Оп-па! ограничение работы двигателя на 3000 rpm

[каток]

Промыл сетку,фильтр так еще и не поменял.Проехал 4000 км с небольшим.Проблема не повторялась.Но фильтр думаю все-таки надо менять.

[RoVoL]

Езжу вторую неделю на машине с "периодическим ограничителем оборотов". Когда у нее приступ(добиться легко если резко ускоряться), то при выжиме сцепления и "тапке в пол" обороты гуляют по тахометру 3000-2500-3000.. звук как будто я перегазовываюсь прогревая движок на F1. Поменял свечи, нашел подозрительную катушку(см.фото), но люди говорят что это для нее не клиника, топливный фильтр один раз уже попробовал поменять - продали не тот (17048-SWE-T00 вместо надеюсь моего 16010-S9A-000) Движок K24A1, 2004гв, завтра приедет новый - попробуем. Ошибки прочитали - P2647(вероятно забиты сеточки VTECа).. и еще че-то в нагревом первой лямбды, но ЧЕК не горит.
Буду рад любым подсказкам!

[Kirill]

Движок K24A1, 2004гв, завтра приедет новый - попробуем.

Что придет, новый движок?
Я бы проверил катушку.

[SанSаныч]

Буду рад любым подсказкам!

Подсказываю - тебе сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.0.html

[RoVoL]

Приедет не движок, а новый топливный фильтр(тк в проданном мне 17048-SWE-T00 как крепить сам насос я не понял))).
Как проверить катушку? Вид у моей видимо не очень или поживет?
Про клапан VTEC - спасибо! Проштудирую и отпишусь.

[RoVoL]

Нет ли где-нить видео обзора как ковырять фильтры.. клапаны VTECа? А то там плохо видно и почему-то два клапана рядом

[sebo]

Добрый день.
Возникла проблема с ограничением работы двигателя на 3000 оборотах.
В 2012 купил машину, пробегу было 140 тыс.км. и в первое время заметил что на не до конца прогретой машине происходит ранее описанны клевок, машина резко теряет скорость но обороты двигателя не падают и не растут. Подумал на изношенное сцепление, но прошло более 2-х лет проехал более 50 т.км, а я езжу и без проблем, только не раскручивал движок пока он не прогрелся, после прогрева крути как хочешь. Но на прошлой неделе такая проблема повторилась на прогретом двигателе несколько раз.
С чего начать поиск в устранении проблемы?

[basov]

Должен сообщить, что похожие симптомы были у меня на старой Хонде, причину нашел случайно - забился практически полностью катализатор. Чек не горел, двигатель более 3000 не крутился... Случайно обнаружил, что выхлопные газы секут из соединения перед катализатором(до этого всё было хорошо, а обратил внимание, что сечет и причем под давлением - со свистом...).
Скорее всего у вас не то, но примите к сведению, что такая проблема не исключается.

[SанSаныч]

С чего начать поиск в устранении проблемы?

С диагностики. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html

[sebo]

С диагностики. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html

Спасибо, с этого и начну.
Хотя вчера этой проблемы не наблюдалось, шел по трассе, в районе 3 - 3,5 т. оборотов.
Чуть не словил лося на капот, вовремя заметил.

[cirvod]

У меня такая хрень была. Но всё по канонам. Ехал из Липецка в Чехов на круиз-контроле всё было замечательно. Но заправился на Лукойле в Тульской области. И на первой же горке после 3000об начала тупить и захлебываться, а если учесть, что на этом участке дорога спуск-подъем пришлось разгоняться с драндулетами по правой полосе и на каждой горке сбрасывать и тащится со скоростью 60-80км\час, загорелся Джеки Чан. В общем после диагностики оказалось приказал долго жить первый лямда-зонд. После замены лямды чек погас и машина ожила.