Температура двигателя

[abaks]

Это нормальное явление. Климатконтроль в автоматическом режиме стремится набрать заданные 20 градусов как можно быстрее, включает вентилятор печки на повышенные обороты. Это не позволяет двигателю прогреться на холостых оборотах... замкнутый круг.
Я делаю так: прогреваю движок до одной полоски при выключенном климате, затем включаю вентилятор до двух полосок, начинаю движение. Режим "авто" не использую, практически, ни зимой, ни летом;

[Judge]

Согласен, просто у знакомого на 2,4 такого нет в авто режиме. И у меня такого не было на аккордах, и всегда было климат на +20. Больше ставил только один раз когда было -36 на трассе ))) ставил +23)) так же без картонок и доп утеплителей. На скорости 130-140 км температура двигателя не падала.

[abaks]

Просто на двухлитровом двигателе это более ярко выраженно, всилу его меньших тепловых характеристик. А так, в сильный мороз, и на 2,4 литра проблема с долгим прогревом существует, приходится подстраиваться регулировкой скорости вентилятора вручную.

[Vit46]

Здравствуйте. У меня немного обратная проблема. При температуре ниже -10 градусов двигатель очень долго и плохо прогревается. А как стало -15 - 25 так я вообще забыл когда видел первую полоску.  Что может быть?

У меня такого нет, как а принципе и не должно быть на исправном автомобиле. Отключите кондиционер кнопкой А\С и посмотрите, что измениться, проверьте не постоянно ли у Вас включен вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя. Проверьте термостат, хотя на термостат не похоже.

[serverovod]

Странные ответы и предположения вижу.
У Вас скорее всего термостат открыт на длинный путь и пи этом жидкость ходит долго и быстро охлаждается, так ка за бортом минус. малый круг и нужен для того, чтобы дать возможность двигателю держаться в рабочем диапазоне температуры при прогреве и холодах. Если неисправен термостат, то вы и будете наблюдать ситуацию, сложившеюся у Judge.

Я за то, что неисправен термостат. В принципе запчасть не очень дорогая (не знаю как на CRV) и замена быстрая.

[Vit46]

Странные ответы и предположения вижу.

Если все описано правильно, то при нерабочем термостате (когда охлаждающая жидкость все время подается по большому кругу) при увеличении скорости потоком встречного воздуха радиатор будет охлаждаться сильнее, чем на холостых оборотах, даже с учетом увеличивающейся нагрузки на двигатель, и соответственно, температура двигателя на скорости должна падать. Так-же, при рабочем термостате при температуре до 70-80 град. (в зависимости от термостата) патрубок, идущий от термостата на радиатор должен быть холодный, если это не так, то неисправен термостат.

[abaks]

при нерабочем термостате (когда охлаждающая жидкость все время подается по большому кругу) при увеличении скорости потоком встречного воздуха радиатор будет охлаждаться сильнее, чем на холостых оборотах, даже с учетом увеличивающейся нагрузки на двигатель, и соответственно, температура двигателя на скорости должна падать.

Правильно. Человек пишет, что на трассе в любой мороз у него все в порядке. Значит и с термостатом все ОК. Трабл появляется только конкретно при включеном климате в положении "авто", отсюда нужно и плясать. Выйти из режима "авто", уменьшив скорость вращения вентилятора до пары делений.

[Vit46]

 
Термостат можно проверить в домашних условиях: снять его с автомобиля, осмотреть при комнатной температуре клапан должен быть закрыт. Затем нагреть его в кастрюле с водой на газовой плите. При температуре 70-80 град. клапан термостата должен начать открываться, а при температуре 90-100 град. - полностью открыться. Если результат отрицательный термостат неисправен.

[Vit46]

Правильно. Человек пишет, что на трассе в любой мороз у него все в порядке.

Двигатель на трассе, при не рабочем термостате, должен остывать. Или на нашей машине все как-то по-другому

[abaks]

Двигатель на трассе, при не рабочем термостате должен остывать.

Двигатель остывает при неработающем термостате в движении, на скорости. У него остывает при холостых оборотах и высокой скорости вращения вентилятора печки. Это свидетельствует о нормальной работе термостата.

[Vit46]

Это свидетельствует о нормальной работе термостата.

Андрей +1
Об этом я и писал выше.
При закипании охлаждающей жидкости в двигателе охлаждают ее не на холостых, а на скорости или при движении накатом.

[abaks]

Все правильно. 

[Vit46]

Все правильно. 

Поэтому я и предлагаю проверить вентилятор охлаждения вентилятора - включен он постоянно или нет.

[abaks]

Ну, уж это он заметил бы. Он описывает, что патрубки радиатора щупал...

[СеRVантес]

я тут на своем серванте заметил вот какую штуку. постоянно и кратковременно включается вентилятор. тпак и должно быть. до этого был фокус, и такого не было.