Плюс в России возможно смешивание его с другими видами топлива и водой. По этой причине первоначально были проблемы с дизельными движками в Росии например у Форда. Массово летели многовпрысковые форсунки, довольно часто выходили из строя топливные насосы. После изученя проблемы были внесены изменения в их конструкцию и сейчас они адаптированы для Росии. Насосы и пр. топливное оборудование по-прежнему очень боится примесей воды. Думаю, что привезенная  из за "бугра" дизельная CR-V, не будет адаптирована к нашему топливу. Ну и с ТО наверняка будут проблемы, т.к. у ОД наверняка нет ничего для обслуживания дизелей. А уж если чего полетит из топливной аппаратуры, то затраты наверняка будут соизмеримы с заменой движка. Дело хозяйское, но нужно хорошо подумать и взвесить все за и против. Успехов в выборе!

[F.I.N]

Мой приятель недавно купил Ауди Q7. Мы сним ездили в отпуск и у него бака хватает на 1200 км. Двое других - на дизельных Ниссанах. Все довольны. Заправляются нашим топливом. Будут проблемы с топливной аппаратурой-буду ремонтироваться в Финляндии.
Предполагаю, что если и дороже, чем у нас - то не намного. 

[Hondamentalist]

Я б взял дизель, если б солярка хорошая была.. а так мочиная осля ИА-95..

[boton]

Впервые взял дизельную машину лет 15 назад (это был гольф), жил тогда в Казахстане. Многие или почти все говорили "Дизель-Г..но!" Отездил 2 года без всеких проблем, продал, после этого был "Крузер 100" тоже дизель и опять ни чего. После этого бензиновые меня не сильно интересуют. Хонду взял год назад, и сразу поехал на ней в Россию, так что обкатку проходил можно сказать в России. Съездил туда и обратно (всё вместе 9 тыс. км) и тоже ни чего. Это не реклама, просто моё мнение

[гайка]

А как наше дизтопливо кушала? 

[boton]

Да я не заметил каких либо изменений. Когда возвращался в Германию, перед Латвией бак был пустой, подъехал на заправку, российских рублей не было, была уже ночь, заправщик , отказался за евро заправлять. Ну думаю все, буду здесь ночевать. Смотрю подъехал грузовик, я говорю водителю, "можешь евро поменять, мне заправиться надо." Он мне отвечает :"у меня денег нет, бензина тоже" , я ему "у меня дизель"  Короче он мне из своего бака дал солярки, я ему 20 евро и растались друзьями. Ну думаю накроется мой катализатор, ну ничего до Польши доехал без приключений. На будующий год думаю опять поехать.

[Weterok]

Впервые взял дизельную машину лет 15 назад (это был гольф), жил тогда в Казахстане. Многие или почти все говорили "Дизель-Г..но!" Отездил 2 года без всеких проблем

Думаю, что сравнивать старые дизельные мотры и современные с многоточечным впрыском, сложными "мозгами", нейтрализаторами, керамическими форсунками и пр. наворотами не совсем коректно.

Хонду взял год назад, и сразу поехал на ней в Россию, так что обкатку проходил можно сказать в России. Съездил туда и обратно (всё вместе 9 тыс. км)

Считаю, что "съездить в гости" хоть и за 9000 км и после этого проходить гарантийное обслуживание в Германии - это не то же самое, что обслуживать ее в России.

Мой приятель недавно купил Ауди Q7. Мы сним ездили в отпуск и у него бака хватает на 1200 км. Двое других - на дизельных Ниссанах. Все довольны.

Данные авто ввозятся в Россию ОД, а следовательно имеют хоть плохое, но гарантийное обслуживание, чего не будет у ввезенной из за границы Хонды. Игорь, если конечно бываешь в Финляндии довольно часто и можетшь там производить гарантийное обслуживание, то тогда данные вопросы снимаются сами по себе. Если бы дизельную Хонду ввозили в Росию официально, наверное взял бы ее не раздумывая. но УВЫ!
И еще, хоть не очень доверяю подобного рода статьям, но может стоит почитать для того, что бы сделать правильный выбор:
1http://ua.autoreview.ru/archive/2007/03/dizel/

boton хотелось бы конечно услышать хоть какое то сравнение с бензиновой, думаю наверное ездили хоть на тест драйве.

[boton]

Бензиновую даже и не тестил, как то в голову не приходило.

[Weterok]

Бензиновую даже и не тестил, как то в голову не приходило

А про дизель если можно: тяговитось, шумность в салоне, сильно ли ощущается турбо-яма, крейсерская скорость, расход топлива, как заводится в холодную погоду (если есть опыт эксплуатации), стоит гидрач или электро усилитель, жрет ли масло, ну и конечно как часто нужно проходить ТО и его стоимость. Заранее спасибо.

[Visarionuch]

Дизель окупается при большом ежегодном пробеге. На Украине сейчас саляр 1,61 доллара, 95-1,51 доллара. И это обычный саляр, а если под ЕВРО-4 то 1,7.
Опыт друзей, которые имеют проблемы с ремонтом современных дизелей даже в разветвленной сети Форда, охладил желание пересесть на дизель.
Хонда не так давно начала выпуск дизелей. Если и брать дизеля то VW.

[F.I.N]

Я брал в Финляндии прайслист по Хондам и ,если память не изменяет, дизель дороже карбюраторной примерно на 3000 евро.
В канце августа поеду снова, заеду в автосалон и поговорю с продавцами.
                                                                                  Игорь

[F.I.N]

Honda Henkilöautojen suositusvähittäshinat Ja verotusarvot

Это название на Финском прайслисте. Если его копировать и поискать в интернете то там должны быть цены на дизеля.

[boton]

Бензиновую даже и не тестил, как то в голову не приходило

А про дизель если можно: тяговитось, шумность в салоне, сильно ли ощущается турбо-яма, крейсерская скорость, расход топлива, как заводится в холодную погоду (если есть опыт эксплуатации), стоит гидрач или электро усилитель, жрет ли масло, ну и конечно как часто нужно проходить ТО и его стоимость. Заранее спасибо.
Шум в салоне я думаю не намного больше чему бензиновой, разгонял до 210 км/ч., немного тяжеловато, 190 набирает хорошо, в холодную погоду, даже не знаю что и сказать, зимой было только один раз -18°С, но утром завелась без проблем (стоит на улице). Стоит гидроусилитель, масло не жрет, ТО один раз в год или при 20 тыс.км, ну и так далее 40 тыс.км, 60 тыс.км. После года эксплуатации, было как раз 20 тыс.км, ТО обошелся в 210 евро. Из косяков лопнуло водительское сидение с боку, когда пригонял машину на ТО показал, сказали, что первый случай, даже не знают еще как быть когда забирал, смотрю дырки нет, "спросил, что сделали?", просто поменяли сидение. Резинку в багажник тоже поставили без проблем, еще в апреле, потратили на это минут 15. Турбо-ямы практически нет. Если есть вопросы задавайте, постараюсь ответить.

[F.I.N]

Какой у дизеля расход топлива? Как заводится при -30?

[fast98]

дизель дороже карбюраторной примерно на 3000 евро

Это так.
Попался как-то в интернете вот такой документ  1http://www.fastservice.ee/cr-v/customer%20price%20april%2007.pdf. Не вдавался в подробности что это, но цены там на всю Honda.

У нас дела так 1http://www.honda.ee/index.php?m=2&l=5&n=7&o=4  обстоят. Курс кроны к рублю 1: 1,24.