#Передние стойки амортизаторов Honda cr-v 2 поколения решения альтернатива и т.д

[Газзель!]

фантастики как мне кажется.

и мне так кажется.  я так предполагаю, 02 америка до 04 года, 12 все остальное.  мое предположение-  разный упор пружины, а занчит нужно менять верхнюю опору.   У меня есть дохлый аммо, но на нем ваще другие номера2002г . тем не менее, если б у каого найти аммо образца 2007, то рядом бы сравнить.

есть еще вариант, что в инструкции просто ошибка, и не обращать внимание на эти углы, хотябы потому, что аммо с такими номерами не существует

[Kостя]

Поставил на прошлой неделе передние амортизаторы Каяба на CR-V 2002 года.   Ужас.   Очень жёсткие. Пробивает на кочках. Такое ощущение, что вместо амортизаторов металлические штыри поставили. Лучше бы я Токико взял...   

[dim22rus]

Летом поставил Токико, до этого стояли Каяба. Токико  больше нравятся по комфортабельности, на сколько их хватит жизнь покажет. Каябы на долго не хватило.

[firewind]

Мортёры от TRW никто не ставил? Как они ходят?

[VsK]

Поиск в помощь. Почитай вот тут еще:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77909.msg836152/topicseen.html#msg836152

[firewind]

Ты думаешь я спросил не прочитав все 53 страницы по теме? Вопрос остался.На прошлой машине я за год поменял пять пар аммортизаторов таких как сакс,монро,бильштейн.Одни текли,другие скрипели,третьи стучали...
В итоге поставил каябу и вроде как про проблему забыл.
Но касаемо Каябы на серванте,есть мнение,что улучшается управляемость,но жесткие они.Мне же хотелось бы найти середину так,как для погонять есть мото( тоже Хонда )))
TRW вроде как зарекомендовал себя хорошо в деталях подвески,но насчет аммо я не уверен.
А Каяба сейчас подделывают на ура к сожалению.

[vovann]

Моё личное мнение. Что такое TRW? колодки, сайленты, рычаги и тд, и тп.....Ну какие стойки, какие амортики? Ну есть бренды, ну почему их не рассматривать? Амортизатор   B4026/7     CRV  RD4/RD5   01/8-04/9  FR /L   (TOKICO)

[vovann]

Не, ну если по дешевле то можно поискать SAT. или avantech...но тогда надо сразу оптом брать 2/3 пары, что бы на долго...

[VsK]

У меня сейчас BOGE по кругу. Стоят 5,5 лет пробег 80-85 т.км. Не стучат, не текут. Месяца 2 назад при осмотре заметил, что сайленты на задних промялись, но не критично пока и можно заменить только сайлентблок (потеплеет, осмотрю стойку с пристрастием и будет более понятно, может стойку уже пора менять и не морочиться с сайлентблоком. Тем более сайлентблок приличного производителя не дешевый) . Тоже много подделок, поэтому желательно у проверенных людей покупать. Жесткость сравнить не с чем. Точно не мягкие. При давлении в колесах как по ТХ (1,8) достаточно комфортно. Если больше качать - жестко. Резина стоит номинал 205-65-16 для SUV (жесткий борт).
Возможно TRW заказывает себе стойки у кого-нибудь под своей маркой для ассортимента.
А вот про Каябу после предыдущей машины остались не очень приятные впечатления. Тоже пришлось экспериментировать с разными производителями. Почти каждый год (25 т.км.) приходилось менять. Самыми надежными оказались практически самые дешевые стойки какого-то малоизвестного производителя из Бразилии (не вспомню даже кто).

[firewind]

Ну,что ж обратим на такие внимание.

[VsK]

Вообще сложно что-то предсказать по запчастям. Как оригинальным, так и аналогам. Время идет, всё меняется. Первый раз поменял шаровые - проехали 50-60 т.к., застучали, поменял на ту же фирму и модель - не проехал и 10-ти. Описано в соответствующей теме.

[DerSkyi]

Купил токико, правда пришли с пометкой В..28 и В..29 (точно не помню )мэйд ин малайзия, еще не ставил, отбойники к ним фирмы МТР, какой то, хз че за фирма, вроде ничетак на вид. Подскажите как прокачать амморты правильно и стоит их вообще прокачивать. Аморты обошлись примерно в рублях 11 тыщ (55000 тенге) отбойники 1000 руб. ( 5000 тенге.)

[Birbox]

Поставил эти стойки летом, жёсткие. После оригинальных сразу чувствуется разница, если на ориг. была компенсация, т.е. ямки "проглатывались", то с Токико стали чётко ощущаться "тычки". За то на высоких скоростях при манёврах добавилось стабильности, не кренит машину.

Технология прокачки.

 А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

[DerSkyi]

Примного благодарен!  Думаю будет все таки лучше чем сейчас езжу!

[Илья44]

Пришло время менять стойки, потекли, опорные подшипники захрустели, сами опоры тоже потрескались, посмотрел стойки опорники и сами опоры на просторах нашего интернета, и нашел вот такие  110538-ASSY правая и 110539-ASSY  левая фирмы Shinkai, конечно китай, но ценик за стойки в сборе с пружинами и опорами вполне приемлемый, может есть у кого опыт установки таких, как ходят???