Что лить в двухлитровый двигатель? 95 или 98?

[andrei30]

Господа вы внимание обратите на степень сжатия в двигателе. В 2.4 она 9.7 детонация возникает от самовозгорания рабочей смеси при сжатии . Кстати дизеля по такому принципу и работают у них степень сжатия порядка 17! для бензиновых двигателе чем выше степень сжатия тем выше должно быть октановое число у бензина.

[Romato]

перешел на 98, на баке проехал на 67км больше, по компьютеру А 12.8; В13.2, 100% город, в за день не больше 30 км. Последний раз обновил, почему-то А стал 15-14,5, В; без изменений, проехал 65км, общий 1500! Кто пробывал 98 ultimаtе?

[Serg на Хитреце]

На прошлой машине (ниссан х-трейл) после появления этого бензина пробовал и 98, разницы в мощности не почуствовал (в отличие от перехода на ультимейт). П расходу ничего сказать не могу, т.к. не было БК. А на СР-В попробую после обкатки сначала позажигать на 95, а затем на 98, о результатах доложу.

[alekc-v2006]

Сейчас езжу на 92 - не потому что менеджер советовал..., а потому что сравнивал 95 и 92 на прошлой машине...
разницы большой не увидел, а то что до 95 увеличивают октановое число всевозможными присадками это увы факт... мы в России живем.
Но все таки поэксперементирую и на 92 и на 95 и на 98

[Az_m1]

с момента покупки несколько месяцев ездил на 95м,потом залил 92й.расход упал на 1.5-2 л

[Romato]

потом 76 влить, росход упадет на литр, ну и потехоньку на киросинчик перейти! Говорят его небодяжат 100%

[Serg на Хитреце]

с момента покупки несколько месяцев ездил на 95м,потом залил 92й.расход упал на 1.5-2 л

Это ты на обкатке был, она закончилась и это совпало во времени с переходом на 92. Реально в программе двигуна прописаны обкаточные режимы. Если заметили, то реально машина становится другой (перестает тупить) после первой тыщи, а потом еще лучше, в зависимости от марки после 4,5 - 5 тыщ. В всяком случае, у меня на трех опелях и ниссане такое наблюдалось. И расходы также менялись.
И второе. Когда на ниссане я перешел с просто 95 на Ультимейт 95, то реально расход на литр упал. Задумался почему, а потом заметил, что мощи добавилось, и меньше движек крутить надо было. Утсюда и снижение расхода.

[· ФорматЦевт ·]

Про то, что машина становится при определённом пробеге резвее давно говорили и называли это "раскатилась", при чём без относительно марки. Просто на одних раньше, на других позже (у кого-то никогда ). Смена прошивки (поправок) по пробегу в принципе возможна. Классно если это действительно так. А по поводу разных бензинов. У бензина с более высоким октановым числом ниже скорость сгорания и выше теплотворная способность. Следовательно для производства одной и той-же работы нужно сжечь меньше топлива. Каждый двигатель спроектирован под определённое ОЧ тиоплива. Например ВАЗ2112 спокойно кушает 92, а он чище и свечи ходят дольше. Расход выше, цена меньше, динамика страдает не сильно + экономия на свечах - соответственно есть резон в переходе на 92. На Серванте я не решаюсь. Ещё был у меня давно такой автомобиль АЗЛК-21406 (Сельский вариант) Только без насмешек, пожалуйста. У него в графе бензин написано, дословно: "А-76, А-93 или их смесь в любом соотношении". Продолжительные эксперименты привели к выводу:Чем больше в смеси 76 тем тупее автомобиль и ДОРОЖЕ 1 км. Чем больше в смеси АИ-92 тем живее авто (68 сил на 1200 кг - очень заметно) и снова - ДОРОЖЕ. Был найден оптимум 60%-76+40%-92.
Простите если не в тему. Но так было. Цены менялись. Пропорции между ценами тоже менялись. Я считаю, что не надо лить меньше АИ-95.

[Serg на Хитреце]

не надо лить меньше АИ-95.

Поддерживаю, а для тех, где есть: ультимейт или Экто. 98 заметной прибавки не дает. Пробовал на ниссане. Думаю после обкатки бак на 95, затем 98. Будем посмотреть что и как.

[Pauk1971]

Про то, что машина становится при определённом пробеге резвее давно говорили и называли это "раскатилась", при чём без относительно марки. Просто на одних раньше, на других позже (у кого-то никогда ). Смена прошивки (поправок) по пробегу в принципе возможна. Классно если это действительно так. А по поводу разных бензинов. У бензина с более высоким октановым числом ниже скорость сгорания и выше теплотворная способность. Следовательно для производства одной и той-же работы нужно сжечь меньше топлива. Каждый двигатель спроектирован под определённое ОЧ тиоплива. Например ВАЗ2112 спокойно кушает 92, а он чище и свечи ходят дольше. Расход выше, цена меньше, динамика страдает не сильно + экономия на свечах - соответственно есть резон в переходе на 92. На Серванте я не решаюсь. Ещё был у меня давно такой автомобиль АЗЛК-21406 (Сельский вариант) Только без насмешек, пожалуйста. У него в графе бензин написано, дословно: "А-76, А-93 или их смесь в любом соотношении". Продолжительные эксперименты привели к выводу:Чем больше в смеси 76 тем тупее автомобиль и ДОРОЖЕ 1 км. Чем больше в смеси АИ-92 тем живее авто (68 сил на 1200 кг - очень заметно) и снова - ДОРОЖЕ. Был найден оптимум 60%-76+40%-92.
Простите если не в тему. Но так было. Цены менялись. Пропорции между ценами тоже менялись. Я считаю, что не надо лить меньше АИ-95.

Ну вы блин даете.....там же небыло корекции угла зажигания.....А на срв....угол опережения изменяется....по показаниям дат. детонации....и ешо по многим параметрам.....и сравнивать нельзя.....
По поводу дизилей.....не надо вводить в заблуждение....По поводу степеней сжатия....температура горения дизеля гораздо ниже нежели бензина.... с этим и связанно что в бензине используют свечи зажигания.

[alekc-v2006]

Ну вы блин даете.....там же небыло корекции угла зажигания.....А на срв....угол опережения изменяется....по показаниям дат. детонации....и ешо по многим параметрам.....и сравнивать нельзя.....

В смысле двигатель  подстраивается под топливо в него влитое на данный момент?

[Serg на Хитреце]

Ну вы блин даете.....там же небыло корекции угла зажигания.....А на срв....угол опережения изменяется....по показаниям дат. детонации....и ешо по многим параметрам.....и сравнивать нельзя.....

В смысле двигатель  подстраивается под топливо в него влитое на данный момент?

Да !

[· ФорматЦевт ·]

.....там же небыло корекции угла зажигания.....

НЕПРАВДА у ВАЗ 2112 ЕСТЬ коррекция, и датчик детонации ЕСТЬ. И РАБОТАЕТ. Причём по моим субьективным оценкам CR-V гораздо ближе подходит к режиму детонации (Вы попробуйте на круизе на 68 км/ч (чтоб гайцам не платить) на холмистой местности поехать и почуствуете как CR-Vпытается на пятой передаче с расходом 17л с детонацией в горку ехать)
НА М-412Д у меня был РУЧНОЙ корректор угла опережения зажигания.

[Az_m1]

с момента покупки несколько месяцев ездил на 95м,потом залил 92й.расход упал на 1.5-2 л

Это ты на обкатке был, она закончилась и это совпало во времени с переходом на 92.

ну если период 15-20 т.км считать обкаткой,тогда да,прошёл

[alekc-v2006]

Вот почитайте: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2005/07/20/1011029
Особенно интересен вот этот абзац:
Недавно подобные присадки были запрещены в Китае, теперь вся китайская присадочная промышленность работает на Россию. Ферроцен и рецептуру применения можно купить на десятках сайтов. Как сообщил Autonews.ru на условиях анонимности представитель одной компании, торгующей присадками, "эти химикаты ввозят в страну и добавляют в бензин тоннами, а основные регионы сбыта - это Москва и Северо-Запад". Выгода от "бодяги" для заправщиков очевидна – 50 мг ферроцена (килограмм стоит около 10 долларов) на литр бензина превратят А-92 в А-95. Между тем, "обогащенный" бензин буквально сжигает и свечи, и каталитические нейтрализаторы автомобилей.
Запрвляюсь только на ЛУКойле и Сибнефти надеюсь поможет...